[发明专利]自适应自动换挡变速总成

摘要

本发明公开了一种自适应自动换挡变速总成，包括箱体、与箱体滚动配合的从动凸轮轴，从动凸轮轴圆周方向设置有由高到低的径向凹槽，凹槽径向向外依次设置啮合滚柱、顶杆、快挡超越离合滚柱和快挡超越离合齿轮，组成快挡超越离合器，啮合滚柱通过啮合滚柱拨环的啮合孔设置于径向凹槽中；变速凸轮销穿过与啮合滚柱拨环啮合的变速圆环体轴向凸轮的凸轮槽，插入变速圆环体凸轮座销孔，变速圆环体凸轮座与从动凸轮轴为径向啮合轴向可移动配合，变速弹簧左侧紧靠变速圆环体凸轮座右端面；慢挡超越离合齿轮机构并列设置在快挡超越离合器右侧；本发明能够自适应随行驶阻力变化自动进行不切断驱动力换挡变速，使车速变化稳缓，运行平稳，提高安全性。

主权项

1. 一种自适应自动换挡变速总成，包括箱体(10)、与箱体转动配合的从动轴(1)和设置在从动轴上(1)的链轮(16)，其特征在于:还包括并列设置在从动轴上的快挡凸轮顶杆式齿轮超越离合器、慢挡超越离合齿轮机构和变速弹簧自适应圆环体凸轮机构；所述从动轴(1)为圆周山设置有由高到低的径向凹槽(1b)的从动凸轮轴；a. 凸轮顶杆式齿轮超越离合器包括快挡超越离合齿轮(25)、从动凸轮轴(1)、一个以上顶杆(23)、与顶杆数量相同的啮合滚柱(24)、轴向截面为T形的左快挡轴承托环(26)以及右快挡轴承托环(26a)、快挡超越离合滚柱(22)、套在从动凸轮轴(1)上的啮合滚柱拨环(27)、快挡变速滚柱(21)；所述从动凸轮轴(1)的径向凹槽(1b)外圆周上均布与顶杆(23)数量相同，由高到低的方向与从动凸轮轴(1)旋转方向相同，啮合滚柱拨环(27)外圆设置有拨环环形凸台(27a)，拨环环形凸台(27a)圆周上均布设置有与顶杆数量相同的径向啮合通孔，啮合滚柱(24)通过啮合孔放入从动凸轮轴(1)的径向凹槽(1b)中，顶杆(23)穿入啮合滚柱拨环(27)上的啮合孔，顶住啮合滚柱(24)，顶杆(23)另一端顶住与快挡超越离合齿轮(25)保持超越啮合接触状态的快挡超越离合滚柱(22)；左快挡轴承托环(26)和右快挡轴承托环(26a)以T形端面向外的方式分别设置于顶杆(23)以及快挡超越离合滚柱(22)左右两侧，左、右快挡轴承托环外圆托住快挡超越离合滚柱(22)，内圆与啮合滚柱拨环(27)外圆之间通过快挡变速滚柱(21)滚动配合；b. 慢挡超越离器与快挡凸轮顶杆式齿轮超越离合器并列设置；慢挡超越离合器包括慢挡超越离合齿轮(12)、与慢挡超越离合齿轮(12)保持超越啮合状态的慢挡超越离合滚柱(14)和慢挡超越离合内圈(15)，慢挡超越离合内圈(15)外圆顶住慢挡超越离合滚柱(14)，内圆套在从动凸轮轴(1)上；c. 变速弹簧自适应圆环体轴向凸轮机构包括从动凸轮轴(1)、变速圆环体轴向凸轮机构(9)、变速弹簧(8)和变速滚动体(33)；变速圆环体轴向凸轮机构(9)通过变速滚动体(33)与从动凸轮轴(1)之间以径向啮合轴向可移动的方式配合；变速圆环体轴向凸轮机构(9)与快挡啮合滚柱拨环(27)或慢挡超越离合器内圈(15)配合；变速弹簧(8)间隙配合套在从动凸轮轴(1)上，变速弹簧(8)作用在变速圆环体轴向凸轮机构(9)上，能够使快挡凸轮顶杆式超越离合器啮合。