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- [发明专利]具有流体动力滑动轴承的排气涡轮增压器或流体动力滑动轴承-CN201980079813.5有效
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M·贝格尔;R·克兰施米特;F·施泰特;O·库恩;S·施密特
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BMTS科技有限及两合公司;M·贝格尔
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2019-11-22
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2023-09-19
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F16C17/10
- 本发明涉及流体动力滑动轴承或具有其的排气涡轮增压器，其包括：转子(10)；与转子(10)成对的配合轴承部件(50)；转子(10)的转子轴承表面和配合轴承部件(50)的配合面彼此相对布置以形成组合轴向径向轴承形式的流体动力滑动轴承，其具有在转子轴承表面和配合面之间形成的连续的流体动力承载间隙；在纵向并通过旋转轴线(R)剖切的截面图中，转子轴承表面和/或配合面形成轴承轮廓，该轴承轮廓由过渡到彼此以在径向方向和轴向方向上产生流体动力负载能力的轮廓区段(17.1至17.3；44.1至44.3；53.1至53.3)组成；在截面图中在第一轴承区域中一个轮廓区段(17.3；44.3；53.3)形成线性区段，该线性区段是特别全部或部分为圆柱形的轴承区段的一部分，该轴承区段至少部分地围绕所述旋转轴线(R)旋转；在截面图中在第二轴承区域中另外的轮廓区段(17.1；44.1；53.1)形成另外的线性区段，所述线性区段是另外的轴承区段的一部分，该另外的轴承区段在一些区域至少部分地围绕旋转轴线(R)旋转，该另外的线性区段与旋转轴线(R)形成角度；第一和第二轴承区域经由过渡区段过渡到彼此。根据本发明，将提供摩擦动力优化的轴承系统，其易于制造并且即使在高动态负载下也可靠地提供可靠且有效的轴承。根据本发明，这是通过另外的线性区段与旋转轴线(R)形成大于30°到小于90°的角度来实现的。
- 具有流体动力滑动轴承排气涡轮增压
- [发明专利]具有水润滑的滑动轴承的压缩机-CN202180011144.5在审
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S·施密特;F·施泰特;O·库恩;R·克莱因施密特;G·温克勒
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BMTS科技有限及两合公司
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2021-02-04
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2022-09-09
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F04D17/10
- 本发明涉及一种为燃料电池(10)产生压缩空气流的压缩机(20)，压缩机具有压缩机元件(21)、尤其压缩机轮，其中压缩机元件(21)与驱动轴(23)不可相对转动地联接，其中通过马达(22)、尤其电动马达驱动驱动轴(23)，其中轴(23)借助至少一个动液或静液的滑动轴承(24、25)能转动地受到支承，其中滑动轴承(24、25)连接到润滑剂供给机构(30)上，经由润滑剂供给机构为滑动轴承(24、25)供给润滑剂以产生动液或静液的压力，其中润滑剂是水或主要具有水的流体混合物，其中滑动轴承(24、25)具有润滑剂入口和润滑剂出口，其中可经由润滑剂入口为滑动轴承(24、25)引入润滑剂并且可经由润滑剂出口从滑动轴承(24、25)导走润滑剂，并且其中在润滑剂出口的区域中设置循环系统(30)的导走区域。如果使滑动轴承(24、25)的液体出口的整个出口横截面完全被保持在导走区域中的润滑剂覆盖，此时可为这种压缩机实现运行可靠的结构方式。
- 具有润滑滑动轴承压缩机
- [发明专利]用于机动车的开门设备和开门系统-CN202080052054.6在审
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O·库恩;M·吕克;L·佐斯纳尔
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大众汽车股份公司
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2020-07-16
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2022-02-25
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E05B81/76
- 根据本发明的开门设备(10)包括把手元件(20)以及在把手元件(20)中或在其处的手动操作元件(232)。在此，把手元件(20)通过引入操作力或操作扭矩可被如此地移动，使得通过把手元件(20)的运动可实现机械开启以便打开车门。此外，开门设备(10)包括用于将开门设备(10)机械地固定在车门处或在其中的至少一个固定设备(30)。把手元件(20)在背对固定设备(30)的侧面上具有基本上平坦的表面，从而在开门设备(10)布置在车门处或在其中的情形中把手元件(20)的平坦的表面与门外侧一起在把手元件(20)的布置区域中基本上构造成连续的平面。在固定设备(30)中布置有机械锁芯(40)，其中，径向围绕锁芯(40)布置有防盗板件(41)，用于保护以防锁芯(40)的机械篡改。
- 用于机动车开门设备系统
- [发明专利]具有流体动力滑动轴承的涡轮增压机或流体动力滑动轴承-CN201980091097.2在审
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M·贝格尔;R·克兰施米特;F·施泰特;O·库恩;S·施密特
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BMTS科技有限及两合公司;M·贝格尔
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2019-11-22
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2021-12-17
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F16C17/10
- 本发明涉及具有流体动力滑动轴承的涡轮增压机，流体动力滑动轴承具有转子(10)和为转子(10)配备的配对轴承部件(50)，其中，转子(10)的转子支承面与配对轴承部件(50)的配对面相对，以便形成流体动力滑动轴承，其中，转子支承面和/或配对面在沿着并且通过旋转轴线(R)的剖面中在剖视图中形成连续的支承轮廓，该连续的支承轮廓由至少两个轮廓区段(44.1至44.3；53.1至53.3)形成，以便在径向方向以及轴向方向上产生流体动力的承载能力，其中，转子(10)的支承面由与转子轴(11)连接的转子部件(40)形成，转子部件保持在转子轴(11)上，并且其中，转子部件(40)在转子轴(11)的支撑区段(14)的区域中相对于转子轴(11)被支撑。为了能够提供具有紧凑构造且包括流体动力滑动轴承的高效的轴承组件的这种涡轮增压机，同时能够简单地以低的部件成本安装流体动力滑动轴承，根据本发明使得支撑区段(14)和配对轴承部件(50)的轮廓区段(53.1至53.3)中的其中至少一个沿旋转轴线(R)的方向至少局部地重合。
- 具有流体动力滑动轴承涡轮增压
- [发明专利]具有流体动力滑动轴承的排气涡轮增压器或流体动力滑动轴承-CN201980079728.9在审
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M·贝格尔;R·克兰施米特;F·施泰特;O·库恩;S·施密特
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BMTS科技有限及两合公司;M·贝格尔
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2019-11-22
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2021-10-08
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F16C17/10
- 一种具有流体动力滑动轴承的排气涡轮增压器或流体动力滑动轴承，该流体动力滑动轴承包括转子(10)和分配给转子(10)的配合轴承部件(50)，其中转子(10)的转子轴承表面(17.1、17.2、17.3)和配合轴承部件(50)的相对表面面对彼此以形成流体动力滑动轴承，其中转子轴承表面和/或相对表面在截面图中纵向地并通过旋转轴线(R)剖切时形成一个连续轴承轮廓，轴承轮廓形成至少两个轮廓区段(44.1至44.3；53.1至53.3)，以便在径向方向以及轴向方向两者上提供流体动力负载能力，并且其中配合轴承部件(50)安装在轴承壳体(60)中或安装在壳体部件中。为了能够提供这种涡轮增压器带有具有流体动力滑动轴承的紧凑和有效的轴承布置结构，其中所述流体动力滑动轴承同时地容易地以数量少的部件安装，根据本发明规定用于形成截留油膜的优选周向间隙区域(57)在配合轴承部件(50)的外部轮廓与轴承壳体(60)或壳体部件之间形成，其中间隙区域(57)在空间上连接到润滑剂引导通道(61)，并且间隙区域(57)和转子(10)的连续轴承轮廓和/或配合轴承部件(50)的连续轴承轮廓在旋转轴线(R)的方向上至少部分地重叠。
- 具有流体动力滑动轴承排气涡轮增压
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