[发明专利]车辆的驱动装置无效
| 申请号： | 200680040166.X | 申请日： | 2006-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN101496261A | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | 田原安晃;远藤康浩;立松和高 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02K9/02 | 分类号： | H02K9/02;B60K6/20;B60K11/04;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00;F16H48/10;H02K5/20;H02K11/00;H02M7/48 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 王安武 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆的驱动装置，包括：电动发电机；润滑油循环机构，用于对电动发电机进行润滑和冷却；动力控制单元，用于控制电动发电机，并布置在润滑油循环路径中与润滑油接触以进行热交换；壳体，容纳电动发电机、循环机构和动力控制单元，并设有所述润滑油循环路径。优选地，动力控制单元包括动力控制元件和具有第一主表面的衬底(120)，动力控制元件安装在第一主表面上。衬底(120)在其第二主表面侧具有散热鳍片(390、392、394)，散热鳍片与润滑油循环路径中的润滑油接触。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆驱动装置，包括：第一旋转电机；用于对所述第一旋转电机进行润滑和冷却的润滑油的循环机构；动力控制单元，其对所述第一旋转电机进行控制并通过与所述润滑油进行热交换而得到冷却；以及壳体，其容纳所述第一旋转电机、所述循环机构和所述动力控制单元，并设有所述循环路径。
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