[发明专利]同轴同柱面多级正反转变速方法及其装置无效
| 申请号： | 201110360892.2 | 申请日： | 2011-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN102494084A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 魏伯卿 | 申请（专利权）人： | 魏伯卿 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H55/17;F16H55/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201204 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 同轴同柱面多级正反转变速方法，包括一个具有两面侧齿轮的主动轮和与之同轴串联的多个具有两面侧齿轮的从动轮及均布在主动轮和从动轮之间和均布在每两个从动轮之间并分别与主动轮和从动轮侧齿轮相啮合的具有输入副齿轮和输出副齿轮的多级副齿轮组组成的多级齿轮啮合转动变速，其特征在于：主动轮的侧内齿轮或侧外齿轮与动力输入副齿轮相啮合将旋转动力传输到动力输入副齿轮，动力输入副齿轮通过连接轴将旋转动力传输到动力输出副齿轮，动力输出副齿轮与从动轮的侧内齿轮或侧外齿轮相啮合将旋转动力传输到从动轮；还提供了同轴同柱面多级正反转变速装置。 | ||
| 搜索关键词： | 同轴 柱面 多级 反转 变速 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
同轴同柱面多级正反转变速方法，包括一个具有两面侧齿轮的主动轮（1）和与之同轴串联的多个具有两面侧齿轮的从动轮及均布在主动轮（1）和从动轮之间和均布在每两个从动轮之间并分别与主动轮（1）和从动轮侧齿轮相啮合的具有输入副齿轮和输出副齿轮的多级副齿轮组组成的多级齿轮啮合转动变速，其特征在于：主动轮（1）通过主动轮（1）动力输出侧齿轮与均布在主动轮（1）和从动轮之间的四组对称均布的副齿轮组的动力输入副齿轮相啮合，将旋转动力传输给动力输入副齿轮，然后动力输入副齿轮通过动力输入副齿轮与动力输出副齿轮连接轴（22）将旋转动力传输给动力输出副齿轮，而后动力输出副齿轮又通过与从动轮动力输入侧齿轮相啮合将旋转动力传输给从动轮，由于主动轮（1）动力输出侧齿轮半径、从动轮动力输入侧齿轮半径、动力输入副齿轮半径、动力输出副齿轮半径均不同，所以产生主动轮（1）与从动轮的旋转速度不一样，形成一个变速比，主动轮（1）和从动轮的变速比可以通过改变主动轮（1）动力输出侧齿轮半径、从动轮动力输入侧齿轮半径、动力输入副齿轮半径、动力输出副齿轮半径来实现不同的变速比要求；从动轮与从动轮的动力传输变速方法和主动轮与从动轮的动力传输变速方法一样。
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