[发明专利]车辆自动变速器的减档控制装置及其控制方法有效
| 申请号： | 03156001.6 | 申请日： | 2003-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN1487224A | 公开（公告）日： | 2004-04-07 |
| 发明（设计）人： | 佐藤利光;野本久德;坂本尚之;杉村敏夫;木村弘道;原田吉晴;柴田昇 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;郑中军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆自动变速器的减档控制装置及其控制方法。如果换档判断装置(106)判定已作出一离合器对离合器换档判断，脱离侧油压控制装置(110)抑制一脱离侧摩擦接合装置的接合压力的减小，直到控制结束判定装置(104)判定减缓节气门开度控制已结束，因此，即使涡轮转矩Tt(＝TIN)在减缓节气门开度控制结束时回到正常值，也可防止接合转矩不足，而且离合器对离合器减档的接合转矩的接收平稳进行，同时涡轮转矩稳定。因此，适当地防止了与减缓节气门开度控制结束有关的震动(冲击)的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 自动变速器 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆自动变速器的减档控制装置，它通过减小车辆中摩擦接合装置中脱离侧的一个摩擦接合装置(C0)的接合压力进行减档，其中，在开始加速器操作后一段预定时间中进行减缓节气门开度控制，而把节气门开度保持在比对应于加速器操作的节气门开度小的开度上，该装置的特征在于包括：用于判断是否进行减档的减档判断装置(106)；用于判定减缓节气门开度控制是否结束的控制结束判定装置(104)；以及油压控制装置(110)，如果判定该减档判断装置(106)已作出减档判断，该油压控制装置抑制摩擦接合装置中脱离侧的摩擦接合装置(C0)的接合压力的减小，直到由该控制结束判定装置(104)判定该减缓节气门开度控制已结束。
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