[发明专利]超轻型电动三轮小轿车

摘要

超轻型电动三轮小轿车，由与后轮轮毂为一体的直流电机驱动并由方向盘(13)控制后轮(1)转向，其封闭式的驾乘室与两前轮(28)及后轮分别以减震器(22)、(5)等构成铰链式减震联接，驾乘室右侧中部有倒开式车门(38)，室内安装有可转位驾座(39)、后排双入座(8)以及快速充电箱、油箱、暖风机等；前、后轮刹车分别通过刹车管线及其涨闸等制动，直流电机可由两组120Ah/60V的铅酸蓄电池组接替供电，也可由车内装备的汽油发电机(21)单独供电，车重近200Kg，可载3人，有以电控的三个前进档和一个倒档，最高时速80Km；两组蓄电池一次充电可行驶40-50Km，以发电机供电可支持车辆长距离连续运行。

主权项

超轻型电动三轮小轿车，由单开门式的封闭驾乘室、与底盘(40)为铰链式减震联接的两前轮(62、28)、与直流电机为一体并与底盘(40)为铰链式减震联接的后轮(1)、可调整仰角、高度及前后位置并通过联动机构控制后轮转向的方向盘(13)、可转位驾座(39)、后排双人座(8)、两组蓄电池组(67、43)、汽油发电机(21)、前、后轮分列式制动机构、快速充电箱(69)、油箱(41)以及暖风机、刮雨器、倒车镜、喇叭、灯等组成；其特征在于：车体构架由方形钢管等型材焊接制造，为左右对称形；驾乘室的右侧中部有一个倒开式车门(38)，安装有前车灯及喇叭等附件的车鼻子(19)与车体的前部框架固定，位于车鼻子内腔的汽油发电机(21)及其变压整流器与车架(11)固定安装，驾乘室的墙板、底板、顶盖均采取隔热保温设计，在其需要封闭的空格内固定安装高密度阻燃笨板进行封闭，顶盖(10)为模铸笨板拱形盖外配铝镁合金冲压薄板与车架顶框以一组螺杆固定，安装有尾灯(7)的后罩盖(6)与车体后框以一组螺杆固定，车门(38)及两侧外墙有六块彩色注塑装饰板(77、72、84、89)等以螺杆分别与其钢构架固定，车鼻子、后罩盖及拱形顶盖与车体两侧的彩色注塑装饰板共同构成流线形外表；墙板及顶盖内表面涂胶后喷塑镀膜；底板的下面固定不锈钢薄板，中部由笨板填充，上面固定碳纤维板；驾乘室的前、后玻璃及两侧后窗玻璃为固定安装，车门玻璃(9)及两侧前、中部的三个窗口玻璃为推拉式，前部玻璃(76)上有单臂 式刮雨器(12)，摆线针减速式直流微电机通过偏心连杆机构及齿轮齿杆机构传动刮雨器往复刮雨；安装两前轮的双转臂架(51)通过铰链及减震器与车架构成铰链式减震联接；安装后轮的双转臂架(3)与底板(40)构成铰链式减震联接，其中部套管(4)内以轴承配合安装有后轮叉(81)，后轮叉内安装后轮(1)，后轮叉芯轴(87)的上端装配有后转向器(86)，方向盘(13)通过前、后转向器(18、86)及其控制管线(85)控制后轮转向；驾乘室内设有可转位驾座(39)和后排双人座(8)；双人座位的下部安装有两组120Ah/60V的蓄电池组(67、43)，驾座(39)可转动并在处于驾驶位置时由弹性定位杆(66)自动锁定，驾乘室的前部安装有仪表盘及方向盘(13)，其下部有前刹车、后刹车及油门控制踏板(54、55、23)；驾乘室的左后角部固定安装快速充电箱(69)，其右后角部固定安装油箱(41)；后轮(1)为驱动轮，三速直流电机与后轮轮毂为一体，其供电方式有两种，一为两组蓄电池组(67、43)通过转换开关接替供电，二为汽油发电机(21)发出的三相交流电经变压整流后供电；直流电机由驾座右前部的手柄式电控换挡器(73)通过三档变速型控制器及霍尔调速式油门控制踏板(23)进行换挡和调速，有以电控的三个前进档和一个倒档，最高时速80Km；两组蓄电池一次充电可支持车辆行驶40‑50Km，以发电机供电可支持车辆长途运行；后轮(1)通过后刹车控制踏板(55)、刹车管线(42)及后轮涨闸(79)制动，两前轮通过前刹车控制踏板(54)、刹车管线(53)、平衡制动器(49)、左、右两前轮涨闸(64、 47)及其与平衡制动器连接的刹车管线进行制动，手刹闸(32)通过刹车管线(56)、平衡制动器(49)对两前轮制动。