[发明专利]车辆用电池单元的冷却结构有效
申请号: | 201180007287.5 | 申请日: | 2011-02-10 |
公开(公告)号: | CN102725164A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 小泽裕之;长沼充浩;高津仁志;佐藤贵弘 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;B60L11/18;H01M10/50 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种车辆用电池单元的冷却结构,在后部侧面具有窗的车辆中,即使在万一进气口被堵塞的情况下,也能够从紧急用进气口将冷却风引入并供给至电池以进行冷却,能够防止电池特性变差或对寿命造成不良影响。车辆用电池单元的冷却结构借助从进气侧开口部(13)朝电池单元(11)延伸的进气管道(12),将车厢(5)内的空气作为冷却风供给至电池单元,其中具备:主进气口(20),其设于侧衬(15)的窗框(17)并且被进气格栅(19)覆盖;和副进气口(30),其设于在车辆(10)的后部侧面所配置的三角窗(16)和侧衬的接合部,在主进气口被堵塞的情况下,从副进气口将车厢内的空气作为紧急用冷却风引入,对电池单元进行冷却。 | ||
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【主权项】:
一种车辆用电池单元的冷却结构,该车辆用电池单元的冷却结构具备:搭载于车辆的电池单元;进气管道,其具有进气侧开口部并朝向所述电池单元延伸,所述进气管道将所述车厢内的空气作为冷却风供给至所述电池单元;进气格栅,其以覆盖所述进气管道的进气侧开口部的方式配置在被安装于所述车辆的后部侧面的内装部件上,并形成有多个进气孔;以及向所述进气管道引入冷却风的冷却扇,所述车辆用电池单元的冷却结构的特征在于,所述进气格栅用于形成主进气口,并且,在配置于所述车辆的后部侧面的窗和所述内装部件相接合的接合部,形成了具有比所述进气格栅小的开口面积的副进气口。
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