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[发明专利]具有含于设备壳体中的电路板及与其连接以连至电连接导体的连接件的电子设备的生产方法-CN202180019382.0在审
发明人： K·赫尔曼 -专利权人：菲尼克斯电气股份有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：提出一种用于制造电子设备(100)的方法，所述电子设备特别地应用于开关柜内，所述电子设备具有包括在设备壳体(300)中的电路板(200)，以及与所述电路板连接的、用于连接电连接导体(500)的连接元件(400)，其中为电子设备(100)设置的所述连接元件(400)首先集成在为所述电子设备(100)设置的设备壳体(300)内，然后为所述电子设备(100)设置的电路板(200)插入所述设备壳体(300)中，并且所述连接元件(400)连接到所述电路板(200)。
具有设备壳体中的电路板与其连接连至电导体电子设备生产方法

[发明专利]运行车辆的距离和速度调整功能的方法和执行该方法的驾驶员辅助系统-CN201680064500.9有效
发明人： K·赫尔曼;G·内克尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2016-09-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的、尤其是自主或高度自动化行驶的车辆的距离和速度调整功能的方法，其中，当驾驶员注意力不集中且满足了至少一个以下条件时，启动至少一个提高行驶安全性的措施：车辆接近就交通路线而言紧要的地点或处于这样的地点，车辆接近存在交通干扰的地点或处于这样的地点，车辆接近视线受影响的地点或处于这样的地点，车辆通过距离和速度调整功能被加速，在车辆周围环境中存在交通流异常。
运行车辆距离速度调整功能方法执行驾驶员辅助系统

[发明专利]操作内燃活塞发动机的方法、控制系统及内燃活塞发动机-CN201580080691.3有效
发明人： M·艾勒加格;F·贝克曼;A·卡法尔;K·赫尔曼 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种操作内燃活塞发动机的方法、控制系统及内燃活塞发动机。在瞬时负载状态是确定的情况下，利用定时补偿值校正基础定时指示，以产生经校正的定时指示，和/或利用持续时间补偿值校正基础持续时间指示，以产生经校正的持续时间指示，并且通过使用经校正的定时指示和/或经校正的持续时间指示将引燃燃料引入到发动机的燃烧室中来点燃燃烧室中的主燃料。在瞬时负载状态是非确定的情况下，通过使用基础定时指示和/或基础持续时间指示将引燃燃料引入到发动机的燃烧室中来点燃燃烧室中的主燃料。本发明还涉及一种控制系统(100)并且涉及一种设置有所述控制系统的内燃活塞发动机(10)。
操作内燃活塞发动机方法控制系统

[发明专利]热式气体传感器、测量气体的热扩散率和热导率的方法-CN201910883985.X在审
发明人： U·哈默施密特;A·本克特;C·佐纳;K·赫尔曼 -专利权人：代傲表计有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01N25/20 文献下载
摘要：用于测量气体或气体混合物的热扩散率和/或热导率的热式气体传感器，包括在其表面(3)中形成凹沟(4)的基底(2)，以及在基底(2)的表面(3)上彼此隔开一定距离布置的至少两个导体结构(7、8)，导体结构(7、8)分别包括至少两个接触部分(9)和连接到这些接触部分(9)的腹板部分(10)，导体结构(7、8)的腹板部分(10)彼此相隔一定距离地跨越凹沟(4)，其中，在基底(2)的表面(3)的至少一个区域中在不同导体结构(7、8)的至少两个接触部分(9)之间形成至少一个凹槽(11)。
气体传感器测量扩散热导率方法

[发明专利]用于确定流体的热导率的测量设备-CN201910751277.0在审
发明人： U·哈默施密特;A·本克特;C·佐纳;K·赫尔曼 -专利权人：代傲表计有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G01N25/20 文献下载
摘要：一种用于确定流体的热导率的测量设备，其具有保持流体的流体容积(2)、控制设备(4)和布置在流体容积(2)中的传感器模块(5)，其中，传感器模块(5)包括支撑主体(6)和多个传感器导线(7)，所述多个传感器导线在每种情况下在所述支撑主体(6)的两个接触位置(25、26)之间自由延伸，所述多个传感器导线(7)中的一者用作热源(8)并且能够通过所述控制设备为此目的供能，其中，所述控制设备(4)设置成经由所述多个传感器导线(7)中的用作温度传感器(9‑13)的并且布置在距所述热源(8)不同距离处的至少两者来捕获取决于在相应的温度传感器(9‑13)处的温度的温度测量值(34‑37)，并且根据该温度测量值(34‑37)确定热导率。
用于确定流体热导率测量设备

[发明专利]用于执行对印刷产品进行远程质量控制的方法-CN201510312601.0在审
发明人： K·赫尔曼 -专利权人：海德堡印刷机械股份公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于执行对印刷产品进行远程质量控制的方法，该方法包括以下步骤：将具有摄像功能以及具有通信接口的移动通信器件放置在所述印刷产品的要检查的测量位置上方、特别是放置在所述印刷产品的印刷控制元素上方；拍摄所述测量位置并且处理所述移动通信器件上的数据；经由所述移动通信器件的通信接口将已生成的图像数据输出到支持计算机上；在所述计算机上分析所述图像数据；将分析结果从所述支持计算机传送到所述移动通信器件上；将根据该图像分析所发现的、在生产所述印刷产品的印刷机中的错误设置进行校正。
用于执行印刷产品进行远程质量控制方法

[发明专利]用于内燃机的活塞-CN201310414842.7在审
发明人： D·卡道;M·斯塔克;K·赫尔曼 -专利权人：瓦锡兰瑞士有限公司
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于内燃机的活塞，所述活塞具有用于容纳活塞环的至少一个环槽，其中，环槽具有活塞裙侧下部槽侧面，该下部槽侧面比环槽的活塞头侧上部槽侧面更远离活塞头，其中在所述下部槽侧面中形成有凹部形成的用于积聚润滑剂的图案。每个凹部均具有与相邻凹部的内部容积分离的离散的内部容积，并且均在其顶部具有单个开口。本发明描述了这种布置的变型，在变型中，环槽侧面和活塞环侧面中的任何一个的任一者或二者设置有凹部形成的图案。
用于内燃机活塞

[发明专利]废热利用设备-CN201180061994.2有效
发明人： S·米勒;K·赫尔曼;A·泰梅尔西-安东;H·克勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F01K25/10 文献下载
摘要：发明涉及一种用于废热源（10）的废热利用设备，包括一个连接在其后面的ORC（有机物朗肯循环），其中，该废热源（10）与ORC的加热装置连接，以及具有一个与发电机（5）耦合的用于在ORC中蒸汽膨胀的膨胀机（4），该膨胀机具有一个具有配设的调节装置和通过发电机-变频器的直流-中间电路的供电装置的磁支承装置。本发明的任务是，在结构和运行情况方面优化由连接在废热源后面的ORC组成的废热利用设备。因此，按照本发明，在电网失效时，由惯性运转的发电机（5）继续产生的电能被用于对具有配设的调节装置的磁支承装置供电。
利用设备

[发明专利]废热利用设备-CN201180062001.3无效
发明人： S·米勒;K·赫尔曼;A·泰梅尔西-安东;H·克勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F01K25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于废热源（10）的废热利用设备，包括一个连接在其后面的ORC（有机物朗肯循环），其中，该废热源（10）与ORC的加热装置连接，以及具有一个与发电机（5）耦合的用于在ORC中蒸汽膨胀的膨胀机（4）。本发明的任务是，在结构和运行情况方面优化由连接在废热源后面的ORC组成的废热利用设备。因此，按照本发明，设有一个通过来自ORC回路（1）的冷却介质冷却的、由膨胀机（4）、发电机（5）和变频器组成的单元。冷的、液态的冷却介质在馈送泵（2）后面被取出并且被输入用于冷却由膨胀机（4）、发电机（5）和变频器组成的单元。
利用设备

[发明专利]汽车的避免碰撞系统及其运行方法-CN201210265430.7无效
发明人： K·赫尔曼;B·M·基伦;F·鲍姆格特纳 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明包括一种用于使汽车（1）的避免碰撞系统运行的方法，该系统包括用于探测汽车（1）周围的物体（2、3）和用于测定可供支配的自由空间（10-13、15-18）的周围检测装置和该系统此外包括用于在取决于可供支配的自由空间（10-13、15-18）情况下输出报警信息的报警装置，其中，报警信息在汽车的正常运行模式下包括驾驶员从光和声上可感觉到的报警信号，其中，在正常运行模式下在汽车的速度基本上为0km/h时可以这样控制报警装置，使其不产生可感觉到的声报警信号。本发明还包括一种汽车的避免碰撞系统，该系统这样设立，使其可以实施依据本发明的方法。
汽车避免碰撞系统及其运行方法

[发明专利]用于运行车辆的方法-CN201310316494.X无效
发明人： K·赫尔曼;H·李;Y·杨 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于运行具有包括至少一个传感器的辅助设备的车辆的方法，所述方法包括：借助所述传感器捕捉在所述车辆的左侧或右侧的至少一个物体（S1）；确定表征所述车辆与所述物体发生侧向碰撞的概率的至少一个概率值（S2）；取决于所述概率值来改变所述车辆的移动状态；其中通过改变所述车辆的移动状态，起初静止的车辆借助至少一个致动器在所述车辆的纵向上向前或向后移动（S3）。
用于运行车辆方法

[发明专利]废热利用设备-CN201180062100.1有效
发明人： S·米勒;K·赫尔曼;A·泰梅尔西-安东;H·克勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F01K13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于废热源（10）的废热利用设备，包括一个连接在其后面的ORC（有机物朗肯循环），其中，该废热源（10）与ORC的加热装置连接，以及具有一个与发电机（5）耦合的用于在ORC中蒸汽膨胀的膨胀机（4）。本发明的任务是，在结构和运行情况方面优化由连接在废热源后面的ORC组成的废热利用设备。因此，按照本发明，用于在ORC中蒸汽膨胀的膨胀机（4）借助在马达式运行中工作的发电机（5）起动并且被带到一个在调节装置中可预给定的最小起动转速。
利用设备

[发明专利]车辆鸣笛控制方法及系统-CN201210383116.9无效
发明人： K·赫尔曼;S·哈克尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-10-10 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆鸣笛控制方法及系统。所述控制方法包括：检测行驶车辆周边的潜在危险状况；以及若检测到所述潜在危险状况，则将车辆置于必须鸣笛模式，其中车辆自动鸣笛和/或发出指示必须鸣笛的警告。本发明的车辆鸣笛控制方法还包括利用交通信号识别装置和/或利用定位系统和控制数据源获取与行驶车辆的当前或所关注的位置和行驶方向相关的鸣笛操作规章信息，并按照获取的结果将车辆置于以下模式之一：所述必须鸣笛模式；禁止或限制鸣笛模式，其中车辆被禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛和/或发出指示禁止鸣笛或仅能以受限的音量鸣笛的警告；和自由鸣笛模式，其中由驾驶员的操作来决定车辆是否鸣笛。
车辆鸣笛控制方法系统

[发明专利]高Q值金属化线圈体(电感)-CN200980107738.5无效
发明人： K·赫尔曼 -专利权人：陶瓷技术股份公司
申请日： 2009-03-06 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： C04B41/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种由陶瓷材料制成的物体，具有由至少一种例如钨玻璃或钼玻璃化合物等导电材料形成的金属化基层，以及具有粘性耐腐蚀的导电表层。为了改善能量损失，亦即，提高Q系数，建议该表层含有/带有至少一个功能层，后者由比导电材料和表层其他组成部分的电阻率更低的一种和/或多种金属形成。
金属化线圈电感

[发明专利]热塑性聚氨酯类与含异氰酸酯基团化合物的反应方法-CN200880010143.3无效
发明人： K·赫尔曼 -专利权人：巴斯夫欧洲公司
申请日： 2008-03-19 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： C08G18/08 文献下载
摘要：一种使热塑性聚氨酯与含异氰酸酯基团的化合物反应的方法，特征在于所述反应在一种预聚物的存在下进行，所述预聚物为(a)异氰酸酯与(b)对异氰酸酯有活性且分子量范围从500g/mol到10000g/mol、优选从2000g/mol到8000g/mol的化合物的反应产物，并且所述预聚物按照DIN EN ISO 11357-1通过DSC测得的玻璃化转变温度Tg低于-35℃。
塑性聚氨酯氰酸基团化合物反应方法

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