|
钻瓜专利网为您找到相关结果 162个,建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]耦合单元和具有集成的脉冲逆变器和在运行中可更换的单元模块的蓄电池模块-CN201180019266.5有效
-
S·布茨曼;H·芬克
-
SB锂摩托有限公司;SB锂摩托德国有限公司
-
2011-03-03
-
2013-01-02
-
H02J7/02
- 本发明提出了一种用于蓄电池模块(40)的耦合单元(30),耦合单元(30)包括第一输入端(31)、第二输入端(32)、第一输出端(33)和第二输出端(34)。耦合单元(30)被构造为响应于第一控制信号将第一输入端(31)和第一输出端(33)相连接,且将第二输入端(32)和第二输出端(34)相连接,且响应于第二控制信号将第一输入端(31)从第一输出端(33)分离,且将第二输入端(32)从第二输出端(34)分离,且将第一输出端(33)与第二输出端(34)相连接。此外提出了具有该种耦合单元(30)和至少一个蓄电池单元(41)的蓄电池模块(40),该蓄电池单元接在耦合单元(30)的第一输入端(31)和第二输入端(32)之间。蓄电池模块(40)的第一端子(42)与耦合单元(30)的第一输出端(33)相连接,且蓄电池模块(40)的第二端子(43)与耦合单元(30)的第二输出端(34)相连接。本发明还引入了一种蓄电池,其具有一个或多个蓄电池模块组(50),其中,蓄电池模块组(50)包括多个串联的蓄电池模块(40)。该蓄电池具有控制单元,控制单元被构造为生成用于耦合单元(30)的第一和第二控制信号且将其输出至耦合单元(30)。
- 耦合单元具有集成脉冲逆变器运行更换模块蓄电池
- [发明专利]一种具有可变输出电压的蓄电池-CN201180019277.3无效
-
S·布茨曼;H·芬克
-
SB锂摩托有限公司;SB锂摩托德国有限公司
-
2011-02-16
-
2013-01-02
-
H02J7/00
- 提出了一种具有至少一个蓄电池模块组(70)和控制单元的蓄电池,其中所述至少一个蓄电池模块组(70)包括多个串联的蓄电池模块(40,60)。每个蓄电池模块(40,60)包括至少一个蓄电池单元(11)和耦合单元(30,50)。所述至少一个蓄电池单元(11)连接在所述耦合单元(30,50)的第一输入端(31,51)与第二输入端(32,52)之间。所述耦合单元(30,50)被构造为根据第一控制信号来接通在所述蓄电池模块(40,60)的第一端子(41,61)与所述蓄电池模块(40,60)的第二端子(42,62)之间的所述至少一个蓄电池单元(11),并且根据第二控制信号来将所述第一端子(41,61)与所述第二端子(42,62)连接。所述控制单元被构造为将所述第一控制信号输出至所述至少一个蓄电池组(70)的第一可变数量的蓄电池模块(40,60),并且将所述第二控制信号输出至所述至少一个蓄电池组(70)的剩余的蓄电池模块(40,60),并且由此可变地调节所述蓄电池的所述至少一个蓄电池模块组(70)的输出电压。
- 一种具有可变输出电压蓄电池
- [发明专利]具有集成的脉冲逆变器和提高的可靠性的耦合单元和蓄电池模块-CN201180019276.9有效
-
S·布茨曼;H·芬克
-
SB锂摩托有限公司;SB锂摩托德国有限公司
-
2011-02-18
-
2012-12-26
-
H02J7/00
- 描述了一种用于蓄电池模块(40)的耦合单元(30),所述耦合单元(30)包括第一输入端(31)、第二输入端(32)和输出端(33)。依据本发明,所述耦合单元(30)被构造为根据控制信号将所述第一输入端(31)或所述第二输入端(32)与所述输出端(33)相连接。此外实现了一种具有这样的耦合单元(30)和至少一个蓄电池单元(41)的蓄电池模块(40),蓄电池单元(41)连接在耦合单元(30)的第一输入端(31)和第二输入端(32)之间。所述蓄电池模块(40)的第一端子(42)与所述耦合单元(30)的输出端(33)相连接,且所述蓄电池模块(40)的第二端子(43)与所述耦合单元(30)的第二输入端(32)相连接。此外本发明还实现了一种具有一个或多个蓄电池模块组(50)的蓄电池,其中,蓄电池模块组(50)具有多个串联连接的蓄电池模块(40)。蓄电池具有控制单元,其被构造为,产生用于所述耦合单元(30)的控制信号并将其输出至所述耦合单元(30)。
- 具有集成脉冲逆变器提高可靠性耦合单元蓄电池模块
- [发明专利]一种用于均衡具有多个蓄电池单元的蓄电池的充电状态的方法以及相应的蓄电池管理系统和蓄电池-CN201180010942.2有效
-
A·勃姆;C·布罗夏奥斯
-
SB锂摩托有限公司;SB锂摩托德国有限公司
-
2011-01-04
-
2012-11-14
-
H01M10/42
- 本发明提出一种用于均衡蓄电池的N个单独的蓄电池单元的充电状态的方法,其首先包括步骤(S1)确定所有n=1至N的单元的单独的单元容量Capn。接着确定具有最小的单元容量Capk的第k个单元(S2),确定单独的充电状态(SOCn)(S3)。随后确定放电深度DODn(S4)。在其他的步骤中,随后以DODZiel,n=Capn/2+DODk-Capk/2来确定目标放电深度DODZiel,n(S5)。根据放电深度,由式SOCZiel,n=1-DODZiel,n/Capn来确定目标充电状态SOCZiel,n(S6)。然后由式ΔSOCZiel,n=SOCn-SOCZiel,n确定单元的充电状态SOCn与其目标充电状态SOCZiel,n的偏差(S7)。在另一步骤中,由式ΔSOCmin=min(ΔSOCZiel,n)确定单元的充电状态SOCn与其目标充电状态SOCZiel,n的最小偏差ΔSOCmin(S8)。接着,为满足下式的n=1至N的单元中的至少一个放电:ΔSOCZiel,n-ΔSOCmin>X,其中,X是满足X≥0的参数(S9)。如果当前所有单元满足ΔSOCZiel,n-ΔSOCmin≤X,则结束方法(S10/S11)。如果并不是所有单元满足,则返回至确定单独的充电状态的步骤(S3)并且重复后续步骤(S4-S9)。
- 一种用于均衡具有蓄电池单元充电状态方法以及相应管理系统
- [发明专利]蓄电池、蓄电池系统以及用于连接多个蓄电池的方法-CN201180005857.7有效
-
M·格勒斯;R·安格鲍尔
-
SB锂摩托有限公司;SB锂摩托德国有限公司
-
2011-01-12
-
2012-11-14
-
H01M2/20
- 本发明涉及一种蓄电池(10),其包括蓄电池本体和至少一个从蓄电池本体的外表面(12)伸出的与蓄电池极(11)中的一个导电连接的端子(20),其中蓄电池(10)具有至少一个导电的弯曲接片(50),其通过端子(20)与蓄电池极(11)导电连接,其中弯曲接片(50)的长度(L)大于端子(20)的纵轴线(21)从穿透部(30)的部位穿过外表面(12)直到外表面(12)的侧向边缘(14)的距离(A)。本发明还涉及一种具有至少两个相互电连接的蓄电池的蓄电池系统(60),其中蓄电池系统(60)的至少一个第一蓄电池(70)为根据本发明的蓄电池。本发明又涉及一种用于将多个蓄电池连接的方法,其中至少一个第一蓄电池(70)为根据本发明的蓄电池。补充地,本发明涉及一种机动车,其包括至少一个根据本发明的蓄电池和/或至少一个根据本发明的蓄电池系统。
- 蓄电池系统以及用于连接方法
|