[其他]两个电磁阀相继的柴油发动机用二段燃料喷射阀

摘要

一种两个电磁阀相继的柴油发动机用二段燃料喷射阀，为更好实现燃料喷射性能，安装于阀门自身使比进入燃料阀的开放压力更大的压力进行喷射，在阀门内构成可调整开放压力的喷射时间点，通过电磁阀分别设置高负载与低负载时的喷射时间点，并使喷射时间点具有分明的差异，可以由大于进入燃料阀的压力与内部弹簧开放压力的压力分级打开喷嘴喷孔，从而在低速运转或低负载下以高压进行喷射，实现更好的气化；在高速运转或高负载下同时开放低压/高压的针阀，由此从多个喷孔迅速地喷射大量的燃料，改善发动机的燃烧性能，根据压力分级地、依次开放喷孔，使喷射后关闭的针阀与喷孔之间空间最小化，防止燃料浪费，减少有害气体(Smoke,NOx)。

主权项

一种柴油发动机用二段燃料喷射阀，是在柴油机中向气缸喷射燃料的燃料喷射阀，其特征在于，包括： 区分装置，将流入燃料阀内部的燃料的压力区分为需要少量发动机的力的低负载时与需要大量发动机的力的高负载时的两个阶段，其构成包括：低压电磁阀（202），在低负载时运行，从而只开放低压喷嘴阀（120）；高压电磁阀（201），在高负载时与低压电磁阀一起运行，从而同时开放低压喷嘴阀与高压喷嘴阀； 喷嘴（140），具备有低负载时开放的低压喷孔（160）与高负载时开放的高压喷孔（161）； 低压喷射装置，在低负载的情况下，只开放低压喷孔来喷射燃料，包括：低压针弹簧（132），在低负载时的压力为低压的情况下运行，通过燃料通路与低压电磁阀进行连接；低压增压器主轴（143），与所述低压针弹簧连接；低压针阀（120），与所述低压增压器主轴连接；低压梭阀（150），用于排出低压燃料； 高压喷射装置，在高负载的情况下，同时开放低压喷孔（160）与高压喷孔（161）来喷射燃料； 所述低压喷射装置，使燃料压力通过燃料主通路（170）至低压针阀（120）与高压针阀（121）进行待机，同时通过低压梭阀（150）与高压梭阀（155）的燃料以大气压作用于低压增压器主轴（143）与高压增压器主轴（141），从而使低压针阀（120）与高压针阀（121）以从注入口进入的燃料压力以上的压力进行待机之后，在达到低负载的必要压力时，运行低压电磁阀，使作用于低压增压器主轴（143）的相对压力通过升降套阀（180）向排出口排出，并与低压针阀联动来开放低压喷孔，从而喷射燃料。