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[发明专利]蓄压泵式燃油喷射系统控制装置及多缸活塞发动机-CN202011623063.4有效
发明人：张可;王德;王海平;周明 -专利权人：清华大学;中海科创发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02M45/12 文献下载
摘要：本公开涉及蓄压泵式燃油喷射系统控制装置及多缸活塞发动机，所述装置包括多个燃油喷射组件以及控制组件，燃油喷射组件用于对低压燃油加压并蓄压，得到压力稳定的高压燃油，向对应的气缸中喷射高压燃油；控制组件分别连接到各燃油喷射组件，控制组件用于：控制低压燃油的供给量；获取各燃油喷射组件的蓄压腔内的实际压力；根据各燃油喷射组件的蓄压腔内的实际压力调整预测喷油时间，得到目标喷油时间，根据目标喷油时间，控制各燃油喷射组件向对应的气缸中喷射高压燃油。根据本公开实施例的蓄压泵式燃油喷射系统控制装置能够有效地满足对各气缸所需实际喷油量的一致性的控制要求。
蓄压泵式燃油喷射系统控制装置活塞发动机

[发明专利]具有液压止挡的燃料喷射器的运行-CN201780063442.2有效
发明人： M.施图蒂卡;G.勒泽尔 -专利权人：世倍特集团有限责任公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F02M45/12 文献下载
摘要：描述了一种用于在预先确定的燃料压力下运行具有液压止挡的燃料喷射器（1）的方法，其中，所述燃料喷射器（1）具有磁线圈驱动器，所述磁线圈驱动器具有磁线圈（3）和可运动的电枢（4）。所述方法具有下列步骤：（a）利用第一电流廓线来加载（520）磁线圈驱动器，以便执行第一喷入过程，其中，所述第一电流廓线具有第一保持电流值，所述第一保持电流值预先给定在保持阶段期间流动穿过磁线圈（3）的电流的电流强度，（b）确定（530）第一流量值，所述第一流量值对应于所述保持阶段中的磁通量，（c）基于所述第一流量值来确定（540）第一力值，其中，所述第一力值对应于在保持阶段中由燃料施加到电枢（4）上的液压力，（d）确定（550）所述第一力值与对应于预先确定的燃料压力的最佳的力值之间的偏差，并且（e）利用第二电流廓线来加载（520）燃料喷射器（1）的磁线圈驱动器，以便执行第二喷入过程，其中，第二电流廓线具有第二保持电流值，该第二保持电流值基于第一保持电流值和所确定的偏差被这样确定，使得在保持阶段中由燃料施加到电枢（4）上的液压力与最佳的力值相适应。还描述了一种马达控制装置和一种计算机程序。
具有液压燃料喷射器运行

[发明专利]内燃机的喷射系统和包括这种喷射系统的机动车辆-CN201480084190.8有效
发明人：纪尧姆·米勒 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02M45/12 文献下载
摘要：内燃机的这种燃料喷射系统(100)包括：‑喷射器(10)，该喷射器具有控制通过喷射器(10)的燃料输送的液压控制腔(12)；‑被有源控制的第一阀系统(20)，其控制从控制腔(12)的压力泄放，所述第一阀系统(20)能够在以下位置之间移动：‑第一位置，在该第一位置中，第一阀系统(20)通过阻止从控制腔(12)通过第一卸荷回路(C1)泄放压力而关闭喷射器(10)，和‑第二位置，在该第二位置中，第一阀系统(20)通过允许从控制腔(12)通过第一卸荷回路(C1)泄放压力而打开喷射器(10)。第二卸荷回路(C2)允许从控制腔(12)通过第二卸荷回路泄放压力。第二卸荷回路(C2)包括第二阀系统(30)，所述第二阀系统(30)通过燃料压力被无源控制，并且能够在阻止或允许从控制腔(12)通过第二卸荷回路泄放压力的两个位置之间移动。
内燃机喷射系统包括这种机动车辆

[发明专利]启喷压力可调的低速二冲程柴油机用电控喷油系统-CN201711473341.0在审
发明人：杨丽;文李明;方良杰 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F02M45/12 文献下载
摘要：一种启喷压力可调的低速二冲程柴油机用电控喷油系统，包括高压燃油供油模块、燃油喷射阀、喷油器和气体调节控制单元；其中，高压燃油供油模块用以提供压力稳定且可靠的高压燃油；燃油喷射阀与高压燃油供油模块连接，用以控制燃油喷射的启闭；气体调节控制单元提供驱动气体，该驱动气体的压力根据柴油机的转速或负荷的需要进行预先调节并设定启喷压力，以实现对启喷压力的控制；喷油器的上部与气体调节控制单元连接，下部与燃油喷射阀连接；当通过燃油喷射阀进入喷油器下部的高压燃油的压力超过气体调节控制单元中驱动气体的压力时，喷油器以预定的启喷压力启动燃油喷射。本发明实现了启喷压力的可调，提高了针阀的响应速度，保证了喷油压力的稳定性，具有结构简单、应用范围广的优点，能够应用于不同的柴油机上。
压力可调低速冲程柴油机用电控喷油系统

[发明专利]具有可变喷射压力的燃料系统-CN200680041855.2有效
发明人： D·H·吉布森;M·F·索马斯;孙金辉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2006-09-08 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： F02M45/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于工作机械(5)的燃料喷射器(32)。该燃料喷射器具有包括至少一个开孔(84)的喷嘴部件(56)和具有尖端(86)的针阀元件(58)。所述针阀元件可沿轴向移动以通过所述尖端选择性地允许和阻止燃料流过所述至少一个开孔。所述燃料喷射器还具有与所述针阀的尖端连通的至少一个供给通路(50)和设置在所述至少一个供给通路内的可变限制装置(106)。
具有可变喷射压力燃料系统

[发明专利]喷油率成形装置-CN200480040611.3有效
发明人： K·莱托宁 -专利权人：瓦特西拉芬兰有限公司
申请日： 2004-12-31 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： F02M45/12 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的喷油和喷油率的成形。尤其地，本发明涉及利用重质燃料作为燃料的内燃机。在装置的主体中，布置有腔室，在该腔室中布置可动活塞，该活塞将腔室分成第一主容积和第二主容积，该容积取决于该活塞的位置。而且，该装置包括至少一个辅助容积，其能够与主容积连成一体。辅助容积能够填充有利用活塞运动通过第一主容积进入装置的燃油。通过建立从辅助容积至第二主容积的连接，允许燃油流向第二主容积。
喷油率成形装置

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