[发明专利]内燃机的排气加热装置及其控制方法无效
| 申请号： | 201080066223.8 | 申请日： | 2010-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN102859139A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 早川刚史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/24 | 分类号： | F01N3/24;F01N3/20;F02B37/007 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的排气加热装置用于加热自内燃机向排气净化装置引导的排气，配置在第1排气通路中的比该第1排气通路与第2排气通路的合流部靠上游且比第1排气涡轮式增压器的排气涡轮靠下游的位置，所述内燃机装入有第1排气涡轮式增压器和第2排气涡轮式增压器，与第1排气涡轮式增压器相比主要在内燃机的低转速区域使用所述第2排气涡轮式增压器，所述第1排气通路经过第1排气涡轮式增压器的排气涡轮而与排气净化装置相连，所述第2排气通路以绕过第1排气涡轮式增压器的排气涡轮的状态经过第2排气涡轮式增压器的排气涡轮而与排气净化装置相连。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 排气 加热 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机的排气加热装置，该内燃机的排气加热装置用于加热自内燃机向排气净化装置导入的排气，该内燃机装入有第1排气涡轮式增压器和第2排气涡轮式增压器，所述第2排气涡轮式增压器与所述第1排气涡轮式增压器相比主要用在内燃机的低转速区域，其特征在于，该排气加热装置配置在第1排气通路中的比该第1排气通路与第2排气通路的合流部靠上游且比所述第1排气涡轮式增压器的排气涡轮靠下游的位置，所述第1排气通路经过所述第1排气涡轮式增压器的排气涡轮而与所述排气净化装置相连，所述第2排气通路以绕过所述第1排气涡轮式增压器的排气涡轮的状态经过所述第2排气涡轮式增压器的排气涡轮而与所述排气净化装置相连。
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