[发明专利]弹性支撑总成无效
| 申请号： | 201210083495.X | 申请日： | 2012-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN102691740A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 翟泳雄 | 申请（专利权）人： | 翟泳雄 |
| 主分类号： | F16F7/108 | 分类号： | F16F7/108;F16F1/377 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人： | 贺红星 |
| 地址： | 528300 广东省佛山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种弹性支撑总成，包括弹性橡胶体、以及分别安装在弹性橡胶体高度方向两端的支撑板组件，弹性橡胶体内置空腔，其至少包括围设在其周缘的侧壁，该侧壁上形成一向外侧折弯的凸起部，弹性橡胶体不同的径向截面所截取的侧壁半径由凸起部开始向弹性橡胶体的两端逐渐减小。相比于现有技术，本发明的弹性支撑总成结构合理，受力均匀，受力时形变与其轴向一致，不会发生横向的偏摆，在使用时，不需要持续的进行充气，适用范围较广，也不会产生噪音，生产和使用成本较低，具有较高的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性 支撑 总成 | ||
【主权项】：
弹性支撑总成，其特征在于，包括弹性橡胶体、以及分别安装在弹性橡胶体高度方向两端的支撑板组件，弹性橡胶体内置空腔，其至少包括围设在其周缘的侧壁，该侧壁上形成一向外侧折弯的凸起部，弹性橡胶体不同的径向截面所截取的侧壁半径由凸起部开始向弹性橡胶体的两端逐渐减小。
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- 张永利;吕彦青;邓自贤 - 湖南猎豹汽车股份有限公司
- 2018-10-24 - 2019-01-29 - F16F7/108
- 本发明公开了一种减振降噪装置，包括减振器和质量块；所述质量块固定在减振器上，并通过减振器独立安装于汽车车架上；所述减振器具有弹性减振主体，所述质量块通过弹性减振主体与汽车车架之间形成自由阻尼连接。所述弹性减振主体包括同轴设置的外管和内管以及将外管和内管之间一体连接的主减振结构；所述质量块固定在外管上，所述减振器通过穿过内管的螺栓连接件固定在汽车车架上。本发明的减振降噪装置结构简单，易于制造和装配，成本低，有效降低了整车在行驶过程中因汽车车身低频共振导致的驾驶室内轰鸣噪音，进一步提高了整车的乘坐舒适性。
- 一种橡胶减震垫-201820964523.1
- 黄陈;叶从青 - 南通科诚橡塑机械有限公司
- 2018-06-22 - 2019-01-22 - F16F7/108
- 本实用新型为一种橡胶减震垫，包括第一气道、第二气道，所述第一气道、第二气道的截面呈椭圆形，所述第一气道、第二气道的长轴水平设置。所述第一气道、第二气道相互平行设置，所述第一气道平行排列成一式排，所述第二气道平行排列成二式排，所述第一气道与所述第二气道沿竖直方向错开分布。有益效果如下：实现了橡胶作为减震装置的可行性，实现了一体化的产品，即无需装配即可整体注塑成型进行使用，减震效果得到一致的好评。
- 一种高精度动力吸振器-201721292196.1
- 苏静;曾祥坤;李薇;孔春玉;王思卓;邓雯苑;龚永康;刘荣华;李玉辉;刘依婷 - 广东技术师范学院
- 2017-10-09 - 2019-01-18 - F16F7/108
- 本实用新型提供的一种高精度动力吸振器，包括下底板、上底板、橡胶块、一对橡胶块压片、主质量块、一对副质量块、游标卡尺机构、调整螺栓。该动力吸振器结构简单、成本低廉、使用方法简单，保证了此动力吸振器与实际情况的高精度的匹配，大大简化了动力吸振器的结构参数匹配工作，从而指导工程实际中吸振器的结构设计及其批量化生产，兼具理论和工程应用价值。
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