[实用新型]多缸增压发动机进气歧管有效
| 申请号： | 201120489181.0 | 申请日： | 2011-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN202431412U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 王航;刘胜强;孙青山;伊士旺;侯振鹏;赵国东 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/112 | 分类号： | F02M35/112;F02M35/12 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多缸增压发动机进气歧管，它包括稳压腔及若干进气支管，在稳压腔上设有进气总口，所述稳压腔为不对称结构。本实用新型稳压腔的结构适于发动机整机与机舱的搭载，而且可提高各缸进气均匀性，使混合气充分燃烧，提高热效率，使发动机工作更均匀、平稳，降低排放。本实用新型适用于发动机采用多缸增压式产品的车辆上，作为发动机的进气歧管。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 发动机 歧管 | ||
【主权项】：
多缸增压发动机进气歧管，包括稳压腔（2）及若干进气支管（1），在所述稳压腔（2）上设有进气总口（10），其特征在于：所述稳压腔为不对称结构；所述进气总口（10）位置偏离进气支管（1）排布中心线，在所述进气总口偏离侧的稳压腔容积呈渐变式缩小。
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