[发明专利]伺服阀无效
| 申请号： | 200980140487.0 | 申请日： | 2009-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN102186716A | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | M·林格曼 | 申请（专利权）人： | TRW汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/083 | 分类号： | B62D5/083;F16K5/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国阿*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于液压式车辆转向系统的伺服阀(10)，包括阀套(12)和输入轴(14)，该输入轴设置在阀套(12)内部并能相对于阀套(12)绕一条共同的轴线(X)转动，阀套(12)和输入轴(14)分别具有轴向取向的且至少部分地相互对置的控制槽(16，18)，阀套(12)和输入轴(14)的每个控制槽(16，18)分别经由一个控制缝隙(20，22)与输入轴(14)和阀套(12)的两个邻接的控制槽(18，16)连通，在伺服阀(10)的压力接头(24)和与压力接头(24)相配的工作接头(32)之间构成第一控制缝隙(20)，在伺服阀(10)的与压力接头(24)相配的回流接头(26)和工作接头(32)之间构成第二控制缝隙(22)，在阀中间位置中第二控制缝隙(22)比第一控制缝隙(20)具有更小的通流横截面积。 | ||
| 搜索关键词： | 伺服 | ||
【主权项】：
用于液压式车辆转向系统的伺服阀，包括：阀套(12)，和输入轴(14)，该输入轴设置在阀套(12)内部并且能相对于阀套(12)绕一条共同的轴线(X)转动，其中，阀套(12)和输入轴(14)分别具有轴向取向的且至少部分地相互对置的控制槽(16，18)，在伺服阀(10)的压力接头(24)和与压力接头(24)相配的工作接头(32)之间构成第一控制缝隙(20)，而在伺服阀(10)的与压力接头(24)相配的回流接头(26)和工作接头(32)之间构成第二控制缝隙(22)，在阀中间位置中，第二控制缝隙(22)比第一控制缝隙(20)具有更小的通流横截面积。
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