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[发明专利]车辆热系统架构-CN201910473752.2有效
发明人： E·V·宫泽;L·P·齐尔;S·P·盖德卡尔;M·H·卡尔森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆的热能管理系统，该热能管理系统被配置成将热能供应到车辆的乘客室。热能管理系统可以包括三个热流体回路。第一热流体回路可以包括冷却剂泵，该冷却剂泵使冷却剂循环通过至少车辆电池、车辆的变速器油冷却器和制冷机，使得该冷却剂被配置成选择性地从车辆电池、变速器油冷却器和制冷机传递热能。第二热流体回路可以使油循环通过变速器油冷却器。第三热流体回路可以使制冷剂循环通过至少制冷机和至少一个冷凝器，使得该第三热流体回路被配置成将热能传递到该乘客室。
车辆系统架构

[发明专利]车辆热系统从低到高质量能源管理、存储、恢复和优化-CN201910181925.3有效
发明人： E·V·宫泽;L·P·齐尔;S·P·盖德卡尔;M·H·卡尔森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种用于连续管理机动车辆中的热能的方法，所述方法包括：初始化设置在所述机动车辆中的控制器内的连续热能管理控制回路；计算所述机动车辆所配备的热管理系统中的储能数量；计算所述热管理系统中的废弃热能数量；确定所述热管理系统的部件内是否需要热能；选择性地产生热能；选择性地将热能传输到所述热管理系统的所述部件；确定所述热管理系统的热存储容量；确定所述热管理系统内是否存在热能不足；以及选择性地将携带热能的液体流引导到热能储存器。
车辆系统低到高质量能源管理存储恢复优化

[发明专利]车辆的热系统控制-CN202110341619.9在审
发明人： M·H·卡尔森;L·P·齐尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种车辆包括带有第一和第二热流体回路的热能管理系统。所述第一热流体回路包括冷却剂泵，所述冷却剂泵被构造成使冷却剂循环通过车辆蓄电池和冷却器。所述第二热流体回路被构造成使制冷剂循环通过所述冷却器、压缩机和至少一个冷凝器。所述控制器被配置成根据乘客舱冷却模式和蓄电池冷却模式控制所述热能管理系统。在所述乘客舱冷却模式下，所述压缩机按第一功率设置操作。在所述蓄电池冷却模式下，所述压缩机按第二功率设置操作，并且控制所述冷却器以使热能从所述第一热流体回路传递到所述第二流体热回路。所述第二功率设置小于所述第一功率设置。
车辆系统控制

[发明专利]车辆热管理系统及用于其的控制方法-CN201610318247.7有效
发明人： R·S·卡卡德;P·梅尔;V·S·伊耶;M·H·卡尔森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：一种热管理系统包括冷却剂泵、用于对冷却剂加热的高压电加热器(HEH)、加热器芯、将空气引入到加热器芯的鼓风机、舱加热器阀(CHV)、传感器和控制器。CHV具有阻止来自HEH的冷却剂流进入发动机的发动机旁路位置和将来自HEH的冷却剂引入到发动机中的发动机连接位置。在一种方法中，传感器测量发动机出口冷却剂温度(ECT)、到HEH的入口冷却剂温度(ICT)、进入加热器芯中的入口空气温度和来自加热器芯的出口空气温度。控制器计算目标冷却剂温度(TCT)作为空气温度和质量流率的函数，并且经由位置信号控制CHV，使得当ICT等于计算的TCT值时，CHV在发动机连接位置与发动机旁路位置之间切换。
车辆管理系统用于控制方法

[发明专利]用于车辆的发动机冷却系统-CN201010228928.7有效
发明人： M·H·卡尔森;G·T·沃什伯恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：一种用于车辆的发动机冷却系统，及其操作方法，包括发动机驱动的主冷却剂泵以及电驱动的辅助冷却剂泵，该主冷却剂泵可通过离合器脱离接合，其中，每一个均可分开地使用或者它们可一起使用以控制流过发动机冷却系统的冷却剂流的量。
用于车辆发动机冷却系统

[发明专利]车辆HVAC控制-CN200910164550.6有效
发明人： M·H·卡尔森;L·P·齐尔;T·M·塔马斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆HVAC控制。公开了一种控制用于混合动力车辆的HVAC系统的方法，所述混合动力车辆具有由发动机驱动的制冷剂压缩机。所述方法包括步骤：确定客舱的请求空气调节操作点；估算达到所述请求操作点的时间；基于前述步骤，估算最大许可压缩机关闭时间；确定所述许可压缩机关闭时间是否大于最小发动机关闭时间；如果所述许可压缩机关闭时间大于所述发动机关闭时间，那么确定所述车辆是否进入许可发动机关闭模式；如果是，那么开始发动机关闭模式；如果预期发动机关闭，那么在开始所述关闭模式之前，调节所述HVAC系统，以使得客舱用最小的能量消耗实现最大冷却；和如果开始所述发动机关闭，那么监测所述HVAC系统，以确定何时需要发动机重新启动，以保持舒适性。
车辆 hvac 控制