[发明专利]车辆底板用铝合金纵梁无效
申请号: | 201010582738.5 | 申请日: | 2010-12-10 |
公开(公告)号: | CN102069849A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 张培良;苏振佳;祝伟忠;马广开;纪殿龙;张云厚 | 申请(专利权)人: | 丛林集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 曾晓芒 |
地址: | 265705 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 车辆底板用铝合金纵梁,包括纵梁顶板和纵梁底板,纵梁顶板左、右两端分别与一个纵梁侧板的顶端一体相连,每个纵梁侧板底端分别与一个纵梁下板的外端一体相连,每个纵梁下板的板面位于水平方向,每个纵梁下板里端的分别与一个纵梁下弧板的外上端一体相连,每个纵梁下弧板的里下端分别与一个纵梁下立板的顶端一体相连,二个纵梁下立板的底端与纵梁底板两侧的上端面一体相连,每个纵梁侧板朝外板面的上部分别与一个上搭勾槽的里端一体相连,每个纵梁侧板朝外板面的下部分别与一个下搭勾槽的里端一体相连。其目的在于提供一种强度、刚度大,自重轻,可降低车辆行驶过程中的能耗,节约能源,使用寿命长,使用组装方便的车辆底板用铝合金纵梁。 | ||
搜索关键词: | 车辆 底板 铝合金 | ||
【主权项】:
车辆底板用铝合金纵梁,其特征是:包括一个纵梁顶板(1)和一个纵梁底板(2),所述纵梁顶板(1)和纵梁底板(2)的板面位于水平方向,所述纵梁顶板(1)的左、右两端分别与一个纵梁侧板(3)的顶端一体相连,每个所述纵梁侧板(3)的板面分别沿前后垂直方向贯通整个纵梁,每个所述纵梁侧板(3)的底端分别与一个纵梁下板(4)的外端一体相连,每个所述纵梁下板(4)的板面位于水平方向,每个所述纵梁下板(4)里端的分别与一个纵梁下弧板(5)的外上端一体相连,所述纵梁下弧板(5)的板面为一个向上、向里凸起的四分之一圆弧形面,每个所述纵梁下弧板(5)的里下端分别与一个纵梁下立板(6)的顶端一体相连,二个所述纵梁下立板(6)并列设置,二个所述纵梁下立板(6)的板面位于前后垂直方向,二个所述纵梁下立板(6)的底端与所述纵梁底板(2)两侧的上端面一体相连,所述纵梁顶板(1)、二个所述纵梁侧板(3)、二个所述纵梁下弧板(5)、二个纵梁下立板(6)和一个纵梁底板(2)围成的通腔内设有多个与通腔内壁一体相连的加强筋板(7),每个加强筋板(7)分别沿前后方向贯通整个纵梁,每个纵梁侧板(3)朝外的板面的上部分别与一个上搭勾槽(8)的里端一体相连,每个所述纵梁侧板(3)朝外的板面的下部分别与一个下搭勾槽(9)的里端一体相连,每个所述下搭勾槽(9)和每个所述上搭勾槽(8)沿水平方向贯通整个纵梁,每个所述下搭勾槽(9)和每个所述上搭勾槽(8)的开口朝向下方,所述纵梁顶板(1)、所述纵梁底板(2)、所述纵梁侧板(3)、所述纵梁下板(4)、所述纵梁下弧板(5)、所述纵梁下立板(6)、所述加强筋板(7)、上搭勾槽(8)和下搭勾槽(9)采用铝合金挤压制成。
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