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[发明专利]用于管理功率极限的方法和电子装置-CN201880044085.X有效
发明人： B·阿克塞尔;S·V·戈尔恩特拉·纳拉亚纳·米尔蒂;S·戴维;N·普勒拉汗 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种用于管理车辆(10)的电池(40)的功率极限(PA lim)的电子装置(1)及在该电子装置(1)中执行的方法。该方法包括：获取在第一时间(t1)的电池(40)的第一健康状态值(SOH1)；获取在第二时间(t2)的电池(40)的第二健康状态值(SOH2)；确定电池(40)的健康状态值的变化率(dSOH/dt)；通过计算函数(f)确定功率值，其中函数(f)取决于电池(40)的健康状态值的变化率(dSOH/dt)；以及将电池(40)的功率极限(PA lim)调节至用于管理电池(40)的使用寿命的确定的功率值。
用于管理功率极限方法电子装置

[发明专利]电池的内部加热-CN201880075573.7有效
发明人： S·戴维;B·阿克塞尔森;S·V·戈兰特拉·纳拉亚纳·默西 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本公开内容提出了一种用于车辆电池的电池加热方法和电池加热系统(100)。电池加热系统包括车辆电池(110)、辅助储能装置(130)、直流‑直流(DC‑DC)转换器(120)和处理电路(102)。处理电路(102)被配置成能够使电池加热系统(100)在第一模式和第二模式下工作，其中在第一模式，直流‑直流(DC‑DC)转换器(120)被配置为能够控制电流i沿第一方向流过车辆电池(110)；在第二模式下，直流‑直流(DC‑DC)转换器(120)被配置为能够控制电流i以沿第二方向流过车辆电池(110)。
电池内部加热

[发明专利]用于车辆的电池热管理系统-CN201980079563.5在审
发明人： S·戴维;B·阿克塞尔森;S·V·戈兰特拉·纳拉亚纳·默西 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：公开了一种用于具有传动系的车辆的电池热管理系统和对应的方法。热管理系统包括：高压动力电池(10)、车辆传动系的余热源(14)以及被配置成用于使电池冷却剂循环的电池加热回路(20)。电池加热回路(20)包括布设在余热源(14)附近并且与余热源(14)隔开的管道(21)，并且该管道被配置成用于输送电池冷却剂，以使得在管道(21)内的电池冷却剂能够被从余热源(14)发出的热辐射和/或通过空气从余热源(14)到电池冷却剂的热对流加热，并且电池加热回路(20)被配置成用于将已加热的电池冷却剂输送到电池(10)，以使得电池冷却剂能够加热电池(10)。
用于车辆电池管理系统

[发明专利]用于重型车辆的车轴组件和车轴轴颈以及其制造方法-CN201980049044.4在审
发明人： D·格雷格;P·R·皮尔斯;J·D·怀特;J·R·维特林格;N·M·迈尔;S·戴维;K·M·厄内恩温 -专利权人：亨德里克森美国有限责任公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种车轴组件(600)，包括中心管(602)和车轴轴颈(604)。车轴轴颈(604)固定到中心管(602)。车轴轴颈(604)具有管状第一区段(622)和从第一区段延伸的管状第二区段。第二区段具有外径。第二区段具有轴承支撑表面(680)。管状过渡区段(626)位于第一区段和第二区段之间。在管状过渡区段的邻近第二区段的轴向端部段中形成有环形肩部部分(664)。
用于重型车辆车轴组件轴颈及其制造方法

[发明专利]热管理系统-CN201880044104.9在审
发明人： C·格里莫;S·戴维;B·阿克塞尔;S·V·戈尔恩特拉·纳拉亚纳·米尔蒂 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种在热管理装置(1)中执行的、用于主动管理连接到电子装置(2)的电池(40)的温度的方法，该方法包括：(S1)获取电池(40)的当前温度(Ta)的测量值，(S2)获取电池(40)的电池电流(I)的值，(S3)确定电池(40)的电阻(R)值，(S4)至少基于电池电流(I)的获取值和电阻(R)的确定值来确定电池(40)的预测温升(Tdc)，以及(S5)至少基于电池的当前温度(Ta)和电池(40)的预测温升(Tdc)来管理电池(40)的温度(T)。
管理系统

[发明专利]用于管理充电的方法和电子装置-CN201880044116.1在审
发明人： B·阿克塞尔;S·戴维;N·普勒拉汗;S·V·戈尔恩特拉·纳拉亚纳·米尔蒂 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：提供一种用于管理电池的充电以减少日历老化并提高电池使用寿命的电子装置以及一种在电子装置中执行的方法。该方法包括：获取在第一时间的电池的第一荷电状态值；在电池应当充电至第二荷电状态值时，接收指示一天中在第一时间之后的时间的第二时间的输入；确定充电计划；以及执行所确定的用于将电池充电至第二荷电状态值的充电计划。
用于管理充电方法电子装置

[发明专利]车辆用保险杠-CN201180043189.7无效
发明人：芦谷穗高;久岛和实;青木照明;久我谷拓路;石田贵英;长柄君志;笈木大介;池田太郎;鹤田胜;四永靖生;江原俊介;水谷纪正;S·戴维;岩井信弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：保险杠吸能件（9）由纵面（11）、上表面（12）和下表面（13）构成，并且截面形成为日语假名コ字状，该纵面（11）沿着上下和车宽方向延伸，该上表面（12）从该纵面（11）的上端向后方延伸，该下表面（13）从该纵面（11）的下端向后方延伸。上述保险杠吸能件（9）的上述上表面（12）和下表面（13）借助多个安装构件（23～27）支承于保险杠加强件（10），将在车宽方向上相邻的安装构件彼此的间隔以从车宽方向端部（9b）处的间隔朝向车宽方向中央部（9a）处的间隔渐渐变小的方式设定。
车辆保险杠

[发明专利]热处理工艺和压铸铝合金部件-CN201080024704.2无效
发明人： S·戴维 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2010-03-22 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及压铸铝合金部件的热处理工艺，所述工艺包括将所述部件在事先预热至合金的固液相曲线以下的温度的炉中进行固溶处理的步骤；所述部件的淬火步骤；和经淬火的部件的回火步骤；固溶处理步骤，将所述部件在等温温度下保持至少10分钟的时间，再加由于特殊炉的足够快速的温度上升，所述特殊炉具有比常规的空气炉更高的热交换系数。本发明可以使所获得的铝合金部件的机械特性接近于其他材料例如钢或铸铁的机械特性。
热处理工艺压铸铝合金部件

[发明专利]具有工具保持组件的电气装置-CN200910203049.6有效
发明人： S·戴维;J·劳考茨基 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B23D51/10 文献下载
摘要：一种具有工具保持组件的电气装置包括：工具保持件，其限定用于沿着插入轴线轴向插入工具的通道；沿着夹持轴线可调节的夹持件，所述夹持轴线与所述插入轴线相垂直，其中在保持位置的夹持件穿过通道用来保持插进保持件的工具，以及在释放位置的夹持件不穿过所述通道，于是能够从保持件插入或取出工具；偏压件，其用于推动夹持件进入保持位置；连接到所述夹持件的拔出器，其用于将所述夹持件从保持位置移动到释放位置；以及其中，所述拔出器和所述夹持件中的一个具有比邻近的头部窄的颈部，拔出器和夹持件中的另一个具有与所述颈部形状互补的内表面，该内表面抵靠所述颈部。
具有工具保持组件电气装置

[发明专利]用于通过电解生产铝的工厂中的紧凑型服务模块-CN200580021273.3无效
发明人： A·范阿克;S·戴维 -专利权人： E.C.L.公司
申请日： 2005-06-22 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： C25C3/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于通过干法电解生产铝的服务模块。根据本发明，服务模块(7)的转塔(9)装配有确定的工具组件，其中工具(101、102、103)安装在伸缩臂(111、112、113)上，伸缩臂通过铰接支座(121、122、123)固定到转塔(9)上，铰接支座实现了伸缩臂相对于确定的铰接点的摆动运动，同时防止伸缩臂绕它的主轴线的转动运动。伸缩臂通过机械连接装置(200)相互连接，连接装置能够将伸缩臂摆动之间的角度偏差保持在确定的公差范围内。本发明使得在使用过程中工具相互之间可设置得更接近，而没有相互碰撞的风险。
用于通过电解生产工厂中的紧凑型服务模块

[发明专利]用于沿着电机驱动的心轴引导物体的引导系统以及配有这种引导系统的模块-CN200580041814.9无效
发明人： H·朗夫;S·戴维 -专利权人：皇家飞利浦电子股份有限公司
申请日： 2005-11-29 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： G11B7/085 文献下载
摘要：本发明涉及用于沿着电机驱动心轴(5)引导物体(3)如光盘播放装置的光读/写单元(3)的引导系统(10、10′)。这种引导系统(10、10′)包括接合装置(12)和偏压装置(15)，接合装置(12)用于接合心轴(5)，且偏压装置(15)用于使接合装置(12)与心轴(5)用某种心轴力(F_心轴)接合。为了改进心轴，即减少心轴的负荷，合装置(12)和偏压装置(15)布置成使加在心轴(5)上的心轴力(F_心轴)相互抵消，以使它们的总和以及优选心轴(5)上的力矩的和接近于零。本发明还涉及用于光盘播放装置的模块(1)，这种模块(1)设有光读/写单元(3)、驱动系统和根据本发明的引导系统(10、10′)。
用于沿着电机驱动心轴引导物体系统以及配有这种模块

[发明专利]作为人类ORL1受体激动剂的双环[3.1.1]庚烷取代的苯并咪唑酮和喹唑啉酮衍生物-CN200480024029.8无效
发明人： J·A·J·登哈尔托赫;S·戴维;D·雅斯朗;G·J·M·范沙伦贝格;H·H·范斯特伊芬贝赫;T·图因斯特拉 -专利权人：索尔瓦药物有限公司
申请日： 2004-10-01 - 公布日： 2006-09-27 - 主分类号： A61K31/4025 文献下载
摘要：本发明涉及一组氢化诺卜醇取代的苯并咪唑酮和喹唑啉酮衍生物，其为人类ORL1(伤害感受蛋白)受体的激动剂。本发明还涉及这些化合物的制备，含有药理学活性量的这些新苯并咪唑酮和喹唑啉酮衍生物中的至少一种作为活性成分的药物组合物，以及这些药物组合物在治疗涉及ORL1受体的病症中的用途。本发明涉及通式(1)的化合物：图中的符号具有说明书中所给出的含义。
作为人类 orl1 受体激动剂 3.1 庚烷取代苯并咪唑喹唑啉酮衍生物

[发明专利]发现适于肥胖症治疗和/或预防的化合物的方法-CN01812973.0无效
发明人： J·赫博布兰特;J·安特尔;U·布鲁斯霍夫;S·戴维;H·赛恩;M·韦斯克 -专利权人：索尔瓦药物有限公司
申请日： 2001-07-12 - 公布日： 2003-09-17 - 主分类号： A61P1/00 文献下载
摘要：描述了一种发现适于肥胖症治疗和/或预防的化合物的方法，通过该方法人们确定所检验的化合物抑制哺乳动物和/或人的起始脂肪合成的能力。另外描述具有能力抑制哺乳动物体内起始脂肪合成的化合物应用于制备肥胖症治疗和/或预防的药物的用途。
发现适于肥胖症治疗预防化合物方法

[发明专利]新的1－[1－(杂)芳基－1－全羟基烷基甲基]－哌嗪化合物、其制备方法和含有该化合物的药物-CN02131556.6无效
发明人： D·加斯兰德;U·普里肖夫;J·安特尔;S·戴维;H·桑恩;R·布鲁克纳;D·雷彻;C·艾克豪特 -专利权人：索尔瓦药物有限公司
申请日： 2002-09-11 - 公布日： 2003-04-02 - 主分类号： C07D295/135 文献下载
摘要：本发明涉及新的通式I的速激肽受体拮抗作用的1－[1－(杂)芳基－1－全羟基烷基甲基]－哌嗪化合物，其中R6、R7、A和Z具有说明书中给定的含义，以及含有这些化合物的药物。此外还说明了这些新化合物的制备方法及其中间产物。
芳基羟基烷基甲基化合物制备方法含有药物

[发明专利]7－苯基－1,4－安定衍生物、其制备方法和含有该化合物的药品-CN98118497.9无效
发明人： S·戴维;J·安特尔;R·布鲁克纳;D·齐格勒;C·艾克豪特;G－W·拜伦伯格;M·派克 -专利权人：索尔瓦药物有限公司
申请日： 1998-08-27 - 公布日： 1999-06-23 - 主分类号： C07D243/08 文献下载
摘要：本文公开了通式Ⅰ的具有神经激肽拮抗活性的化合物及其生理可接受的盐,其中R1－R7、A和B如权利要求书中所定义。此外,本发明还公开了该化合物的制备方法。
苯基安定衍生物制备方法含有化合物药品

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