[实用新型]电动客车的动力电池箱机构及其电池箱更换系统无效
| 申请号： | 200920172817.1 | 申请日： | 2009-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN201530303U | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | 林程;孙逢春;王震坡 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60S5/06;H01M2/10;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 11042 | 代理人： | 付晓青;杨玉荣 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动客车的动力电池箱机构，所述动力电池箱机构包括：在底盘前部的左、右两侧分别装配有骨架结构，所述骨架结构设置在前桥的左后方和右后方；在底盘后部的左、右两侧分别装配有骨架结构，所述骨架结构设置在后桥的左后方和右后方；每个骨架结构均装配有大小相同的电池箱，所述骨架结构和所述电池箱之间通过屉式结构连接，以使所述电池箱从所述骨架结构上的滑道上方便地抽出与推入。该动力电池箱机构通过在底盘的前部和后部均匀、对称地布置电池箱，使得电动客车的前后轴载荷分配均衡，从而提高了操纵稳定性；而且电池箱被布置在底盘的前部和后部即不会挤压乘用空间，也不会过度占用气泵、空调压缩机等部件的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 客车 动力电池 机构 及其 电池 更换 系统 | ||
【主权项】：
一种电动客车的动力电池箱机构，其特征在于，所述动力电池箱机构包括：在底盘前部的左、右两侧分别装配有骨架结构，所述骨架结构设置在前桥的左后方和右后方；在底盘后部的左、右两侧分别装配有骨架结构，所述骨架结构设置在后桥的左后方和右后方；每个骨架结构均装配有大小相同的电池箱(1、2、3、4)，所述骨架结构和所述电池箱(1、2、3、4)之间通过屉式结构连接，以使所述电池箱(1、2、3、4)从所述骨架结构上的滑道上方便地抽出与推入。
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