[实用新型]发动机增压进气双级冷却装置有效
申请号: | 201220160653.2 | 申请日: | 2012-04-17 |
公开(公告)号: | CN202645721U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 苏展望;祝传艮;马学志;郭军良;吴增刚;王占宜 | 申请(专利权)人: | 胜利油田胜利动力机械集团有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 李夫寿 |
地址: | 257000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种发动机增压进气双级冷却装置,包括发动机、单向阀、高温节温器、双级中冷器、高温多风扇水箱热交换器、机油冷却器、低温多风扇水箱热交换器、电动低温节温器、水温传感器、气体温度传感器。发动机分别与单向阀、高温节温器、双级中冷器相连接,高温多风扇水箱热交换器一端与高温节温器相连接,另一端顺次与机油冷却器、双级中冷器相连接,低温多风扇水箱热交换器与电动低温节温器、双级中冷器相连接,双级中冷器与增压中冷进气端相连接。本实用新型具有对机油加热、对进气进行预热、发动机易启动、高温冷却一级冷却器、低温冷却二级冷却器、降低进气温度、增强进气密度、稀薄燃烧、发动机动力性能高等特点。 | ||
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【主权项】:
一种发动机增压进气双级冷却装置,包括发动机、单向阀、高温节温器、双级中冷器、高温多风扇水箱热交换器、机油冷却器、低温多风扇水箱热交换器、电动低温节温器、水温传感器、气体温度传感器,其特征在于所述发动机分别与单向阀、高温节温器、双级中冷器相连接,高温多风扇水箱热交换器一端与高温节温器相连接,另一端顺次与机油冷却器、双级中冷器相连接,低温多风扇水箱热交换器与电动低温节温器、双级中冷器相连接,双级中冷器与增压中冷进气端相连接。
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