[发明专利]尤其用于机动车的调整装置有效
| 申请号： | 201210514042.8 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN103133438A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | M.施佩特 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | F15B9/04 | 分类号： | F15B9/04;F01M1/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其用于机动车的调整装置，其用于发动机、尤其机动车的发动机，其带有用于调节泵(2)的输送能力的至少一个调整单元(1)，泵(2)经由工作管路(4)将介质输送至工作地点(5)，其中，调整单元(1)包括调整缸(9)，其经由控制管路(10)与工作地点(5)相连接且介质的在那里存在的工作压力在调整缸(9)进给时作为作用于调整缸(9)的进给力FZ起作用，其中，来自复位单元(11)的复位力FR作用到调整缸(9)上，其反作用于进给力FZ，其中，复位单元(11)包括带有节流效果的通流有介质的压力管路(12)且复位力FR至少部分地由压力管路(12)的压力引起，其中，压力管路(12)优选地将泵(2)的流出侧(13)与流入侧(14)相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 尤其 用于 机动车 调整 装置 | ||
【主权项】：
一种用于发动机、尤其用于机动车的发动机的调整装置，其带有用于调节泵(2)的输送能力的至少一个调整单元(1)，所述泵(2)经由工作管路(4)将介质输送至工作地点(5)，其中，所述调整单元(1)包括调整缸(9)，其经由控制管路(10)与所述工作地点(5)相连接且介质的在那里存在的工作压力在所述调整缸(9)进给时作为作用于所述调整缸(9)的进给力FZ起作用，其特征在于，来自复位单元(11)的复位力FR作用到所述调整缸(9)上，其反作用于所述进给力FZ，其中，所述复位单元(11)包括带有节流效果的通流有介质的压力管路(12)且所述复位力FR至少部分地由所述压力管路(12)的压力引起，其中，所述压力管路(12)优选地将所述泵(2)的流出侧(13)与流入侧(14)相连接。
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