[实用新型]一种内燃机汽缸活塞节油装置

摘要

本实用新型公开了一种内燃机汽缸活塞节油装置，它包括主活塞(18)、小活塞(16)、小活塞缸(19)、小活塞缸套板(15)、工作缸(9)、工作活塞(8)和活塞提架(11)，在主活塞下面设有小活塞缸套板，在小活塞缸套板上设有两组小活塞缸，每组小活塞为3个，在小活塞缸内设有小活塞和小活塞杆，小活塞杆与主活塞相连，在小活塞缸套板下部位置设置有漏斗(4)，在小活塞缸套板上固定有两对称设置的工作缸，在工作缸内设有工作活塞和工作活塞杆(10)相连，每组小活塞缸与一个工作缸相连，工作活塞杆一端支撑在活塞提架下端，活塞提架上端用连杆销固定在汽车连杆上。在保持汽车原有动力压缩比要求不变情况下，缩短了汽缸内主活塞80％的行程，因而相对原有一个汽缸可节省燃油量和减少尾气排放量达到80％。

主权项

1.一种内燃机汽缸活塞节油装置，它包括汽缸(2)、主活塞(18)、小活塞(16)、小活塞缸(19)、小活塞缸套板(15)、工作缸(9)、工作活塞(8)、工作活塞杆(10)和活塞提架(11)，在汽缸内装有带密封环(3)的主活塞(18)，其特征是：在主活塞(18)下面设有小活塞缸套板(15)，小活塞缸套板用螺杆(5)固定在支撑块(6)上，支撑块固定在汽缸内壁上，在小活塞缸套板上设有两组小活塞缸(19)，每组小活塞缸为3个，在小活塞缸内设有小活塞(16)和小活塞杆(17)，小活塞杆与主活塞相连，在小活塞缸套板下部位置设置有漏斗(4)，在小活塞缸套板上固定有两对称设置的工作缸(9)，在工作缸内设有工作活塞(8)和工作活塞杆(10)相连，每组小活塞缸通过漏斗与一个工作缸相连，所述活塞提架(11)呈U形，工作活塞杆一端支撑在活塞提架下端，活塞提架上端用连杆销(12)与汽车连杆(13)相连。