[发明专利]汽车辅助换档控制系统及控制方法无效
| 申请号： | 201010235176.7 | 申请日： | 2010-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN101985976A | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 张晓军;罗大国;陈勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/36 | 分类号： | F16H59/36;F16H59/46;F16H61/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车辅助换档控制系统及控制方法。本发明的汽车辅助换档控制系统，包括CPU处理模块及与之相连的车速传感器、发动机转速传感器、档位传感器、离合器检测开关和报警模块。本发明的汽车辅助换档控制方法，根据发动机转速、车速确定标准档位并提醒驾驶者是否需要加减档，并根据发动机与变速器的转速差提示驾驶人员及时换挡。本发明可帮助驾驶者在合适的工况及时换挡，提高换挡平顺性，减少换挡冲击，减少对发动机和变速器造成的伤害，有效延长其使用寿命。可帮助驾驶者及时加油门或制动，使发动机转速和车速相匹配，避免车辆前冲或顿挫，提高行车舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 辅助 换档 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车辅助换档控制系统，其特征在于包括车速传感器（1）、发动机转速传感器（2）、档位传感器（3）及CPU处理模块（4）、报警模块（5），所述的车速传感器（1）、发动机转速传感器（2）和档位传感器（3）的输出端分别和所述的CPU处理模块（4）的各个输入端相连，CPU处理模块（4）的输出端和所述的报警模块（5）的输入端相连。
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