[实用新型]自动降温轮胎无效
| 申请号： | 201020180080.0 | 申请日： | 2010-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN201626264U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 熊雄 | 申请（专利权）人： | 熊雄 |
| 主分类号： | B60C23/19 | 分类号： | B60C23/19 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自动降温轮胎，涉及人类生活必须(农、轻、医)领域。该自动降温轮胎由外胎(1)、轮辋(2)、对流腔体(8)和散热管(5)组成。在轮胎的外胎(1)和轮辋(2)之间安装了散热管(5)，散热管(5)与固定在轮辋(2)上的对流腔体(8)连通，对流腔体(8)上设计有弹簧(9)、滑体(7)、排气单向阀(3)、吸气单向阀(4)，散热管(5)通过固定支架(6)固定在轮辋(2)上。当车轮转动时，对流腔体(8)内的滑体(7)会通过弹簧(9)的弹力和其自身的重力而不断的上下运动，这样空气就会源源不断地从吸气单向阀(4)吸入，然后通过散热管(5)吸收轮胎内的热量，最后从排气单向阀(3)排出。这样，在汽车高速行驶时，就能把轮胎内的温度自动降低，确保行车的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 降温 轮胎 | ||
【主权项】：
一种由外胎(1)、轮辋(2)、对流腔体(8)和散热管(5)组成的自动降温轮胎，其特征是，在轮胎的外胎(1)和轮辋(2)之间安装了散热管(5)，散热管(5)与固定在轮辋(2)上的对流腔体(8)连通，对流腔体(8)上设计有弹簧(9)、滑体(7)、排气单向阀(3)、吸气单向阀(4)，散热管(5)通过固定支架(6)固定在轮辋(2)上。
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- 郭依生 - 江苏成通轮胎有限公司
- 2013-06-14 - 2014-01-15 - B60C23/19
- 本实用新型公开了一种轮胎降温装置，包括水管（1）、水箱（2）及轮胎（5），其特征在于，还包括喷管（3）和喷嘴（4），喷嘴（4）安装在喷管（3）头部，喷管（3）尾部由水管（1）连接至水箱（2），喷嘴（4）的高度设置在轮胎（5）上端；本实用新型设置了喷嘴及喷管，在汽车行驶及长时间行驶或刹车时，车胎温度过高，通过控制驾驶室内的按钮，调节喷嘴，水箱内的水通过水管进入喷嘴内，对车胎进行实时降温，以保证轮胎的寿命，同时也可对轮胎及轮毂进行清洗。
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