[发明专利]用于电动汽车的一体化电动力总成无效
| 申请号： | 201110456413.7 | 申请日： | 2011-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN102490595A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 袁一卿;何祥延;孙富霞 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;F16H57/023;F16H3/12 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于电动汽车的一体化电动力总成，包括驱动电机和变速器，驱动电机的电机轴同时作为变速器的输入轴，变速器的输出端为差速器，差速器具有第一输出轴和第二输出轴，电机轴为空心轴，第一输出轴或第二输出轴穿设空心轴。较佳地，变速器包括中间轴，电机轴与中间轴连接用于驱动中间轴转动，中间轴与差速器连接用于驱动差速器转动；第一输出轴上设置有第一法兰，第二输出轴上设置有第二法兰；驱动电机的壳体和变速器的壳体集成为一个壳体。本发明设计巧妙、结构简洁、可靠、紧凑，克服电动汽车动力性较差和续驶里程较短的问题，并在此基础上，在降低产品成本的同时提高产品的一致性，利于产品的大批量生产，适于大规模推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 一体化 动力 总成 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的一体化电动力总成，其特征在于，包括驱动电机和变速器，所述驱动电机的电机轴同时作为所述变速器的输入轴，所述变速器的输出端为差速器，所述差速器具有第一输出轴和第二输出轴，所述电机轴为空心轴，所述第一输出轴或第二输出轴穿设所述空心轴。
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