[发明专利]避免车辆碰撞的方法和车辆驾驶员辅助系统有效
申请号: | 201180071623.2 | 申请日: | 2011-12-15 |
公开(公告)号: | CN103608206A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | A·沙布;A·克鲁斯;W·齐格勒 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60W30/08;B60T7/04;B60T7/22;B60T8/32;G08G1/16;B60W10/20;B60W10/184;B60W30/09;B60W30/095 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种用于避免车辆碰撞的方法。对此需要持续对车辆制动踏板的致动情况进行检测,如果制动踏板被快速致动,则推断出存在碰撞危险。此外,对车辆周围的物体相对于车辆的位置和运动进行检测,并评价碰撞危险。在识别到碰撞危险时,如果对碰撞危险的评价表明通过避让操作能避免碰撞,但通过制动操作不能避免碰撞,则自动实施车辆避让操作。此外,本发明还涉及一种用于实施该方法的车辆驾驶员辅助系统(1)。 | ||
搜索关键词: | 避免 车辆 碰撞 方法 驾驶员 辅助 系统 | ||
【主权项】:
一种用于避免车辆碰撞的方法,对车辆周围的物体相对于车辆的位置和运动进行检测,并对碰撞危险进行评价,如果根据评价在未采取系统干预的情况下车辆和物体的碰撞不可避免,则根据对碰撞危险的评价自动对车辆的制动系统和/或转向系统进行干预,其特征在于,持续对车辆制动踏板的致动情况进行检测,如果制动踏板以超过规定的最小致动速度的致动速度以及超过规定的最小致动量的致动量被致动,则推断出存在碰撞危险;在识别到碰撞危险时,如果对碰撞危险的评价表明通过避让操作能避免碰撞,但通过制动操作不能避免碰撞,则自动实施避让操作。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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