“G·布罗伊希勒”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]将电气部件安装在印刷电路板上的安装辅助件及安装方法-CN201810185203.0有效
发明人： S·塔德莱;H·霍佩;A·多思;G·布罗伊希勒 -专利权人：博格华纳路德维希堡有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01R12/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种将电气部件安装在印刷电路板上的安装辅助件及安装方法，其中用于将电气部件(6)安装在印刷电路板(9)上的安装辅助件，包括：本体(1)，其具有用于容纳电气部件(6)的分隔室，分隔室具有底座，底座具有供电气部件(6)的连接线(7)插入的开口(3)，以及紧固于本体(1)的金属部件(2)，金属部件(2)在本体(1)的下侧各自形成至少一个接触引脚(5)，并且各自形成与本体(1)的多个分隔室中的电气部件(6)连接的汇流条。
电气部件安装印刷电路板辅助方法

[发明专利]控制机动车中的能电操控的执行器的启动的方法以及实施这种方法的电子控制器-CN202080092374.4在审
发明人： G·布罗伊希勒;M·多伊彻 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60T8/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机动车（10）中的能电操控的执行器的启动进行控制的方法，该方法尤其用于对该执行器的功能可靠性进行检查的目的，以及涉及一种用于实施这种方法的电子控制器（16）。现代的机动车配备有能电操控的第一执行器（12）和能电操控的且相对于第一执行器（12）冗余地存在的第二执行器（14），以及配备有用于对执行器（12、14）进行电操控的至少一个电子控制器（16）。按照本发明，通过电子控制器（16）根据信号信息来进行第二执行器（14）的启动，该信号信息代表存在于所述机动车（10）的乘客车厢（26）中的噪声水平。
控制机动车中的操控执行启动方法以及实施这种方法电子控制器

[发明专利]用于利用处于运行中的运输工具的环境监测警告交通参与者的方法及用于实施该方法的设备-CN202110918438.8在审
发明人： G·布罗伊希勒;M·多伊彻 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于警告交通参与者的方法，其具有：对处于运行中的运输工具进行环境监测，并且此外对在所述处于运行中的运输工具的环境中的交通参与者进行情况识别，并且求取所述处于运行中的运输工具的和另外的交通参与者的可能的运动路径，此外求取临近的危险情况，并且在所求取的临近的危险情况中在所述处于运行中的运输工具中和周围进行声学的警告。此外，本发明涉及一种用于实施用于警告交通参与者的方法的设备，其中所述处于运行中的运输工具被构造为陆上运输工具，并且另外的交通参与者能够基于陆地向前运动。
用于利用处于运行中的运输工具环境监测警告交通参与者方法实施设备

[发明专利]加热板和具有加热板的流体加热器-CN202011072336.0在审
发明人： H-P·埃茨科恩;G·布罗伊希勒 -专利权人：博格华纳路德维希堡有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F24H9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种加热板和具有加热板的流体加热器，该加热板具有：由金属制成的基板(1)；加热层(5)；以及绝缘层(2)，布置在加热层(5)与基板(1)之间，其特征在于：绝缘层(2)承载导电的屏蔽层(3)；并且屏蔽层(3)被第二绝缘层(4)覆盖，加热层(5)位于第二绝缘层上。
加热具有流体加热器

[发明专利]用于对构件进行热学监测的电路装置-CN201910021296.8在审
发明人： T·格拉斯;G·布罗伊希勒 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G01K7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对构件(16)、尤其是用于内燃机的增压装置(1)中的构件进行热学监测的电路装置，其中在电路板(18)的第一侧(20)布置有该构件(16)并且与该构件(16)相邻地布置有测温传感器(17)，其中，该测温传感器(17)经由从所述第一侧(20)至少部分地穿过该电路板(18)的贯通接触部(22)热联接至该构件(16)。
用于构件进行热学监测电路装置

[实用新型]用于对构件进行热学监测的电路装置及用于内燃机的增压装置-CN201920039191.0有效
发明人： T·格拉斯;G·布罗伊希勒 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01K7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于对构件进行热学监测的电路装置及用于内燃机的增压装置，其中在电路板(18)的第一侧(20)布置有该构件(16)并且与该构件(16)相邻地布置有测温传感器(17)，其中，该测温传感器(17)经由从所述第一侧(20)至少部分地穿过该电路板(18)的贯通接触部(22)热联接至该构件(16)。
电路板测温传感器电路装置增压装置内燃机热学本实用新型贯通接触部热联接监测穿过

[发明专利]电晕点火装置以及用于制造电晕点火装置的方法-CN201710568945.7有效
发明人： T·阿赫特斯塔特;T·施蒂费尔;F·海尔曼;阮刚华;G·布罗伊希勒 -专利权人：博格华纳贝鲁系统股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电晕点火装置，其包括中心电极(5)、围绕中心电极(5)的绝缘体(3)、连接至中心电极(5)的线圈(7)、以及壳体管(1)，线圈(7)布置在壳体管(1)中，其中壳体管(1)包括基底层(1a)和导电层(1b)，导电层(1b)布置在基底层(1a)的径向内侧，并且其中导电层(1b)由具有比基底层(1a)的材料大的电导率的材料制成。根据本发明，导电层(1b)具有至少0.1mm的厚度。本发明还涉及用于制造电晕点火装置的方法，其中，为了制造壳体管(1)，将内管插入外管中。本发明还涉及线圈(7)由软磁屏蔽围绕的电晕点火装置。
电晕点火装置以及用于制造方法

[发明专利]在内燃机中使用电晕放电点燃燃料/空气混合物的点火器-CN201110153737.3有效
发明人： M·阿尔盖尔;G·布罗伊希勒;T·吉费尔斯;F·海尔曼 -专利权人：博格华纳贝鲁系统股份有限公司
申请日： 2011-06-03 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F02P23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种在内燃机中使用由高频高电压产生的电晕放电点燃燃料/空气混合物的点火器，该内燃机具有一个或多个由处于地电位的壁(2、3、4)限定的燃烧室(1)，所述点火器包括点火电极(5)，该点火电极以电绝缘的方式横贯限定特定燃烧室(1)的壁(2、3、4)中的一个，并且与处于地电位的燃烧室的壁(2、3、4)一起构成电容。点火器还包括金属或用金属处理的外部构件(31)和穿过外部构件(31)延伸的点火电极(5)延伸穿过的伸长通路(32)；和绝缘体(6)，绝缘体(6)围住点火电极(5)，并将其与外部构件(31)电绝缘，其中，点火电极(5)、绝缘体(6)以及通路(32)具有共同的纵向方向(33)。根据本发明，绝缘体(6)由多个在纵向方向(33)上延伸的层(6a-6f，34-36)组成，或者被再分成多个这样的层(6a-6f，34-36)。
内燃机使用电晕放电点燃燃料空气混合物点火器

[发明专利]通过电晕放电点燃内燃机燃烧室的燃料空气混合物的方法-CN201110160405.8有效
发明人： T·施雷默尔;G·布罗伊希勒;M·特朗普;S·博内 -专利权人：博格华纳贝鲁系统股份有限公司
申请日： 2011-06-07 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02P23/04 文献下载
摘要：一种使用点火装置点燃循环运转的内燃机中的燃料空气混合物的方法，内燃机包括地电位的壁(2、3、4)限定的一个或多个燃烧室(1)，点火装置包括设在各燃烧室(1)中的点火电极(5)，在该方法中，通过电DC/AC转换器(12)激发连接于DC/AC转换器(12)的次级侧(17)的电振荡电路(7)，其中点火电极(5)与燃烧室(1)的壁(2、3、4)协同构成电容，点火电极(5)通过绝缘体(6)与壁(2、3、4)电绝缘地被引导穿过燃烧室(1)的壁(2、3、4)之一延伸进燃烧室(1)中，并且振荡电路(7)的激发被控制成在各燃烧室(1)中的点火电极(5)产生点燃燃料空气混合物的电晕放电(22)。根据本发明，已沉积在燃烧室(1)中的绝缘体(6)的表面上的燃烧残留物使用燃烧过程和/或电蚀过程被不定期地清除。
通过电晕放电点燃内燃机燃烧室燃料空气混合物方法

[发明专利]用于汽车的距离调节系统-CN200480041350.7有效
发明人： H·米基;G·布罗伊希勒;H·霍夫曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2004-12-09 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：用于汽车的距离调节系统，具有一个用于检测关于目标对象(18)和个人汽车(10)的数据的传感器系统(12)、一个用于控制汽车(10)纵向运动的执行器系统(16)、一个在确定干涉极限(Lim1，Lim2)内干涉执行器系统(16)来使到目标对象(18)的距离保持在确定的调节目标上的控制器(14)、以及一个用于当没有保持调节目标时向驾驶员发出接收请求(FüA)的输出装置(20)，其特征在于：设有一个预测系统(22)用于预测冲突情况，在这种情况中调节目标不再保持，并且在进入冲突情况前发出接收请求(FüA)。
用于汽车距离调节系统

[发明专利]带有停车功能的汽车速度调节器-CN200480038926.4有效
发明人： J·贝克;G·布罗伊希勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2004-07-22 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：汽车用的带有停车功能的速度调节器包括一个用于启动速度调节器的操作元件(14、20)和一种启动锁定状态，后者防止在操作制动踏板(10b)的情况下启动，其特征为，当预定的条件包括速度不大于一个确定的启动速度的条件满足时，启动锁定是无效的。
带有停车功能汽车速度调节器

[发明专利]具有功能锁止装置的驾驶员辅助系统-CN200480022674.6无效
发明人： G·布罗伊希勒;C·施勒德;P·佩奇尼格 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2004-07-22 - 公布日： 2006-09-13 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：一种用于汽车的驾驶员辅助系统，具有至少一个辅助功能(12)，它只在一定的条件下使用，其特征在于一个用于检测关于汽车所在地区数据的检测装置(26，28；42；44)，和一个锁止装置(38)，当所检测的数据不满足使用辅助功能的条件时锁止辅助功能(12)。
具有功能装置驾驶员辅助系统

[发明专利]在汽车中用于控制速度和距离的装置-CN200480011685.4无效
发明人： G·布罗伊希勒;H·温纳 -专利权人：罗伯特.博世有限公司
申请日： 2004-03-03 - 公布日： 2006-05-31 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：在汽车中用于控制速度和距离的装置，带有用于测定在汽车前部地带的物体方位的定位系统(22)，用于选出一个测定了方位的物体作为控制距离的目标物体的调节器(14)和选择装置(24)，并且具有只在极限速度(V_极限)之下有用的低速行驶功能，在该功能中，选择装置(24)把扩大种类的物体归入可能的障碍物，以用于识别跟随行驶的识别装置(26)为特征，其中在前面行驶的汽车被作为目标物体被跟随，和一个根据识别装置识别出的行驶状态确定极限速度(V_极限)的确定装置(28)。
汽车用于控制速度距离装置

1
共 13 条