[实用新型]飞轮机无效
| 申请号： | 201020536833.7 | 申请日： | 2010-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN201865787U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 陈久斌 | 申请（专利权）人： | 陈久斌 |
| 主分类号： | F02K7/00 | 分类号： | F02K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 飞轮机，包括壳体、燃料系、点火系、启动系，壳体通过旋转装置安装飞轮轴，飞轮轴连接启动系，飞轮轴上至少安装一个飞轮，飞轮上设置气体混合室，气体混合室轴心部开设气体混合室进气口，气体混合室轴向横截面内壁外围设多个气体混合室出气口，对应气体混合室进气口设置燃料系，飞轮外围至少设置一个燃烧室和喷气室，对应燃烧室设置点火系，燃烧室开设燃烧室进气口和燃烧室出气口，燃烧室进气口连通气体混合室出气口，燃烧室出气口连通喷气室，燃烧室出气口横截面面积小于燃烧室最大横截面面积，喷气室内腔向飞轮外缘方向开口扩张，喷气室中心轴线与飞轮半径间夹角为角A。 | ||
| 搜索关键词： | 飞轮 | ||
【主权项】：
飞轮机，包括壳体(1)、燃料系(2)、点火系(3)、启动系(4)，其特征在于：壳体(1)通过旋转装置(5)安装飞轮轴(6)，飞轮轴(6)连接启动系(4)，飞轮轴(6)上至少安装一个飞轮(7)，飞轮(7)上设置气体混合室(8)，气体混合室(8)轴心部开设气体混合室进气口(9)，气体混合室(8)轴向横截面内壁外围设多个气体混合室出气口(10)，对应气体混合室进气口(9)设置燃料系(2)，飞轮(7)外围至少设置一个燃烧室(11)和喷气室(12)，对应燃烧室(11)设置点火系(3)，燃烧室(11)开设燃烧室进气口(13)和燃烧室出气口(14)，燃烧室进气口(13)连通气体混合室出气口(10)，燃烧室出气口(14)连通喷气室(12)，燃烧室出气口(14)横截面面积小于燃烧室(11)最大横截面面积，喷气室(12)内腔向飞轮(7)外缘方向开口扩张，喷气室(12)中心轴线与飞轮(7)半径间夹角为角A。
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- 本发明公开了一种有压气体能量回收方法，将有压气体工质深度转换成工质气流，使所述工质气流对被动流体打击传动形成质量流大于所述工质气流的质量流的且运动速度低于所述工质气流的运动速度的动力工质，所述动力工质推动速度型机构和/或容积型机构对外输出动力。本发明还公开了利用该有压气体能量回收方法的装置以及应用该装置的热动力系统。本发明的有压气体能量回收方法能大幅度减少或消除余速损失，体积小、效率高、功率密度高、成本低。
- 旋流式水冲压发动机-201520981286.6
- 刘立静;李志强 - 北京航空航天大学
- 2015-12-01 - 2016-03-30 - F02K7/00
- 本实用新型公开了一种旋流式水冲压发动机，属于燃料供应系统和稳燃技术领域。所述发动机包括镁粉存储罐、搅拌棒、泵、燃烧室进口结构、燃烧室和喷管，所述燃烧室进口结构上设置有喷嘴、燃料进口、中心轴和旋流叶片。所述的镁粉存储罐、泵和燃烧室分别固定在鱼雷本体上，搅拌棒位于镁粉存储罐内部；燃烧室的一端设置有燃烧室进口结构，相对的另一端设置有喷管。本实用新型实现镁粉燃料速度和流量的可调性；添加旋流装置能提高镁粉燃烧效率，从而提高航速，增大航程。本实用新型实现了提高鱼雷航行速度、增大鱼雷航程的目的。
- 一种喷气式发动机-201520853312.7
- 常胜 - 常胜
- 2015-10-30 - 2016-03-09 - F02K7/00
- 本实用新型涉及一种喷气式发动机，包括外壳、压气机、燃烧室、涡轮和内涵道进气系统，所述的内涵道进气系统由发动机的空心轴和空心轴内的离心叶轮组成,所述的发动机后部的涡轮部分的空心轴上或涡轮叶片上设有与空心轴内空间相连通的出气口，本实用新型保留了涡扇发动机的效率高、油耗低的优点，还给涡轮降了温，而且其还具有涡轮喷气发动机的结构简单，高速性能好的优点。
- 喷气式发动机-201510621350.4
- 修广文 - 修广文
- 2015-09-16 - 2016-03-02 - F02K7/00
- 本发明公开了一种喷气式发动机，它包括风筒，主轴，圆盘式风机，圆盘式发电机和整流罩；在风筒内的轴线上固装有主轴，圆盘式风机和圆盘式发电机通过轴承分别安装在主轴上，整流罩固装在风筒的外部；圆盘式风机吸入的气流打在整流罩上，然后顺着整流罩的尾部高速喷出，从而产生强大的推进力，由于本喷气式发动机的前面是封闭的，整机在高速行进时就是撞到飞鸟等异物，也不会把它吸进发动机内，从而提高了安全性，本发明不仅是一款喷气式发动机，在不需要任何燃料的情况下就能为人们提供源源不断的动力，同时它还是一台发电机组，能给人们带来取之不尽，用之不竭的清洁电能。
- 一种航空发动机流道内薄壁件连接结构-201520489831.X
- 田大可 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
- 2015-07-09 - 2015-12-09 - F02K7/00
- 一种航空发动机流道内薄壁件连接结构，涉及航空发动机结构设计技术领域，用于航空发动机流道内薄壁件之间的连接，包括支架、安装边，其中，支架为弯曲角材，支架的一面上设置有轴向安装孔，支架的另一面上设置有径向安装孔，通过第一螺栓与轴向安装孔配合将支架安装于结构件上；安装边的一端均布有安装孔，另一端与薄壁件焊接，安装孔的角向分布与支架上的径向安装孔的角向保持一致。通过第二螺栓与径向安装孔配合将安装边与支架固定连接，并通过托板螺母锁紧第二螺栓。本实用新型提供的航空发动机流道内薄壁件连接结构提高了航空发动机流道内薄壁件连接处的光顺性，减小对气流的影响，降低发动机性能损失。
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