[发明专利]一种扭杆梁式后桥无效
| 申请号： | 201210032740.4 | 申请日： | 2012-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN103241090A | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 陈璟;黄承宗;刘拥军;谢骋 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/18 | 分类号： | B60G11/18;B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明的技术方案提供一种扭杆梁式后桥，包括一根横梁总成和两根纵臂，两根所述纵臂的后端分别焊接在所述横梁总成的两端，两根所述纵臂的前端连接有横向衬套，还包括横向拉杆，所述横向拉杆的第一端部与其中一根所述纵臂连接，所述横向拉杆的第二端部用于与车身底板连接。由于设置了与车身底板连接的横向拉杆，当车轮受到侧向力作用时，可以通过横向拉杆传递到车身上；由于车身刚度很高，借助于车身的作用抵抗了侧向力以及因为侧向力作用所引起的后桥相对于车身的位移，保证了车辆的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扭杆梁式 后桥 | ||
【主权项】：
一种扭杆梁式后桥，包括一根横梁总成和两根纵臂，两根所述纵臂的后端分别焊接在所述横梁总成的两端，两根所述纵臂的前端连接有横向衬套，其特征在于，还包括横向拉杆，所述横向拉杆的第一端部与其中一根所述纵臂连接，所述横向拉杆的第二端部用于与车身底板连接。
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