[发明专利]车辆结构分析中构造车体板梁结构的方法无效
| 申请号： | 200910169990.0 | 申请日： | 2009-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101650758A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 田红旗;姚松;姚曙光;许平;鲁寨军;谢素超 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;B61D17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410012*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种车辆结构分析中构造车体板梁结构的方法，用以处理铁道车辆车体钢结构中板梁组合式结构的静力问题，其特征在于所述方法包括：在梁单元和板单元的连接处建立板梁组合式结构，构建板梁偏心连接时偏心节点的偏心位移关系式，然后分别基于罚单元法和Lagrange乘子法编制出构造板梁组合结构的有限元程序，分别用于求解板梁组合结构以及板单元或梁单元单独存在时的静力问题。该方法能够解决梁单元因偏心连接而对组合结构总体刚度矩阵的贡献问题，且该板梁组合结构的总体单元及节点数少，计算占用机时少，计算费用低，结果与实际情况较符合，是构造车体板梁结构行之有效的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 结构 分析 构造 车体 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆结构分析中构造车体板梁结构的方法，用以处理铁道车辆车体钢结构中板梁组合式结构的静力问题，其特征在于所述方法包括：在梁单元和板单元的连接处建立板梁组合式结构，构建板梁偏心连接时偏心节点的偏心位移关系式，然后分别基于罚单元法和Lagrange乘子法编制出构造板梁组合结构的有限元程序，分别用于求解板梁组合结构以及板单元或梁单元单独存在时的静力问题。
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