[发明专利]橡胶轮胎车轮辅助驱动装置无效
| 申请号： | 201210080685.6 | 申请日： | 2012-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN103358809A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 陈伟明 | 申请（专利权）人： | 江南大学 |
| 主分类号： | B60B1/02 | 分类号： | B60B1/02;B60C7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214122 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种橡胶轮胎车轮辅助驱动装置，在车轮上设置若干个均布的连杆机构，利用橡胶轮胎变形的特性以重力作为连杆机构的驱动力，从而达到辅助驱动车轮的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 橡胶轮胎 车轮 辅助 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种橡胶轮胎车轮辅助驱动装置，其特征在于：在车轮上设置若干个由连接螺栓(4)、车轮轮毂(5)、驱动杆(6)、驱动盘(7)组成的连杆机构，所述若干个连杆机构均布在车轮上，所述每个连杆机构的驱动杆(6)连接在所述的内置受力环(3)，所述内置受力环(3)镶嵌于车轮外胎(1)和车轮内胎(2)之间，所述每个连杆机构的驱动杆(6)连接在所述的车轮上，所述驱动杆(6)的驱动力由地面对重力的反作用力产生，所述的变形由所述的橡胶轮胎完成产生位移，从而产生重力作功的过程，通过所述连杆机构的输出杆驱动盘(7)产生力矩而达到所述的辅助驱动车轮的目的。
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- 一种柔性绳缆辐条式车轮-201610070108.7
- 赵景山;侯帅松 - 清华大学
- 2016-02-01 - 2018-10-30 - B60B1/02
- 一种柔性绳缆辐条式车轮，包括橡胶轮胎、钢圈、柔性绳缆辐条和花鼓结构。柔性绳缆辐条两端分别与钢圈和花鼓结构固定连接；橡胶轮胎与钢圈固定连接，构成一个整体结构。传统车轮的轮辐结构是一个刚性体，没有弹性，故没有减振效果，而且质量较大。本发明中以柔性绳缆辐条连接花鼓结构和钢圈，代替传统车轮中的轮辐结构，车轮完全靠各柔性绳缆的弹性拉力承担车身传递的载荷，柔性绳索具有良好的弹性，有利于缓和来自路面的各向冲击，从而可以提高车辆的乘坐舒适性和行驶平顺性；相对于传统的车轮结构，质量更小，制造成本更低，在车轮发展史上具有颠覆性创新意义。该结构在各种轮式车辆中具有广阔的应用前景。
- 轮圈用复合材料辅条-201810773092.5
- 谢月辛;徐琨 - 苏州源欣江碳纤维科技有限公司
- 2018-07-14 - 2018-10-16 - B60B1/02
- 本发明公开了轮圈用复合材料辅条，包括立杆、连接块、固定座、吸附安装孔、紧固螺栓、填充嵌条、花纹防滑条、连接杆、定位孔，其特征在于固定座置于整个结构的最底部，连接块左右两侧分别设置一个紧固螺栓，连接杆的两端分别设置一个吸附安装孔。本发明通过固定座来完善固定整个立杆，利用吸附安装孔的吸附力来牢牢固定辅条与轮圈，避免因辅条安装不稳导致轮圈失衡造成意外，连接块用于连接固定座与立杆，使结构更完善，填充嵌条通过填充空隙来增强辅条的稳定性及坚固性，花纹防滑条利用其纹路来增大辅条表面的摩擦力，进而起到防滑作用，且辅条采用复合材料，环保轻便，本发明还具有制造成本低、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。
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