[发明专利]长钢轨列车收轨系统无效
| 申请号： | 201210160476.2 | 申请日： | 2012-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN102677557A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 阮意东;贾洪涛;赵英明 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B29/22 | 分类号： | E01B29/22 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 孟卜娟 |
| 地址： | 110142 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种长钢轨列车收轨系统，该收轨系统包括：第一收轨车，第一收轨车两端均设置有一收轨装置，收轨装置包括收轨滚轮装置和收轨导槽装置；第二收轨车，第二收轨车两端均设置有一收轨装置，收轨装置包括收轨滚轮装置和收轨导槽装置；第三收轨车，第三收轨车两端均设置有一收轨防翻装置，收轨防翻装置包括收轨导槽装置和防翻装置；三个收轨车两端的收轨防翻装置之间的距离依次为第一间距、第二间距、第三间距；三个收轨车上的收轨导槽装置中同侧的导槽设置在相同直线上，且第一间距、第二间距和第三间距依次增大；三个收轨车通过连杆连接。此收轨系统解决了线路外侧回收钢轨的问题，满足和保证了线路外侧收轨作业的可操作性及安全性要求。 | ||
| 搜索关键词： | 钢轨 列车 系统 | ||
【主权项】：
一种长钢轨列车收轨系统，其特征在于，包括：第一收轨车，所述第一收轨车两端均设置有一收轨装置，所述收轨装置包括收轨滚轮装置和收轨导槽装置；两个收轨装置之间的距离为第一间距；第二收轨车，所述第二收轨车两端均设置有一收轨装置，所述收轨装置包括收轨滚轮装置和收轨导槽装置；两个收轨装置之间的距离为第二间距；第三收轨车，所述第三收轨车两端均设置有一收轨防翻装置，所述收轨防翻装置包括收轨导槽装置和防翻装置；两个收轨防翻装置之间的距离为第三间距；所述第一收轨车、所述第二收轨车和所述第三收轨车上的收轨导槽装置中同侧的导槽设置在相同直线上，且所述第一间距、所述第二间距和所述第三间距依次增大；所述第一收轨车、所述第二收轨车和所述第三收轨车通过连杆相互连接。
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