“F.武尔夫”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果12个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于提供警告信号以识别将面临的微睡的方法-CN201710202408.0有效
发明人： T.范多梅勒;F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：这里所介绍的方案涉及用于提供警告信号（105）以识别将面临的微睡的方法，所述方法用于车辆（110）的微睡提早识别装置（100）。所述方法包括至少一个下述步骤：读入至少一个行为模式，所述行为模式代表在用所述车辆行驶的过程中驾驶员的行为。此外，所述方法包括下述步骤：将所述行为模式与至少一个所存储的预微睡模式进行比较，所述预微睡模式代表个性化的、在所述驾驶员微睡之前已经发生的或者正在发生的行为。最后，所述方法包括下述步骤：当所述行为模式与所述预微睡模式之间存在预先确定的关系时，输出所述警告信号（105）。
用于提供警告信号识别面临方法

[发明专利]用于在机动车中对驾驶员更换进行鉴别的方法-CN201710703119.9有效
发明人： F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车中利用用来对驾驶员进行监控的内部空间摄像设备对驾驶员更换进行鉴别的方法，所述方法的特征在于，如果在所述摄像设备的可见范围内没有识别到驾驶员的头部，则断定驾驶员更换。此外，本发明设置了一种相应的装置以及一种计算机程序和机器可读的存储介质。
用于机动车驾驶员更换进行鉴别方法

[发明专利]用于在使用眼睛张开度的情况下对眨眼事件和仪表察看进行区分的方法和装置-CN201680036492.7有效
发明人： F.武尔夫;T.范多梅勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在使用眼睛张开度（106）的情况下对眨眼事件（102）和仪表察看（104）进行区分的方法（500）。所述眼睛张开度（106）代表着眼睛（110）的眼皮之间的、当前所探测到的间距。在检测的步骤（502）中，在使用至少一个眨眼极限值（116）的情况下检测眨眼事件（102）。在此，如果对所述眼睛张开度（106）的数值进行反映的张开度数值（112）小于所述眨眼极限值（116），则检测到所述眨眼事件（102）。在确定的步骤（504）中，在使用最大眨眼持续时间（120）的情况下确定仪表察看（104）。在此，如果发现所识别的眨眼事件（102）长于最大眨眼持续时间（120），则确定所述仪表察看（104）。如果紧接在所述仪表察看（104）的确定（504）之后所述张开度数值（112）大于张开极限值（122），则能够重新执行所述方法的步骤（502、504）。
用于使用眼睛张开情况眨眼事件仪表察看进行区分方法装置

[发明专利]用于确定车辆的驾驶员的危急状态的持续时间的方法和装置-CN201710613121.7有效
发明人： F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定车辆（100）的驾驶员（104）的危急状态的持续时间的方法。在此读入状态信号（108），所述状态信号代表着所述驾驶员（104）的在使用所述车辆（100）的传感器机构（106）的情况下所检测到的状态。随后检查：所述状态信号（108）代表着所述驾驶员（104）的危急状态还是非危急状态。如果所述状态信号（108）代表着所述危急状态，那么就提高计数器的代表着所述危急状态的持续时间的计数器数值。如果所述状态信号（108）代表着所述非危急状态，那么将所述计数器数值保持恒定。如果所述状态信号（108）在参考保持时间（th）结束之后代表着所述非危急状态，那么减小所述计数器数值。
用于确定车辆驾驶员危急状态持续时间方法装置

[发明专利]用于控制至少一个驾驶员交互系统的方法和设备-CN201680073972.0有效
发明人： A.科特豪尔;F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制至少一个驾驶员交互系统的方法。所述方法具有以下步骤：读取所述车辆（100）的驾驶员（105）的至少一个身体部分的数据（145）和交互信号（135），所述交互信号代表所述驾驶员（105）与用于操作所述车辆（100）的行驶功能的至少一个操作装置（120）的所识别的交互。所述方法也具有在使用所述数据（145）的情况下执行将所述驾驶员（105）的交互分类为目标明确的或意外的步骤。此外，所述方法具有产生控制信号（170）用于根据所述分类的结果（165）来控制至少一个驾驶员交互系统（110）的步骤。
用于控制至少一个驾驶员交互系统方法设备

[发明专利]用于对车辆的驾驶员的微睡进行识别的方法和装置-CN201910574566.8有效
发明人： A.施托尔茨;F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆（100）的驾驶员（102）的微睡进行识别的方法。所述方法包括：读入（772）关于所述驾驶员（102）的眼睛参数的眼睛运动信息（110），其中所述眼睛运动信息（110）代表着关于所述驾驶员（102）的眼睛（108）的眼睛运动的信息；并且获取（776）睡眠识别值（120），所述睡眠识别值代表着用于微睡的出现的量度，其中在使用下述信息的情况下获取所述睡眠识别值（120），所述信息是所述驾驶员（102）的从所述眼睛运动信息（110）中推导出来的眼睛睁开速度（v眼睛）和/或从所述眼睛运动信息（110）中推导出来的视向（126）和/或从中推导出来的信息，其中，如果所述睡眠识别值（120）至少在预先确定的持续时间里超过阈值，则识别出所述微睡。
用于车辆驾驶员进行识别方法装置

[发明专利]用于检测车辆乘客的困倦和/或微睡眠的方法和装置-CN201680073129.2有效
发明人： F.武尔夫;T.范多梅莱 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆的乘客（104）的至少一只眼睛（202，242）的眼睛睁开数据（208）进行分类用于乘客（104）的困倦检测和/或微睡眠检测的方法。该方法包括：在滑动时间窗中的第一测量时间点生成第一眼睛睁开数据记录（220）的步骤，其中第一眼睛睁开数据记录（220）具有至少一个测量点（222），该测量点代表在第一测量时间点中乘客（104）的眼睛（202，242）的第一眼睛睁开程度和/或第一眼睑运动速度和/或第一眼睑运动加速度；在所述滑动时间窗中的第二测量时间点检测第二眼睛睁开数据记录（228）的步骤，其中所述第二眼睛睁开数据记录（228）具有至少一个检测点（230），所述检测点代表在第二测量时间点中乘客（104）的眼睛（202，242）的第二眼睛睁开程度和/或第二眼睑运动速度和/或第二眼睑运动加速度；以及在使用所述至少一个测量点（222）和所述至少一个检测点（230）的情况下实施集群分析，用以至少将第一眼睛睁开数据记录（220）和/或第二眼睛睁开数据记录（228）分配给第一数据集群（236），以便对眼睛睁开数据（208）进行分类的步骤，其中第一数据集群（236）代表乘客（104）的眼睛（202，242）的睁开状态。
用于检测车辆乘客困倦睡眠方法装置

[发明专利]用于获知疲劳的方法-CN201611129103.3有效
发明人： F.武尔夫;T.范多梅勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于获知疲劳值的方法，该疲劳值表示汽车驾驶员的疲劳，该疲劳值基于至少一个疲劳特征在规定的时间间隔内周期地予以获知，其特征在于，在获知要评价的时间间隔的疲劳值时，除了考虑所述疲劳特征外，还考虑至少一个疲劳基本值。
用于获知疲劳方法

[发明专利]用于对车辆的驾驶员的疲劳状态和/或睡觉状态进行识别的方法和装置-CN201680014637.3有效
发明人： F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆的驾驶员（115）的疲劳状态和/或睡觉状态进行识别的方法。所述方法包括读入第一眼睛睁开信号（210）和第二眼睛睁开信号（220）的步骤，其中所述第一眼睛睁开信号（210）代表着所述车辆的驾驶员（115）的左眼（125a）的眼睛睁开程度和/或由其推导的信号，并且所述第二眼睛睁开信号（220）代表着所述车辆的驾驶员（115）的右眼（125b）的眼睛睁开程度和/或由其推导的信号。此外，所述方法包括对所述第一和/或第二眼睛睁开信号（210、220）的有效性进行识别的步骤，用于在所述第一眼睛睁开信号（210）符合第一标准时将所述第一眼睛睁开信号（245）识别为有效，并且/或者用于在所述第二眼睛睁开信号（220）符合第二标准时将所述第二眼睛睁开信号（250）识别为有效。最后，所述方法包括在使用所述被识别为有效的第一眼睛睁开信号（245）和/或所述被识别为有效的第二眼睛睁开信号（250）的情况下确定所述车辆（100）的驾驶员（115）的疲劳状态和/或睡觉状态的步骤。
用于车辆驾驶员疲劳状态睡觉进行识别方法装置

[发明专利]用于驱动至少部分自动行驶的汽车的方法和装置-CN201610050261.3有效
发明人： F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G08B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动至少部分自动行驶或可部分自动行驶的汽车（1）的方法，具有如下步骤：‑检测汽车（1）的驾驶员的观察方向；‑如果检测到的观察方向与给定观察方向偏差超过可预定的量值，则识别出驾驶员的走神；‑如果识别到了驾驶员的走神，则监视驾驶员的额外动作；‑根据检测的额外动作来求取驾驶员需要用来至少部分地接管汽车的控制的所需时长。
用于驱动至少部分自动行驶汽车方法装置

[发明专利]用于对车辆的驾驶员的微睡进行识别的方法和装置-CN201580073775.4有效
发明人： A.施托尔茨;F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆（100）的驾驶员（102）的微睡进行识别的方法。所述方法至少包括以下步骤：读入关于所述驾驶员（102）的眼睛参数的眼睛闭合信息（110），其中所述眼睛闭合信息（110）对所述驾驶员（102）来说代表着用于最大的眼睛睁开水平的第一眼皮位置和/或用于最小的眼睛睁开水平的第二眼皮位置；在使用所述眼睛闭合信息（110）的情况下，对所述驾驶员（102）的眼皮的当前的眼皮位置进行分类，用于得到眼睛睁开信息（116），所述眼睛睁开信息代表着眼睛（108）的睁开的状态或者所述眼睛（108）的闭合的状态；并且获取睡眠识别值（120），所述睡眠识别值代表着用于微睡的出现的量度。在使用所述当前的眼皮位置和/或所述眼睛睁开信息（116）的情况下获取所述睡眠识别值（120），其中，如果所述睡眠识别值（120）至少在预先确定的持续时间里超过阈值，则识别出所述微睡。
用于车辆驾驶员进行识别方法装置

[发明专利]用于测定交通工具的驾驶员的疲劳程度的方法和装置以及交通工具-CN201510429252.0在审
发明人： F.武尔夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于测定交通工具的驾驶员的疲劳程度的方法和装置并且涉及一种交通工具。所介绍的方法（20）在此包括与驾驶员相关地测定疲劳程度变化的步骤（S3）以及根据以前的疲劳程度来测定疲劳程度的步骤（S4），所述以前的疲劳程度在使用与驾驶员相关的生理节律的情况下得到测定并且所述以前的疲劳程度包括所测定的疲劳程度变化。所介绍的方法的特征在于，在使用在驾驶员没有驾驶交通工具的时间间隔里关于驾驶员的数据的情况下测定所述以前的疲劳程度。
用于测定交通工具驾驶员疲劳程度方法装置以及

1
共 12 条