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[发明专利]用于识别候选车辆系统的系统-CN202211282747.1在审
发明人： S·戴斯;P·苏巴拉贾 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：提供一种用于识别候选车辆系统的系统200，其包括具有一个或多个处理器202的控制器201。所述一个或多个处理器可配置成：从多个车辆系统100中的第一车辆系统获得基于所述多个车辆系统共享的共同特性的第一车辆系统数据；以及从所述多个车辆系统中的第二车辆系统获得第二车辆系统数据，所述第二车辆系统数据基于由所述两个或更多个车辆系统共享的所述共同特性。所述一个或多个处理器还可配置成：将所述第一车辆系统数据与所述第二车辆系统数据进行比较408；以及基于对所述第一车辆系统数据与所述第二车辆系统数据的比较，将所述第一车辆系统或所述第二车辆系统中的一个识别为要进行维护的候选车辆系统410。
用于识别候选车辆系统

[发明专利]燃料控制系统-CN202211167160.6在审
发明人： S·戴斯;S·巴罗莱;V·南迪卡拉;P·苏巴拉贾 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种燃料控制系统(100)获得由发动机(112)消耗的测量燃料量和所述发动机(112)的一个或多个对应操作参数，并且至少部分地基于所述发动机(112)的燃料消耗模型和所述一个或多个操作参数来确定燃料消耗建模量。所述燃料消耗模型与不同的燃料量相关联，当供应到所述发动机(112)时，这些燃料产生所述发动机(112)的对应指定输出。所述系统(100)还确定所述测量燃料量与建模量之间的一个或多个差异，并且响应于所述差异中的一个或多个差异超过阈值，所述系统(100)识别动力系统的导致或引起所述一个或多个差异的一个或多个部件，和/或根据所述燃料消耗模型改变供应到所述发动机(112)的燃料量，以获得所述发动机(112)的期望输出。
燃料控制系统

[发明专利]车辆的电机控制单元中的电弧故障检测及其操作方法-CN202080019240.X在审
发明人： S·戴斯;J·S·乔治;B·J·拉金德拉纳特 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2020-03-08 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G01R31/14 文献下载
摘要：本文所描述的主题涉及一种电机控制单元(200)，配置用于车辆中的电弧故障检测。本文所描述的电机控制单元(200)设置有多个电源端子(201、202、203、204、205)，以连接到电池和电机。特别地，所述多个电源端子(201、202、203、204、205)中的每个电源端子设置有电弧故障检测元件(210)，各自用于检测其中产生的电弧故障。更特别地，设置的所述电弧故障检测元件是布置在电机控制单元内位于所述电源端子处的热敏电阻。因此设置有所述热敏电阻的电机控制单元(200)被配置为基于通过所述热敏电阻在所述电源端子(201、202、203、204、205)中检测到电弧故障来停用车辆。通过在电机控制单元内设置所述电弧故障检测元件(210)，确保了电机控制单元和车辆的紧凑性。
车辆电机控制单元中的电弧故障检测及其操作方法

[发明专利]用于混合动力电动车辆的电池充电系统-CN202080019652.3在审
发明人： K·格达迪;S·戴斯;S·J·迪纳加尔 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2020-03-07 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本主题公开了一种具有电池充电系统的混合动力电动车辆(100)，电池充电系统包括电池(110)、电池管理系统(113)和支持单元(119)。支持单元(119)包括升压转换器(120)和电压源逆变器(118)，升压转换器(120)和电压源逆变器(118)连接到电子控制单元(117)。基于不同的马达速度和电池的充电状态，电池管理系统(113)与电压源逆变器(118)或升压转换器(120)连接。在电压源逆变器(118)不能给电池(110)充电的各种情况下，升压转换器(120)接管对电池(110)进行充电。这有助于在非常高的速度期间以及在静止状态下对电池(110)进行充电，并且有助于在深度放电期间对电池(110)进行充电，在深度放电期间对电池(110)进行充电使得混合动力电动车辆(100)易于使用并且效率更高。
用于混合动力电动车辆电池充电系统

[发明专利]一种启用和停用车辆的方法-CN201880018410.5有效
发明人： K·格达迪;S·戴斯;V·拉马林加姆;D·马宗达;S·杰贝兹迪纳加 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H01H43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于启用和停用车辆(10)的方法，其中控制系统(50)的控制单元(51)在接收到主操作信号时，将车辆(10)的模式从空闲模式切换为活动模式，该主操作信号在操作开关(41a)和一个或多个驾驶员可操作部分同时被操作时进行传送，并且控制单元(51)在进一步接收到次操作信号时使车辆(10)向前推进。
一种启用停用车辆方法

[发明专利]一种塑料颗粒的制备方法-CN201680066782.6有效
发明人： H·马勒;S·戴斯;F·格洛克纳;R·K·穆勒 -专利权人：玛格自动化有限责任公司
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B29B9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种塑料颗粒(16)的制造方法，其中，工艺腔室(10)中含有工艺流体(12)，在所述工艺腔室(12)中进行水下造粒过程，所述工艺腔室(10)中的所述工艺流体(12)的温度大于120℃。所述工艺腔室(10)的工艺压力至少为2.0bar且塑胶流股(14)在该工艺压力下成粒为塑胶颗粒(16)。在所述塑胶颗粒(16)冷却的过程中，工艺流体(12)和塑胶颗粒(16)的混合物(18)从所述工艺腔室(10)输送至第一冷却段(25)，同时工艺压力在所述第一冷却段(25)中维持不变。在工艺压力下，所述塑胶颗粒(16)在第一分离装置(22)中与所述工艺流体(12)分离。所述工艺腔室(10)中的所述工艺流体(12)的温度为120℃‑160℃，所述工艺腔室(10)工艺压力大于所述工艺流体(12)的蒸汽压曲线的压力，并且在第一分离装置(22)中与所述工艺流体(12)分离后的所述塑胶颗粒(16)被连续地供给脱醛容器(46)。
一种塑料颗粒制备方法

[发明专利]具有减少刺激的化妆品组合物-CN201580023121.0有效
发明人： S·戴斯;吉见直久;田中修平 -专利权人：宝洁公司
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： A61K8/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种化妆品组合物，其包含安全且有效量的第一护肤活性物质；安全且有效量的亮肤剂；安全且有效量的红没药醇；和安全且有效量的脂肪醇甘油醚，其中所述红没药醇与脂肪醇甘油醚的比率为2:1至1:15。
具有减少刺激化妆品组合

[发明专利]用于减少TRPA1和TRPV1感觉的组合物-CN201380026766.0有效
发明人： J·C·霍特;K·T·斯里科里斯纳;S·戴斯;S·H·霍克二世;T·W·科芬达弗;K·A·贝克斯;W·M·格朗多夫 -专利权人：宝洁公司
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： A61K8/42 文献下载
摘要：本发明提供了具有薄荷醇和/或过氧化氢以及TRPA1和/或TRPV1受体拮抗剂的个人护理组合物以及使用该个人护理组合物的方法。
用于减少 trpa1 trpv1 感觉组合

[发明专利]对热塑性材料的条料进行连续铸塑和造粒的装置和方法-CN200980144904.9有效
发明人： S·戴斯;F·格勒克纳;S·达尔海姆 -专利权人：奥托马蒂克塑料机械有限公司
申请日： 2009-11-10 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B29B9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种对热塑性材料的条料进行连续铸塑和造粒的装置，该装置采用具有多个喷嘴孔的喷嘴头以及水润湿的导向装置，每个喷嘴孔的最大直径为4mm，所述水润湿导向装置用于冷却和引导塑料条料离开喷嘴孔，经过进料辊到切割单元的入口，所述切割单元用于切碎塑料条料以形成长度在2mm至3mm之间的颗粒。在将条料从喷嘴通过导向装置到切割单元的进料辊的过程中冷却的情况下，在喷嘴孔的中部空间区域至少为100m/min的所述熔融物的流速被提高至切割单元将以＞2000次/秒的切割速率切碎条料这样的程度。
塑性材料进行连续装置方法

[发明专利]用于生产聚酯和共聚多酯的方法和装置-CN200480042166.4无效
发明人： F·威廉;S·戴斯 -专利权人：齐默股份公司
申请日： 2004-12-14 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： C08G63/78 文献下载
摘要：在压力为0.2mbar到500mbar，温度为230℃到330℃的条件下，通过酯化或转酯化、酯化/转酯化产物的预冷凝、和预冷凝产物的缩聚来生产聚合物的方法中，预冷凝和缩聚中所形成的余气被冷凝，所积累的冷却二醇被回引入冷凝级。为了改善分离度，余气被引入一台无底的混合冷凝器，该混合冷凝器的底侧沉入一个低气压的下悬管的上部漏斗状部分，并形成一个环形空间。在混合冷凝器的上部向余气内喷入冷却二醇，余气残留物通过环形空间被排出，所形成的聚合物凝结体被去除。
用于生产聚酯共聚方法装置

[发明专利]由聚合物熔体直接和连续制备中空体的方法-CN200480035287.6有效
发明人： B·奥托;R·谢菲尔;H·巴赫曼;L·赫尔廷;S·戴斯 -专利权人：齐默股份公司
申请日： 2004-05-28 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： C08G63/78 文献下载
摘要：本发明涉及用于由高浓缩的聚酯熔体制备模塑体的方法和装置，其特征在于，在缩聚反应器和成型单元之间的熔体绝不凝固，且在末端反应器和成型单元之间不存在脱气装置。
聚合物直接连续制备中空方法

[发明专利]用于脉冲增压内燃机的进气组件-CN200480028741.5有效
发明人： S·戴斯;M·海因茨尔迈尔;T·曼;M·岑特格拉夫 -专利权人：西门子公司
申请日： 2004-09-21 - 公布日： 2006-11-15 - 主分类号： F02B29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种进气组件，在该进气组件中，进气管由两个分开的进气管体(1、2)构成，具有与进气管互补的进气管段。可固定在内燃机气缸盖上的第二进气管体(2)在其进气管段上各自包括一个脉冲增压阀(3)连同所属的致动器。除了脉冲增压阀外，其控制电子装置可与进气组件一体化。
用于脉冲增压内燃机组件

[发明专利]阀门系统，尤其用于改变进气阀上的流动比率-CN200510052462.9有效
发明人： S·戴斯;G·梅内 -专利权人：西门子公司
申请日： 2005-02-28 - 公布日： 2005-09-28 - 主分类号： F01L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种阀门系统，尤其用于改变流动比率。这个阀门系统包括至少一个u形的阀门，该阀门具有两个相互同心的且在阀门的各端部成形的连接舌。该阀门系统还包括至少两个连接轴，其中每个连接轴的至少一个端部这样成形，用于通过功能可靠的连接容纳一个连接舌。此外该阀门系统还包括至少两个支承部件，它们分别具有一个用于容纳一个连接轴的孔。
阀门系统尤其用于改变气阀流动比率

[发明专利]节气门装置-CN03819668.9无效
发明人： S·戴斯 -专利权人：西门子公司
申请日： 2003-08-04 - 公布日： 2005-09-28 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：节气门装置具有壳体，该壳体具有套管(17)，该套管中安装着轴(19)和配属于该轴的节气门(21)。该壳体还具有固定装置，通过该固定装置，节气门装置(11)能以下述方式被布置在进气系模块(1)中，即该套管(17)在节气门管段(6)的区域中沿着它的径向被安装在进气系模块(1)的侧空隙(8)中。
节气装置

[发明专利]聚酯的制备方法-CN200510004336.6有效
发明人： S·戴斯;K·基尔斯滕;L·杨科;M·劳 -专利权人：齐默股份公司
申请日： 2005-01-14 - 公布日： 2005-08-03 - 主分类号： C08G63/78 文献下载
摘要：本发明涉及制备热塑性聚酯的方法，其中缩合作用使用具有规整填料的塔。
聚酯制备方法

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