[发明专利]船体空泡层的减阻节能与增速方法无效
| 申请号： | 200910195421.3 | 申请日： | 2009-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN101659314A | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | 徐士华 | 申请（专利权）人： | 徐士华 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200083上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明的船体空泡层的减阻节能与增速方法，旨在降低船体的运动阻力，以提高船舶的总能效比和原时航速值，从而达到节能和降低运行成本的目的。所述方法，是在船体外合适的区域与航道水之间，用本案的喷射器组件，输给生成空泡层的工质来实施的；空泡层的最佳设置区，是船体运动阻力最大的区域，而空泡的总量是自控的；空泡层的离散泡不可进入区，是船尾任何形式推进器作用力的功效区；航船不满载时，实际水线以上的喷射器组件，是自控关闭的；喷射器组件内工质失压时，是自主关闭的；四种不同性能的喷射器结构示意图：图3是喷泵，图4是喷筒，图5是喷枪，图6是喷栓；高密度长行程均匀分布的小空泡层，是优质空泡层，容易离去的大空泡是劣质泡。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 空泡 节能 增速 方法 | ||
【主权项】：
1、一种船体空泡层的减阻节能与增速方法，其特征是，在船体外面的合适区域与航道水之间，用本案的喷射器组件，输给生成空泡层的工质来实施的。
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