[发明专利]一种矿用车车架后双桥横梁结构有效
| 申请号： | 201210311720.0 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN103625552A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 杨长青;吴涛;袁少华 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 沈志海 |
| 地址： | 212300 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 发明是一种矿用车车架后双桥横梁结构，包括箱型横梁总成、纵梁和下箱体焊合总成，在下箱体焊合总成上焊有平衡轴支座总成，在纵梁与平衡轴支座总成之间设置有延伸垫板，箱型横梁总成和下箱体焊合总成均为箱型结构。本发明采用上述车架本发明人对车架进行了有限元分析，并且给应力较大的纵梁下面与2平衡轴支座总成连接处增加24延伸垫板，有效的降低了该点的应力，此处为该车架的薄弱环节，大大提高了车架的横向抗拒强和纵梁的钢度，改善应力分布，防止了断裂和扭曲变形，提高安全可靠性，适合矿区工况、维修方便、如果开焊只需要进行焊接作业，纵梁总成和各个横梁总成均为箱型结构，结构更加稳定，结构与工艺简单，强度大，工作寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车车 双桥 横梁 结构 | ||
【主权项】：
一种矿用车车架后双桥横梁结构，包括箱型横梁总成（1）、两个纵梁（25）和下箱体焊合总成（3），在所述下箱体焊合总成（3）上焊接有平衡轴支座总成（2），其特征在于：在所述纵梁（25）与所述平衡轴支座总成（2）之间设置有延伸垫板（24），所述箱型横梁总成（1）和所述下箱体焊合总成（3）均为箱型结构。
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