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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于机动车辆气缸盖组件的隔热排气口衬套-CN202110328049.X有效
发明人： P·P·安德勒斯凯维奇四世;R·P·达雷特;M·A·波特;P·M·纳吉特;T·A·舍德勒 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：用于流体连接到机动车辆内燃发动机的气缸盖组件的隔热排气口衬套，包括密封层。该密封层具有第一表面，该第一表面限定用于流体连接到内燃发动机且接收排气的通道。密封层还包括与第一表面相对的第二表面。衬套还包括涂覆于密封层的第二表面上的热障层。热障层是多孔无纺材料，用于在气缸盖上支撑密封层并减少从密封层到气缸盖的热传递。
用于机动车辆缸盖组件隔热气口衬套

[发明专利]带有温度跟随层的热障涂层-CN201811507521.0有效
发明人： T·A·舍德勒;S·史密斯;C·M·利恩;S·M·比耶斯布尔;R·P·达雷特;P·P·安德勒斯凯维奇四世 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： C23C28/00 文献下载
摘要：可以将温度跟随层应用到内燃机内的部件的表面。温度跟随层跟随相邻气体(例如，在燃烧室中)的温度变化。可以将温度跟随层直接应用到基底，或者温度跟随层可以是多层热障涂层的外层。多层热障涂层可包括例如绝缘层、粘结到绝缘层的密封层，以及设置在密封层上的多孔温度跟随层。密封层基本上不可渗透并且被构造成密封绝缘层。
带有温度跟随热障涂层

[发明专利]汽缸衬套组件和制造汽缸衬套组件的方法-CN201811388582.X有效
发明人： A·M·科波拉;H·G·起亚;P·P·安德勒斯凯维奇四世;M·A·波特;P·M·奈特;R·P·达雷特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：汽缸衬套组件包括内耐磨汽缸、径向设置在内耐磨汽缸的外表面外部的壳体，和设置在内耐磨汽缸和壳体之间的中心层。内耐磨汽缸是金属或陶瓷，中心层是多孔材料，壳体是纤维增强聚合物。汽缸衬套组件可以包括邻近内耐磨汽缸的外表面设置在内耐磨汽缸和壳体之间的冷却剂通道。冷却剂通道可操作用以使冷却剂循环穿过用于冷却内耐磨汽缸。
汽缸衬套组件制造方法

[发明专利]组合式发动机架构及其制造方法-CN201811372377.4有效
发明人： A·M·科波拉;H·G·起亚;P·M·纳吉特;R·P·达雷特;M·A·波特;P·P·安德鲁斯基维茨;D·J·布鲁克斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：一种发动机缸体组件，包括盖部结构组件和气缸结构组件。多个紧固件将盖部结构组件和气缸结构组件互连。外壳封装并支撑盖部结构组件和气缸结构组件。外壳是整体聚合物结构，其被同时包覆模制到盖部结构组件和气缸结构组件上。盖部结构组件和气缸结构组件由部件构成，这些部件设计为以最小的重量承载发动机的操作负载。外壳提供额外的结构完整性，并提供用于润滑和冷却的流体通道，以及提供对其他发动机部件的支撑。
组合式发动机架构及其制造方法

[发明专利]曲轴组件及其制造方法-CN201710644845.8有效
发明人： A·M·科波拉;H·G·起亚;P·M·纳吉特;R·P·达雷特;M·A·波特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16C3/22 文献下载
摘要：提供了用于如发动机组件等车辆组件的曲轴组件以及制造曲轴组件的方法。该曲轴组件包括设置在第一对腹板之间的第一曲柄销和连接到第一对腹板的至少第一主轴承轴颈，其中第一曲柄销、第一对腹板或第一主轴承轴颈中的至少一个是包括聚合物和多个增强纤维的聚合物复合材料。
曲轴组件及其制造方法

[发明专利]连接车辆组件中部件的方法-CN201710645156.9有效
发明人： A·M·科波拉;H·G·起亚;P·M·纳吉特;R·P·达雷特;M·A·波特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B29C65/56 文献下载
摘要：提供了连接部件以形成车辆组件，诸如发动机组件的方法。该方法包括将在其中限定有第一通道的第一部件置于模具中，将在其中限定有第二通道的第二部件置于模具中，以及将第一通道和第二通道对准以限定销接收通道。将至少一个聚合物复合材料销插入到销接收通道中，由此连接第一部件和第二部件，其中粘合剂设置成邻近于聚合物复合材料销的至少一部分。
连接车辆组件部件方法

[发明专利]发动机组件及其制造方法-CN201710645761.6有效
发明人： A·M·科波拉;H·G·起亚;P·M·纳吉特;R·P·达雷特;M·A·波特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：提供了诸如发动机组件之类的车辆组件，包括一体式的气缸盖和多个衬套以及聚合物复合壳体。还提供了制造这种车辆组件的方法。
发动机组件及其制造方法

[发明专利]聚合物复合发动机组件以及加热和冷却所述组件的方法-CN201710649399.X有效
发明人： H·G·起亚;M·W·维尔布鲁格;A·M·科波拉;P·M·纳吉特;M·A·波特;R·P·达雷特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：提供了发动机组件以及加热和/或冷却发动机组件的方法。该发动机组件具有限定用于接纳活塞的圆柱形区域的金属内衬、围绕该金属内衬的外表面的至少一部分设置的聚合物复合壳体，以及金属汽缸盖。该聚合物复合壳体包括聚合物和多种加强纤维以及以下至少一个：用于接纳传热流体用于加热和/或冷却该发动机组件的多个微通道；以及用于加热该发动机组件的至少一根金属丝。
聚合物复合发动机组件以及热和冷却方法

[发明专利]用于制造具有集成热障涂层的铸造部件的方法-CN201910502506.5在审
发明人： M·J·沃克;P·M·奈特;R·P·达雷特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明题为“用于制造具有集成热障涂层的铸造部件的方法”。一种用于将热障涂层(TBC)施加到铸造部件表面的方法，该方法包括提供芯，将TBC施加到芯以形成涂覆的芯，将涂覆的芯设置在铸模内，围绕涂覆的芯的至少一部分铸造金属以形成铸造中间体，并从铸造中间体中去除芯以形成铸造部件。TBC包括包含金属、玻璃和/或陶瓷材料的中空微球体。中空微球体的平均直径可为约10μm至约100μm。该部件可以是汽车部件，诸如发动机进气组件、发动机排气歧管、发动机缸体和/或发动机气缸盖。铸造部件的表面可以是限定发动机进气通道、发动机排气通道和发动机燃烧室的一个或多个表面。
用于制造具有集成热障涂层铸造部件方法

[发明专利]内燃发动机及用于涂覆内燃发动机部件的方法-CN201710665577.8有效
发明人： R·P·达雷特;P·M·纳吉特;P·P·安德鲁斯基维茨;T·A·舍德勒;G·P·希尔;J·H·马丁;C·J·罗 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F02F3/10 文献下载
摘要：一种内燃发动机，包括配置为经受燃烧气体的部件，所述部件包括呈现表面的基板和涂覆到基板的表面的涂层。所述涂层包括涂覆到具有多个微球的表面的绝热层和与绝热层结合并密封绝热层的密封层。
内燃发动机用于部件方法

[发明专利]制造车辆组件的方法-CN201710647860.8有效
发明人： A·M·科波拉;H·G·起亚;P·M·纳吉特;R·P·达雷特;M·A·波特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B29C70/42 文献下载
摘要：本发明提供了制造诸如发动机组件的车辆组件的方法。该方法包括在模具中至少布置第一部件，在模具中邻近第一部件布置第二部件或第二部件前体，将牺牲材料引入模具中，将至少一种聚合物流体引入模具中，使聚合物流体凝固，并且从模具中去除牺牲材料以形成空隙空间，使得第一部件、聚合物复合材料以及空隙空间限定车辆组件。
模具车辆组件聚合物流体空隙空间牺牲材料聚合物复合材料发动机组件部件布置引入前体去除制造凝固邻近

[发明专利]热障涂层的间隙填充密封层-CN201811529200.0在审
发明人： M·J·沃克;P·M·纳吉特;R·P·达雷特;P·P·安德鲁斯基维茨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： C23C28/00 文献下载
摘要：提供了一种多层热障涂层，其包括隔热层以及密封层，隔热层具有在其中限定出多个空隙的外表面，密封层被粘结到隔热层的外表面。密封层基本上不可渗透并且被构造成密封隔热层。密封层填充至少一部分空隙。还提供了一种形成热障涂层的方法，该方法包括提供直径分别在10到100微米范围内的粘结在一起的多个中空圆形微结构以形成隔热层的步骤。该方法还包括将多个金属颗粒沉积到隔热层上以及对所述多个金属颗粒进行加热以在隔热层上方形成基本上不可渗透的密封层。
隔热层密封层热障涂层不可渗透金属颗粒粘结密封隔热层间隙填充中空圆形微结构多层沉积加热填充

[发明专利]单轴双膨胀内燃机-CN201610373252.8有效
发明人： R·P·达雷特;P·M·纳吉特;P·P·安德鲁斯基维茨;E·奥尔蒂斯-索托 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;密歇根大学董事会
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：单轴双膨胀内燃机包括发动机缸体、汽缸盖、单曲轴、控制轴以及第一、第二和第三多连杆式连杆组件。第一、第二动力汽缸和膨胀汽缸形成于发动机缸体内。第一和第二动力活塞在第一和第二动力汽缸内是可移动的，且连接到曲轴的相应第一和第二曲柄销。膨胀活塞在膨胀汽缸内是可移动的，且连接到曲轴的第三曲柄销。第一和第二多连杆式连杆组件联接到控制轴的第一和第二摇臂。第三多连杆式连杆组件联接到控制轴的第三摇臂。
单轴双膨胀内燃机

[发明专利]多层热阻隔件-CN201811136857.0在审
发明人： R·P·达雷特;P·M·奈特;P·P·安德勒斯凯维奇四世 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B32B3/26 文献下载
摘要：一种多层热阻隔件，其可施加于内燃机内部件的表面。多层热阻隔件提供对于燃烧气体进行密封的低导热性和低热容量的隔热件。多层热阻隔件包括彼此粘结的两个、三个或更多个层，例如，第一(粘结)层、第二(隔热)层以及第三(密封)层。隔热层设置在粘结层和密封层之间。粘结层粘结于该部件。隔热层包括中空微结构，这些中空微结构可烧结在一起，以形成提供低效导热性和低效热容量的隔热件。密封层可由陶瓷材料形成，且隔热层可包括变形的微结构，其具有相较高度更大的宽度。
热阻隔件多层隔热层微结构粘结隔热件密封层粘结层中空密封导热性低导热性低热容量燃烧气体陶瓷材料烧结内燃机变形的内部件热容量隔热施加

[发明专利]单轴双膨胀内燃机-CN201610438976.6在审
发明人： H-Y·I·杜;J·周;R·P·达雷特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F02B75/20 文献下载
摘要：一种单轴双膨胀内燃机，包括发动机组、汽缸盖和曲轴。第一和第二动力活塞可在第一和第二动力汽缸中移动，并且连接至所述曲轴的第一和第二曲柄销。膨胀器活塞可在膨胀器汽缸中移动，并且经由多连杆组件连接至所述曲轴的第三曲柄销。第一平衡轴被布置在所述发动机组中的第一纵向开口中，并且第二平衡轴被布置在所述发动机组中的第二纵向开口中。所述第一和第二平衡轴分别具有第一和第二配重部分，并且所述曲轴具有在所述曲轴中产生不平衡的第三配重部分。
单轴双膨胀内燃机

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