[实用新型]定位环无效
| 申请号： | 200420086074.3 | 申请日： | 2004-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN2741821Y | 公开（公告）日： | 2005-11-23 |
| 发明（设计）人： | 高鸣;谢潇;邢甲第;李增勤;孙宁 | 申请（专利权）人： | 铁道部电气化工程局宝鸡器材厂 |
| 主分类号： | B60M1/12 | 分类号： | B60M1/12 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 | 代理人： | 马天顺;李凤岐 |
| 地址： | 721004*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种定位环，由半抱箍(1)、带耳环的半抱箍(2)构成，半抱箍(1)及带耳环的半抱箍(2)的上下端分别制有螺栓孔，直螺栓(3)穿过螺栓孔将两半抱箍(1)(2)连接在一起，半抱箍(1)与带耳环的半抱箍(2)壁厚均采用变截面结构，中间薄两端厚，且半抱箍(1)及带耳环的半抱箍(2)上端内侧均带有限位凸台(5)。本实用新型抱箍的壁厚采用变截面结构，使用过程中受力均匀，变形一致，且设有限位凸台，防止野蛮操作导致的过度变形产生，以提高定位环的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 定位 | ||
【主权项】：
1、一种定位环，由半抱箍(1)、带耳环的半抱箍(2)构成，半抱箍(1)及带耳环的半抱箍(2)的上下端分别制有螺栓孔，直螺栓(3)穿过螺栓孔将两半抱箍(1)(2)连接在一起，其特征是：半抱箍(1)与带耳环的半抱箍(2)壁厚均采用变截面结构，中间薄两端厚，且半抱箍(1)及带耳环的半抱箍(2)上端内侧均带有限位凸台(5)。
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- 2021-07-23 - 2022-04-01 - B60M1/12
- 本实用新型公开了一种电机车架线断电保护装置，包括电机车本体、连接架和限位架，所述电机车本体的外表面底端焊接有固定架，所述固定架内连接有转轴，且转轴的两端安装有轮胎，所述转轴上焊接有从动轮，所述电机车本体的内壁焊接有隔板，且电机车本体的内壁顶端面安装有蓄电池和机箱，所述电机车本体的底端面嵌入固定有进气管，所述电机车本体的外表面侧端焊接有外壳，且外壳的内壁固定安装有固定件，所述固定件的内壁焊接有第一连接杆，且固定件内通过螺纹连接有螺杆，所述限位架的侧端面安装有第二连接杆，所述连接架上安装有电流传感器和断路器。本实用新型具备安装便捷，性能稳定和实用性更佳的优点。
- 一种轨道交通在钢结构桥梁的直流牵引供电系统-201911341727.5
- 靳佩跃;肖立君;于晓杰;王世杰;车宇哲;陈敏;张昊然;陈怀鑫;王世峰;耿少阳 - 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
- 2019-12-24 - 2022-03-22 - B60M1/12
- 本发明公开一种轨道交通在钢结构桥梁的直流牵引供电系统，包括牵引网正极、牵引网负极、牵引变电所等，所述牵引网正极包括正馈线电缆、隔离开关、接触网和连接电缆，所述牵引网负极包括负回流电缆、隔离开关、走行轨和连接电缆，所述牵引变电所接入牵引网正极和牵引网负极，所述牵引网正极在所述牵引变电所处设有电分段，将牵引网正极划分为不同的牵引供电分区，所述牵引网负极采用走行轨回流的方式，所述架空地线与接触网、接触网立柱双重绝缘安装，所述接地扁钢与钢结构桥梁绝缘安装，所述接地扁钢与架空地线连接。本发明可以避免非钢结构桥梁段的杂散电流通过地线流入钢结构桥梁段，降低杂散电流对钢结构桥梁的腐蚀。
- 一种有供电轨道的高速公路-202210000048.7
- 孟庆伟 - 孟庆伟
- 2022-01-01 - 2022-03-11 - B60M1/12
- 一种有供电轨道的高速公路,是专为一种带受电弓的电动汽车供电的设施。本发明技术要点是：一种有供电轨道的高速公路有：供电轨道、供电网、供电终端处理器。供电轨道有：供电轨道立柱、大型车供电轨道和小型车供电轨道。大型车供电轨道和小型车供电轨道均有正极滑道和负极滑道，均为外包钢高强绝缘体结构。正极滑道有：供电电缆、正极电力线、可塑性正极电力线卡槽、正极电力线压条、可塑性正极电力线压条卡槽；正极电力线与供电电缆的锥型半环接头触接，正极电力线压条与正极电力线触接,负极滑道直接与供电轨道立柱形成大地回路。供电网有：直流高压输电电缆、变压器连接电缆、变压器；其优点是：所有接点全部采用卡槽触接，安装/更换方便。
- 一种列车无接触式牵引供电装置-202121745030.7
- 刘文才;韩程;王峥 - 通号粤港澳（广州）交通科技有限公司
- 2021-07-29 - 2022-03-08 - B60M1/12
- 本实用新型公开了一种列车无接触式牵引供电装置，所述供电装置包括列车受电端、车体电离组件、约束组件和接触网；所述列车受电端设置于车体顶部；所述电离组件和约束组件设置于列车受电端周围，复合成紧凑结构，所述约束组件安装于电离组件的外侧；所述接触网安装于列车受电端上方。所述供电装置实现了列车的无接触式牵引供电，避免了列车受电端和接触网的接触，减少了列车受电端和接触网的维修和维护成本，且该供电装置中设置了电磁约束组件，对等离子区域内等离子体的运动进行约束从而形成电力传输通道，并吹散等离子区域外部的逃逸等离子体，保证了等离子体的高导电率，实现了高效电力无线传输，效率可达95％。
- 一种铁路电气化接触网除冰设备-202122630245.0
- 任嘉祺;曹昕鸷;钱成国;吴汶芪;鄢小文 - 浙江机电职业技术学院
- 2021-10-29 - 2022-03-01 - B60M1/12
- 本实用新型公开了一种铁路电气化接触网除冰设备，包括握杆、第一加长杆、第二加长杆和安全杆，所述握杆的表面固定安装有便携束带结构，所述握杆、第一加长杆和第二加长杆的一端均固定连接有螺旋套，所述安全杆的一端固定连接有对接杆，所述第一加长杆、第二加长杆和安全杆的另一端均连接有螺旋杆，所述对接杆的另一端固定连接有除冰锤。本实用新型所述的一种铁路电气化接触网除冰设备，能够不但使得可以减缓手部的冲击压力减缓疲劳，并且可用于存储和携带整个设备，使得使用起来更加的实用和方便，并能临时将设备通过对接杆上的放置挂环挂设在接触网上进行放置，这样便可无需将设备放倒和竖起那么麻烦了。
- 一种铁路及地铁刚性架空接触网平面布置结构-202120713789.0
- 任杰 - 任杰
- 2021-04-08 - 2022-02-11 - B60M1/12
- 本实用新型公开了一种铁路及地铁刚性架空接触网平面布置结构，解决了长期以来刚性架空接触网弓网间磨耗不均匀的问题。该结构包括汇流排及中心锚结，每个锚段首末两端悬挂点的拉出值设置成最大拉出值，并在顺线路方向按固定值设置，其余各悬挂点的拉出值在顺线路方向按固定斜率设置，每个锚段中部最小拉出值所在悬挂点设置成中心锚结，每个锚段汇流排不弯曲且平面布置结构呈直线形。本实用新型结构简单、设计合理，每个锚段接触线在受电弓碳滑板上的摩擦频率完全一致，磨耗均匀，工作面光滑平整，增加了弓网间接触面积，减少了弓网间拉弧打火的概率，提高了弓网授流质量，保证了运营安全，延长了碳滑板维护更换周期，节约了运营维护成本。
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