[发明专利]汽车转向控制方法与系统以及汽车有效

专利信息
申请号: 201110268088.1 申请日: 2011-09-09
公开(公告)号: CN102390430A 公开(公告)日: 2012-03-28
发明(设计)人: 詹纯新;刘权;张建军;王启涛;郭纪梅;张虎 申请(专利权)人: 长沙中联重工科技发展股份有限公司
主分类号: B62D6/00 分类号: B62D6/00;B62D113/00;B62D137/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;余刚
地址: 410013 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 发明提供了一种汽车转向控制方法与系统以及汽车,用以解决现有技术中车辆难以兼顾操纵稳定性和通过性的问题。该方法包括:在前桥车轮转向时,根据公式Licot(αi)=Ljcot(αj)和公式Licot(βi)=Ljcot(βj)确定后桥车轮转角,其中,αi和αj分别表示汽车第i、j轴外侧轮转角,βi和βj分别表示汽车第i、j轴内侧轮转角,所述汽车第i、j轴分别位于所述转向中心线两侧,i、j为自然数,Li和Lj表示汽车第i、j轴到转向中心线的距离,并且与当前汽车方向盘转角成预设的函数关系;向汽车的转向控制系统发送所述后桥车轮转角的信息。根据本发明的技术方案,能够兼顾车辆的操纵稳定性和通过性。
搜索关键词: 汽车 转向 控制 方法 系统 以及
【主权项】:
一种汽车转向控制方法,其特征在于,包括:在前桥车轮转向时,根据公式Licot(αi)=Ljcot(αj)和公式Licot(βi)=Ljcot(βj)确定后桥车轮转角,其中,αi和αj分别表示汽车第i、j轴外侧轮转角,βi和βj分别表示汽车第i、j轴内侧轮转角,所述汽车第i、j轴分别位于所述转向中心线两侧,i、j为自然数,Li和Lj表示汽车第i、j轴到车辆的转向中心线的距离,并且与当前汽车方向盘转角成预设的函数关系,使得车辆在直线行驶时车辆的转向中心线处于车辆的后部,并随着车辆转弯角度的加大,车辆的转向中心线向车辆中部移动;向汽车的转向控制系统发送所述后桥车轮转角的信息。
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