[实用新型]减震保险杠有效
申请号: | 201220260730.1 | 申请日: | 2012-06-05 |
公开(公告)号: | CN202703472U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 田保苏;王同涛;李硕;伊永超;张旭 | 申请(专利权)人: | 烟台名岳模塑有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18 |
代理公司: | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人: | 赵青 |
地址: | 265500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型减震保险杠,包括:相互平行间隔设置的保险杠上基板和保险杠下基板;汽缸,所述汽缸设置在所述保险杠下基板上;顶盖,所述顶盖一侧与所述汽缸通过连杆连接,另外一侧与所述保险杠上基板连接;减震管,所述减震管设置在所述保险杠上基板和所述保险杠下基板之间,所述减震管的两段分别与所述保险杠上基板和所述保险杠下基板连接。所述减震管为空心管。所述减震管的直径为20毫米;所述减震管的厚度为2毫米;所述减震管叠加的层数为7层。本实用新型减震保险杠的减震平缓、充分,为乘员提供更大的生存空间,最大程度的保护乘客的安全,同时尽可能减轻车辆的损坏,以减少后期维修成本。 | ||
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【主权项】:
减震保险杠,其特征在于,包括:相互平行间隔设置的保险杠上基板和保险杠下基板;汽缸,所述汽缸设置在所述保险杠下基板上;顶盖,所述顶盖一侧与所述汽缸通过连杆连接,另外一侧与所述保险杠上基板连接;减震管,所述减震管设置在所述保险杠上基板和所述保险杠下基板之间,所述减震管的两段分别与所述保险杠上基板和所述保险杠下基板连接。
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