[发明专利]船体空泡层的转船与减阻节能方法无效
| 申请号： | 201010241792.3 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN102343968A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 徐士华 | 申请（专利权）人： | 徐士华 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38;B63H11/02;B63H11/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200083 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明船体空泡层的转船与减阻节能方法是以本人此前申请的船体空泡层的减阻节能与增速方法作功能升级而合为一个装置运作的，旨在再节能减排和再降低航运成本。使用本装置的船舶，是无须船叶、舵机和与其操作系统的，而其转船与航向保持，是操纵船体前半部二侧空泡总量之差实现的；远洋船的自动导航是通过包括该船主机在内的、整船过程控制与本装置DDC系统的对接实施的；船前半部两侧空泡总量之差的控制，是减少所需一侧或同时增加到另一侧的空泡总量，或把余量从船尾所需一侧组管喷出作转船辅力的；本空泡转船方法的离靠泊，是利用此时船体空泡层减阻方法停用时，将大流量压缩空气和有压水向船尾两侧90°横向排放管、用手操器半自动调节喷射比来配合推进器实施的。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 空泡 转船 节能 方法 | ||
【主权项】：
一种船体空泡层的转船与减阻方法，其特征是，是以本人此前申专的船体空泡层的减阻节能与增速方法作功能升级合为一个装置运作的。
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