[发明专利]一种确定车辆用高电压电池的退化的方法及系统有效
| 申请号： | 201210256092.0 | 申请日： | 2012-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN103158571B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 南智媛;金宇成;朴相睦 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开一种用于确定车辆高电压电池的退化的技术。更具体地，取决于高电压电池的退化程度获得与当前正在缓慢充电的高电压电池的预定电压变化对应的充电容量变化。配备有具有与该高电压电池相同的规格的高电压电池的车辆被用于获取当前正在缓慢充电的高电压电池的充电容量和电压。根据充电容量和电压计算对应于预定电压变化的充电容量变化。将对应于预定电压变化的充电容量变化与取决于退化程度的对应于预定电压变化的充电容量变化进行比较，从而确定相关退化程度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 确定 车辆 电压 电池 退化 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种确定车辆用高电压电池的退化的方法，包括：a)通过车辆中的控制器，获得取决于高电压电池的退化程度的与当前正在缓慢充电的高电压电池的预定电压变化对应的多个充电容量变化；b)通过所述控制器，获取当前正在缓慢充电的高电压电池的充电容量和电压，其中所述充电容量和电压来自具有与所述高电压电池相同的规格的高电压电池的另一车辆；c)根据从车辆获取的所述充电容量和电压计算对应于所述预定电压变化的充电容量变化；以及d)将已在c)中计算的对应于所述预定电压变化的充电容量变化，与已在a)中获得的取决于所述退化程度的对应于所述预定电压变化的多个充电容量变化进行比较，从而针对高电压电池的当前状态确定相关退化程度，其中，在均一的温度范围和均一的电流范围内执行a)和b)；并且在关于SOC的电压特性不管高电压电池的退化程度如何都保持均一的电压区域内，获得与高电压电池的所述预定电压变化对应的充电容量变化。
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