[实用新型]驱动桥后轮毂无效
| 申请号： | 200820016300.9 | 申请日： | 2008-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN201140653Y | 公开（公告）日： | 2008-10-29 |
| 发明（设计）人： | 崔慧萍;许电波;庞贵奇;孔卓 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/18 | 分类号： | B60B35/18 |
| 代理公司： | 济南圣达专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 杜隆安 |
| 地址： | 250002山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种驱动桥后轮毂，属于汽车制造技术领域。本实用新型包括后轮毂，其中，所述后轮毂通过内轴承和外轴承安装在轴头上，内轴承通过隔圈定位在桥壳中段上。所述后轮毂的宽度是235－240mm，内轴承的宽度是55－60mm。本实用新型内轴承采用加宽轴承，后轮毂相应的进行了加宽，以提高承载能力。本次设计采用加宽的内轴承，后轮毂同时进行加宽设计，相应的挡油罩、轴头和桥壳相关尺寸重新设计，具有结构合理、使用方便、能承载较大负荷等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 轮毂 | ||
【主权项】：
1、驱动桥后轮毂，包括后轮毂，其特征是：所述后轮毂通过内轴承和外轴承安装在轴头上，内轴承通过隔圈定位在桥壳中段上。
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- 2021-11-03 - 2021-12-17 - B60B35/18
- 本发明公开了一种用于轮轴上轴承的防护结构及摩托车，包括齿轮箱和车轮，齿轮箱输出有轮轴，轮轴上套设有轴承，车轮与轮轴传动连接；齿轮箱设有第一防护环，第一防护环朝车轮的一侧延伸，第一防护环环绕在轴承的外周；车轮设有第二防护环，第二防护环朝齿轮箱的一侧延伸，第二防护环环绕在轴承的外周，第二防护环和第一防护环之间形成第一防护间隙。轮轴的一端伸出至齿轮箱外，车轮与轮轴传动连接，轮轴上套设有轴承，由于齿轮箱上的第一防护环和车轮上的第二防护环形成有第一防护间隙，从而对行驶过程中带起的泥沙等起到了阻止作用，增加了泥沙进入轴承的难度，从而解决了因轴承磨损导致的噪音问题，并延长了轴承的使用寿命。
- 用于使得后桥与汽车车身耦联的轴导向轴承-201010273963.0
- U·赫布纳;D·皮尔;H·雷希特;H·梅德克尔 - 大众汽车有限公司
- 2010-09-03 - 2021-12-14 - B60B35/18
- 一种用于使得后桥与汽车的汽车车身耦联的轴导向轴承，包括：用于与后桥耦联的外套管(7)；用于静止地布置在汽车车身上的内件(8)，该内件插入到外套管(7)中；和在外套管(7)与内件(8)之间的用于可摆动地将外套管(7)支撑在内件(8)上的橡胶体(9)。内件(8)具有止动垫圈(14)，该止动垫圈在轴向与外套管(7)的轴向端部区段(11)间隔开。橡胶体(9)与止动垫圈(14)牢固地连接。由此轴在行驶中弹性运动时，在橡胶体与车身侧静止的部件之间不会出现相对运动，因而避免了噪声和磨损。
- 汽车后桥结构-202121297826.0
- 胥文鹏;卢京明;孔祥吉;李晨 - 山东国基泰祥汽车部件有限公司
- 2021-06-10 - 2021-11-19 - B60B35/18
- 本实用新型公开了汽车后桥结构，包括桥壳本体以及转动轴，所述转动轴与桥壳本体的连接处安装有稳定结构；稳定结构包括：固定套环、若干个推进螺杆、若干个齿轮、调节套筒、若干个卡齿以及挤压组件；固定套环的左侧固定于转动轴右侧的外侧壁面上，若干个推进螺杆的两端通过轴承分别可旋转的连接于桥壳本体以及固定套环上，若干个齿轮套装于若干个所述推进螺杆左侧的外壁外侧上，结构简单，便于操作，通过调节套筒对齿板进行带动，使得齿板对滚珠进行挤压，使得滚珠与转动轴紧密贴合，进而提高了转动轴与桥壳之间的稳定性，提高了安全性。
- 一种轮边齿轮油润滑免维护的载货汽车-202021826623.1
- 周开胜;吴均;黄炜 - 青岛航天红光车桥制造有限公司
- 2020-08-27 - 2021-09-21 - B60B35/18
- 本实用新型涉及一种轮边齿轮油润滑免维护的载货汽车，包括轮毂、桥壳和半轴，所述桥壳与半轴之间的缝隙形成半轴润滑油通道，所述桥壳与轮毂之间设置轮毂内油封。本实用新型的轮毂取消了半轴外端部与桥壳之间的油封，同时取消了桥壳与轮毂的轮毂外油封，在桥壳与半轴之间的缝隙形成半轴润滑油通道，原来只用来在桥壳与半轴之间的缝隙中的润滑油，可以通过桥壳与半轴之间的缝隙，并且通过桥壳与轮毂之间的外轴承之间缝隙，来到桥壳与轮毂之间的润滑腔，对外轴承和内轴承进行润滑，取代了原来的润滑脂。
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