[发明专利]涡电流减速装置有效
| 申请号： | 03804877.9 | 申请日： | 2003-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN1639951A | 公开（公告）日： | 2005-07-13 |
| 发明（设计）人： | 今西宪治;野口泰隆;平松慎一朗;谷泰德;山口博行;田坂诚均;斋藤晃;宫原光雄 | 申请（专利权）人： | 住友金属工业株式会社 |
| 主分类号： | H02K49/02 | 分类号： | H02K49/02;H02K49/10 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 汪惠民 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种虽构造简单但制动效率高，切换行程小且能够高速切换的涡电流减速装置。本发明的涡电流减速装置，具备：连结在旋转轴(1)上的制动盘(2)；使磁极面与所述制动盘(2)对面地配置的多个永磁铁(7)；使所述永磁铁(7)向接近所述制动盘(2)的方向和离开所述制动盘(2)的方向移动的驱动机构。最好还具备：由不连结在所述旋转轴(1)上的非旋转构造部所支撑，并收容支撑着多个永磁铁(7)的保持环(4)，与所述制动盘(2)对向配置的引导筒(3)。另外，在所述引导筒(3)中，在面对所述制动盘(2)的位置上设置强磁性材料(8)。或者包含与所述永磁铁(7)对向的端面的所述引导筒(3)的整体由非磁性材料构成。 | ||
| 搜索关键词： | 电流 减速 装置 | ||
【主权项】：
1.一种涡电流减速装置，其特征在于：具备：连结在旋转轴上的制动盘，使磁极面与所述制动盘对面配置的多个永磁铁，和使所述永磁铁向接近所述制动盘的方向和远离所述制动盘的方向移动的驱动机构。
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- 本实用新型提出一种电磁制动系统，包括：磁性刹车片；电磁装置，包括第一箱体、设置于第一箱体内的设有冷却液的第二箱体、设置于第二箱体内的磁芯、设置在磁芯上的励磁线圈，磁芯与磁性刹车片匹配。本实用新型有益效果：采用电磁原理进行制动，根据刹车距离要求可调节电流大小，使电磁装置的磁场力根据要求增减，直至刹车完成，可使交通工具根据要求快速停止，在刹车过程中，电磁装置与磁性刹车片之间无摩擦，散热能力增强，冷却液也使电磁装置快速散热，同时，制动完成后电磁装置不会产生无法收回等故障；另外，通过温度传感器、测速装置和定位装置，可为工作人员提供更详细的交通工具运行参数，以使工作人员更加快速地作出更加合理地应对措施。
- 一种电磁无极变矩器-201910775811.1
- 王建春 - 王建春
- 2019-08-21 - 2019-11-19 - H02K49/02
- 本发明公开一种电磁无极变矩器，包括壳体和与壳体连接的法兰盘；壳体上水平穿设有输出轴，输出轴与壳体转动连接；位于壳体内部的输出轴上套设有电环和转子线圈；电环上套设有电刷；转子线圈输出端与电刷输入端电连接；电刷输出端连接有电流输出导线；电流输出导线贯穿至壳体外部；法兰盘上水平穿设有输入轴，输入轴与法兰盘转动连接；输出轴与输入轴处于同一轴线上；输入轴处于壳体内的一端连接有支撑圆盘；支撑圆盘远离输入轴的一端连接有定子；定子处于转子线圈和壳体内壁之间；定子靠近转子线圈一侧内壁固定连接有永久强磁铁；输出轴与支撑圆盘转动连接；达到提高电动汽车的续航能力。
- 一种非接触电磁变速箱-201710300915.8
- 陈文桂;蒋清山;王宇亮;曾显华;吴荣杰 - 福建（泉州）哈工大工程技术研究院
- 2017-05-02 - 2019-11-05 - H02K49/02
- 一种非接触电磁变速箱，包括电磁变速系统和电控系统，电磁变速系统包括主动电磁轮、主动轴、主电滑环、从动电磁轮、从动轴以及从电滑环，主电滑环和主动电磁轮分别固定在主动轴上，从电滑环和从动电磁轮分别固定在从动轴上；电控系统包括单片机、控制回路、高低压光耦隔离电路、强激磁启动元件以及整流/滤波回路，单相电源通过整流/滤波电路连接强激磁启动元件，单片机通过控制回路连接高低压光耦隔离电路，高低压光耦隔离电路与强激磁启动元件连接，强激磁启动元件分别连接主电滑环和从电滑环。该非接触电磁变速箱，通过电磁力实现力矩传递，具有无摩擦、无噪声、不需润滑、工作环境干净等优点，提高了产品的性能指标。
- 安全棒驱动机构用传动装置-201920396965.5
- 张利;黄朝辉;陈辉 - 四川华都核设备制造有限公司
- 2019-03-26 - 2019-10-22 - H02K49/02
- 本实用新型公开了一种安全棒驱动机构用传动装置，包括电磁离合器，所述电磁离合器包括呈环状的线圈绕组，设置于线圈绕组内侧的外筒体及内筒体，所述外筒体与内筒体两者中，其中一者作为主动转子，另一者作为从动转子，且内筒体嵌入外筒体的内孔中，还包括连接筒，所述连接筒上设置有沿着连接筒周向方向的环形槽，所述线圈绕组设置于所述环形凹槽内；还包括连接于连接筒上的盖板，所述盖板与线圈绕组外侧之间具有作为线槽的间隙，所述线槽至少与连接筒的一端相通，且盖板作为线槽外侧的边界。本传动装置的结构设计可使得其具有使用寿命长、性能可靠的特点。
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