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[发明专利]基于装配车队的卡车的轮胎相关的信息来管理卡车的所述车队的方法-CN201880083135.5有效
发明人： F·多普斯特;N·方雅;T·勒杜 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将多个单独的车辆(1，101，201)的群组组织成车队(2)的方法，所述方法包括：识别步骤(a)，以识别出要形成车队的候选车辆(1，101，201)；获取步骤(b)，以对于每个候选车辆(1，101，201)获取与候选车辆的轮胎(6，106，206)相关的至少一个参数，诸如轮胎的湿地抓地力指数，该参数称为“轮胎参数”(G6，G106，G206)；随后，处理步骤(c)，其基于轮胎参数(G6，G106，G206)，以确定分配给车队(2)中具体的候选车辆(1，101，201)的排名(R)和/或确定在给定的速度下必须将所涉及候选车辆(101、201)与车队(2)中紧排在前面的车辆(1、101)分开的车辆间距离(D101，D201)。
基于装配车队卡车轮胎相关信息管理方法

[发明专利]提供与车辆和/或轮胎的状况和/或行为相关的服务的方法-CN201880046318.X在审
发明人： T·勒杜;N·方雅 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：提供与车辆和/或轮胎的状况和/或行为相关的服务的方法，所述方法包括以下步骤：‑当车辆经过配备有用于评估车辆状况的系统的道路基础设施时，确定车辆和/或车辆轮胎的识别码，‑同时，确定表示车辆和/或车辆部件的状况的至少一个参数，‑将确定的数据发送至远程数据服务器，‑通过识别数据获得与车辆和/或轮胎和/或行驶状况相关的外部数据，‑将确定的信息与外部数据相结合，从而确定关于车辆的状况和/或行为的相关指示，以及‑将相关指示发送至与车辆和/或轮胎的状况和/或行为相关的服务的提供者。
提供车辆轮胎状况行为相关服务方法

[发明专利]处理环境中的液体环式泵及回收系统-CN200780026846.0有效
发明人： K·J·厄克特;G·瓜尔内利;J-L·马克;N·方雅;L·兰格里尔;C·科林 -专利权人：乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B01F15/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于化学管理的方法和系统。在一个实施例中，掺混器联接到处理系统，并构造成向系统供应适当的溶液。然后，从系统中回收掺混器供应的溶液并在随后重新进入以供再利用。在将溶液重新引入系统以供再利用之前，掺混器可操作成控制溶液中各种组分的浓度。引入系统中的一些化学品可被控制温度。作为废物管理系统的一部分，后端真空泵子系统将气体与液体分离。
处理环境中的液体环式泵回收系统

[发明专利]使用液体环式泵管理流体的系统和方法-CN200780026934.0有效
发明人： K·J·厄克特;G·瓜尔内利;J-L·马克;N·方雅;L·兰格里尔;C·科林 -专利权人：乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F04C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于化学管理的方法和系统。在一个实施例中，掺混器联接到处理系统，并构造成向系统供应适当的溶液。然后，从系统中回收掺混器供应的溶液并在随后重新进入以供再利用。在将溶液重新引入系统以供再利用之前，掺混器可操作成控制溶液中各种组分的浓度。引入系统中的一些化学品可被控制温度。作为废物管理系统的一部分，后端真空泵子系统将气体与液体分离。
使用液体泵管流体系统方法

[发明专利]在处理环境中使用液体环式泵和回收系统管理流体的系统和方法-CN200780026924.7有效
发明人： K·J·厄克特;G·瓜尔内利;J-L·马克;N·方雅;L·兰格里尔;C·科林 -专利权人：乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F04C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于化学管理的方法和系统。在一个实施例中，掺混器联接到处理系统，并构造成向系统供应适当的溶液。然后，从系统中回收掺混器供应的溶液并在随后重新进入以供再利用。在将溶液重新引入系统以供再利用之前，掺混器可操作成控制溶液中各种组分的浓度。引入系统中的一些化学品可被控制温度。作为废物管理系统的一部分，后端真空泵子系统将气体与液体分离。
处理环境使用液体环式泵回收系统管理流体系统方法

[发明专利]在处理环境中回收工艺流体的系统和方法-CN200780026944.4无效
发明人： K·J·厄克特;G·瓜尔内利;J-L·马克;N·方雅;L·兰格里尔;C·科林 -专利权人：乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
申请日： 2007-05-14 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B01F15/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于化学管理的方法和系统。在一个实施例中，掺混器联接到处理系统，并构造成向系统供应适当的溶液。然后，从系统中回收掺混器供应的溶液并在随后重新进入以供再利用。在将溶液重新引入系统以供再利用之前，掺混器可操作成控制溶液中各种组分的浓度。引入系统中的一些化学品可被控制温度。作为废物管理系统的一部分，后端真空泵子系统将气体与液体分离。
处理环境回收工艺流体系统方法

[发明专利]用分析典型参数随时间变化的算法控制车辆稳定性的系统-CN200510005912.9无效
发明人： N·方雅;G·莱维 -专利权人：米其林研究和技术股份有限公司;米其林技术公司
申请日： 2005-01-17 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：车辆的稳定性控制系统，该系统包括在轮胎上施加一个纵向力的装置以及在该装置每次起动以在轮胎上施加纵向力时安装下述方式计算滑移率参数G^Opt的装置：当得到Pi的值时，计算P相对于时间的变化，一旦所述变化超过一个低阈值，则通过直接计算或者通过一种适当的回归法来计算系数A_[wet，p]，从而通过(P_i，A_[wet，p])的函数变化曲线来模拟P相对于时间的变化，一旦所述变化超过一个高阈值，则利用至少A_[wet，p]的最后值来确定一个目标滑移率P^Cwet。
分析典型参数随时变化算法控制车辆稳定性系统

[发明专利]利用多种估计算法及一种选择程序控制车辆稳定性的系统-CN200510002352.1无效
发明人： N·方雅;G·莱维 -专利权人：米其林研究和技术股份有限公司;米其林技术公司
申请日： 2005-01-17 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：车辆稳定性控制系统，该系统包括：对轮胎施加一纵向力的装置和计算滑移率值G^Opt的装置，其通过为每个与连续水平“i”对应的滑移率值G，利用并行的“n”个计算算法，每个都确定一个参数的目标值，使其能够具有与所使用的算法数量相同的目标值G^Cn，通过将“n”个目标值G^Cn进行比较，以除去最不可能的目标值，该系统选择最佳的目标值G^Cn作为最佳滑移率值G^Opt，根据在路面上的轮胎的转动物理功能标码函数f(λ)，使其能够计算特性值。例如，一个感兴趣的特性值是G相对于时间的变化。
利用多种估计算法一种选择程序控制车辆稳定性系统

[发明专利]车辆稳定性控制系统及轮胎测试系统-CN200510002353.6无效
发明人： N·方雅;G·莱维 -专利权人：米其林研究和技术股份有限公司;米其林技术公司
申请日： 2005-01-17 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：车辆稳定性控制系统，包括在轮胎上施加纵向力的装置和按下述方式计算轮胎上施加纵向力的装置每次启动时滑移参数G^Opt的装置：通过直接计算或者通过适当的回归法从足够数量的对(μ_i，G_i)中确定系数A_[avg/p]，从而模拟按常规包括原点和该对或者多对(μ_i，G_i)的第一变化曲线μ_i=f(G_i，A_[avg/p])，μ_i不为零；确定第一变化曲线的平均斜率α₁指标；通过直接计算或者通过适当的回归法从足够数量的对(μ_i，G_i)中来确定系数B_[avg/p]，从而模拟包括该对或者多对(μ_i，G_i)的第二变化曲线μ_i=μ(G_i，B_[avg/p])，μ_i不为零；确定第二变化曲线的平均斜率α₂指标；如果α1与α2之间差值小于预定斜率阈值，对一对值(G_i，μ_i)中各新的获取值重复前面的步骤；如果α1与α2间差值超过预定斜率阈值，使用至少最后一对(G_i，μ_i)确定目标滑移率G^Cavg。
车辆稳定性控制系统轮胎测试系统

[发明专利]一种用于保持轮胎打滑率在最佳水平上的自动控制方法-CN03143001.5无效
发明人： G·莱维;N·方雅 -专利权人：米其林研究和技术股份有限公司;米其林技术公司
申请日： 2003-06-13 - 公布日： 2004-02-25 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：对于一种现象的自动控制方法，其中参数Y作为参数X的函数按照一个呈现上升、极端值和落下的过程改变，其中自动控制参数X的值以保持参数Y的值在一个最佳值，包括下列步骤：对于至少一对“i”值确定估计或者测量(X_i，Y_i)；确定穿越该起点和穿越(X_i，Y_i)直线的斜率α_i的对应值；通过直接计算或者通过从足够数量对的(α_i，X_i)的回归计算系数A_p，以便模拟变化曲线α_i＝f(X_i，A_p)。通过使用一个预先确定的不变量“Invt”计算一个目标值X^Target。施用于在车辆上测试和轮胎的运行，例如用于控制在制动上的抓着力，并且Y是摩擦系数，以及X是在扭矩之下轮胎的打滑率。
一种用于保持轮胎打滑最佳水平自动控制方法

[发明专利]轮胎磨损估计-CN03148267.8无效
发明人： G·莱维;N·方雅 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2003-07-01 - 公布日： 2004-01-21 - 主分类号： B60C11/24 文献下载
摘要：一种控制轮胎运行的方法，其由以下步骤组成，对“i”，确定至少一对滑移G_i和该滑移下的主要摩擦系数μ_i的数值对(G_i，μ_i)的估值或测量；确定通过原点和(G_i，μ_i)的直线的斜率α_i的相应值；通过直接计算或足够数量(α_i，G_i)对的回归而计算一个系数B，以便估计在原点的斜率α₀；使用α₀作为胎面的纵向硬度的指标。
轮胎磨损估计

[发明专利]用于车辆的使用一个表征任何轮胎的不变量的自动稳定控制系统-CN03142551.8无效
发明人： G·莱维;N·方雅 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2003-06-13 - 公布日： 2004-01-21 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：用于控制具有轮胎的车辆的稳定性的系统，该系统包括一个至少使用对应于预先确定的摩擦系数μ值的参数滑移G^Opt的控制器，或者该系统包括一个保持该轮胎在滑动角的最佳值δ^Opt上运行的控制器，该滑动角的最佳值δ^Opt对应于该滑动力F_target的最大值，该所述控制包括用于执行下列操作的方法，这里X或者是滑移G或者是滑动角δ，以及Y或者是μ或者是F：·确定估计或者测量至少一对值(X_i，Y_i)；·确定通过原点和(X_i，Y_i)直线的斜率α_i的相应值；·通过直接计算或者通过从足够数量对的(α_i，X_i)回归计算系数A_p以便模拟变化曲线α_i＝f(X_i，A_p)；·通过使用一个预先确定的不变量“Invt”计算一个目标值X^Target。
用于车辆使用一个表征任何轮胎不变量自动稳定控制系统

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