[实用新型]一种2.8L增压柴油发动机的增压系统有效
| 申请号： | 201120106200.7 | 申请日： | 2011-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN202007704U | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 王颖;胡必谦;朱文军;孟祥山;赵文仲 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/24 | 分类号： | F02B37/24 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230022 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种2.8L增压柴油发动机的增压系统。该系统包括可变喷嘴（VNT）增压器，可变喷嘴（VNT）增压器的进气口处连接着进气管，出气口处连接着出气管；可变喷嘴（VNT）增压器的一侧连接着进油钢管，另一侧连接着出油钢管；所述进油钢管为弯管，所述出油钢管的另一管端连接着回油软管。本实用新型匹配江淮帅铃系列的2.8L增压柴油发动机。采用可变喷嘴（VNT）增压器对发动机的性能进行提升，同时解决原废气旁通涡轮增压系统（WGT）在发动机上的性能缺陷，主要体现在发动机的外特性上，使发动机在不损失功率的前提下，在1600~2600转下均达到最大扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 2.8 增压 柴油发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种2.8L增压柴油发动机的增压系统，包括可变喷嘴增压器，可变喷嘴增压器的进气口处连接着进气管，出气口处连接着出气管；可变喷嘴增压器的一侧连接着进油钢管，另一侧连接着出油钢管；所述进油钢管为弯管，其特征在于：所述出油钢管的另一管端连接着回油软管。
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