[发明专利]一种发动机冷却系统无效
| 申请号： | 200910144891.7 | 申请日： | 2009-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN101649768A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 王孟轲 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/12 | 分类号： | F01P5/12;F01P7/16;F01P3/02 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛;王 挺 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种可以进一步降低EGR系统温度的发动机冷却系统。本发明包括依次独立相连的主散热器、冷却水泵以及EGR冷却器，冷却系统还包括与冷却水泵并联的EGR散热器和EGR水泵，所述的EGR散热器和EGR水泵顺序连接构成EGR冷却线路，所述的冷却水泵与EGR冷却线路相连接的冷却管路上设置有截止阀，截止阀与冷却水泵为串联。本发明与传统的发动机冷却系统相比，在发动机暖机之后，发动机运行到中、高负荷时，使用EGR散热器对EGR冷却水进行冷却，可以达到更好的冷却效果，冷却水的温度与传统冷却模式相比可以低20℃以上，从而降低了发动机的尾气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
1、一种发动机冷却系统，包括依次独立相连的主散热器(20)、冷却水泵(10)以及EGR冷却器(30)，其特征在于：冷却系统还包括与冷却水泵(10)并联的EGR散热器(40)和EGR水泵(50)，所述的EGR散热器(40)和EGR水泵(50)顺序连接构成EGR冷却线路，所述的冷却水泵(10)与EGR冷却线路相连接的冷却管路上设置有截止阀(60)，截止阀(60)与冷却水泵(10)为串联。
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