专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于燃气涡轮的内壳体毂-CN201480052858.0有效
  • A·伯切尔;T·越基施;T·克里格;P·拉普;D·默滕斯;J·米尔;M·诺伊鲍尔;A·诺达尔姆;V·帕帕多普洛斯;M·温特施泰因 - 西门子股份公司
  • 2014-09-25 - 2017-07-07 - F01D9/02
  • 本发明涉及一种用于燃气涡轮(1)的内壳体毂(24,58)。内壳体毂(58)能围绕燃气涡轮轴被布置在燃气涡轮(1)中并且形成为内壳体(56)的部件。内壳体毂与内壳体(56)一起被用于将从燃烧室流出的热气体朝向布置在燃气涡轮轴方向上的涡轮入口区(54)偏转。内壳体毂包括至少一个大致筒状壳形式的紧固部(28),至少一个紧固部包括筒状壳形式的主体(30),主体包括面对热气体路径(32)的热侧(34)和背离热气体路径的冷侧(36)。至少一个腹板状突起(38)沿着冷侧(36)延伸并且被布置在主体(30)的冷侧上以使得能够紧固内壳体毂(24,58)。根据本发明的内壳体毂遭受减小的磨损。为此目的,腹板状突起(38)由第一材料构成,并且主体(30)由第二材料构成,其中第一材料具有比第二材料大的热膨胀系数,使得在燃气涡轮的至少一个操作状态下,与由第二材料构成的主体和腹板状突起一体设计相比,减小了在紧固部(28)的区域中的热诱发应力。
  • 用于燃气涡轮壳体
  • [发明专利]旋转振动减振器和起动元件-CN201580050091.2在审
  • M·赫特尔;M·温特施泰因;J·祖道;A·施蒂默尔;C·韦伯;C·扎塞;T·克鲁格;E·瓦克 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2015-08-13 - 2017-05-24 - F16F15/123
  • 本发明涉及一种旋转振动减振器(130),其包括输入部(140)、输出部(150)和布置在输入部(140)和输出部(150)之间的中间质量(240)以及联结在输入部(140)和中间质量(240)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230),和联结在中间质量(240)和输出部(150)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250)。旋转振动减振器此外包括至少一个缓冲质量(260),其构造成用于根据旋转运动进行振动以减弱旋转运动的振动份额,其中,旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第一特性曲线(600);其中,旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第二特性曲线(600);并且其中,旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。
  • 旋转振动减振器起动元件

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