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[发明专利]具有空气旁通系统的可变容积的燃烧器-CN201310648819.4有效
发明人： T.E.约翰逊;W.S.齐明斯基;H.M.奥斯特比;C.P.基纳 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有空气旁通系统的可变容积的燃烧器。本申请提供了一种用于与燃气涡轮发动机中的燃料流和空气流一起使用的燃烧器。燃烧器可包括定位在衬套内的许多微混合器燃料喷嘴和绕着衬套定位的空气旁通系统。空气旁通系统可变地允许空气流的旁通部分绕过微混合器燃料喷嘴。
具有空气旁通系统可变容积燃烧

[发明专利]具有外部供应燃料的延迟贫喷射(LLI)系统的涡轮机燃烧器-CN201410556421.2在审
发明人： J.T.斯图尔特;T.E.约翰逊;C.P.基纳;H.M.奥斯特比 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F23R3/36 文献下载
摘要：一种涡轮机(3)燃烧器组件(20)，其包括燃烧器(22)，其包括从头端部(54)通过燃烧区(58)延伸到第二端部(56)的燃烧器本体(52)。至少一个喷射器(60)构造且布置成将第一可燃烧流体在燃烧器本体(52)的头端部(54)处引入燃烧区(58)中。至少一个延迟贫喷射器(LLI)(90-92)，构造且布置成在第一可燃烧流体的下游引入第二可燃烧流体。外部流体输送系统(40)流体地连接到至少一个LLI(90-92)。外部流体输送系统(40)包括至少一个可燃烧流体输送导管(110)，其从流体地连接至LLI(90-92)的第一端部(112)延伸到涡轮机(3)燃烧器组件(20)外部的第二端部(113)。第二端部(113)构造且布置成将第二可燃烧混合物输送到LLI(90-92)。
具有外部供应燃料延迟喷射 lli 系统涡轮机燃烧

[实用新型]微混合器系统-CN201420116778.4有效
发明人： C.P.基纳;J.T.斯图尔特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种微混合器系统，其包括多个多管燃料喷嘴，每个多管燃料喷嘴具有沿轴向方向延伸的多个管，其中多个管中的每个管包括进气口、燃料入口和燃料空气混合物出口，燃料喷嘴壳体包括围绕中心轴线周向地延伸的第一外壁，其中多个多管燃料喷嘴布置在燃料喷嘴壳体中，入口流动调节器可移除地联接至第一外壁的第一端部部分，其中入口流动调节器包括多个空气开口和可移除地联接至第一外壁的第二端部部分的尾板组件，其中尾板组件包括具有多个管孔的尾板，多个管延伸至多个管孔。
混合器系统

[实用新型]燃气涡轮机及其具有的微混合器-CN201320844206.3有效
发明人： J.T.斯图尔特;C.P.基纳 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种燃气涡轮机及其具有的微混合器。所述燃气涡轮机包括：用于输送燃料/空气混合物的多个混合管道；以及包括多个分配孔和多个管孔以便容纳所述混合管道的分配板。所述混合管道中的每一个包括燃料从中穿过进入所述混合管道的多个燃料孔。所述管孔与所述混合管道形成所述分配板与所述混合管道之间的多个环状区域。一种流量管理装置修改所述环状区域的有效大小以控制穿过所述分配板的所述分配孔和所述环状区域的所述燃料流的分配，从而在所述混合管道中的每一个中提供均匀燃料/空气组成。
燃气涡轮机及其有的混合器

[实用新型]用于与燃气涡轮发动机一起使用的燃烧器-CN201320795820.5有效
发明人： H.M.奧斯特比;J.F.麦康瑙格哈伊;J.T.斯特瓦特;C.P.基纳 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于与燃气涡轮发动机一起使用的燃烧器。本申请和所得的专利提供了一种用于与燃气涡轮发动机一起使用的燃烧器。燃烧器可包括一定数目的微混合器燃料喷嘴和用于将燃料流提供至微混合器燃料喷嘴的燃料喷射系统。燃料喷射系统可包括中心毂，该中心毂用于提供燃料流穿过该中心毂。中心毂可包括用于第一微混合器燃料喷嘴的第一供应回路和用于第二混合器燃料喷嘴的第二供应回路。
用于燃气涡轮发动机一起使用燃烧

[发明专利]包括带有燃料喷嘴外壳的多管燃料喷嘴的系统-CN201410093498.0在审
发明人： J.T.斯图尔特;C.P.基纳;H.M.奥斯特比 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种系统，所述系统包括：多个多管燃料喷嘴，每个多管燃料喷嘴具有在轴向方向上延伸的多个管，其中所述多个管中的每个管包括空气入口、燃料入口以及燃料空气混合物出口；以及燃料喷嘴外壳，所述燃料喷嘴外壳包括：围绕中心轴线周向延伸的外壁，从所述外壁向内朝所述中心轴线延伸的多个径向壁，设置在所述外壁内的多个燃料喷嘴容器，其中所述多个径向壁使得所述多个燃料喷嘴容器彼此分开，并且所述多个多管燃料喷嘴设置在所述多个燃料喷嘴容器中，以及安装结构，所述安装结构包括从所述外壁向外延伸的多个径向支撑臂。
包括带有燃料喷嘴外壳系统

[实用新型]燃烧器、支承柱和燃料歧管-CN201320795719.X有效
发明人： H.M.奥斯特比;J.T.斯图尔特;T.E.约翰逊;C.P.基纳 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃烧器、支承柱和燃料歧管。本申请提供一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器。燃烧器可包括多个微混合器燃料喷嘴，以及用于将燃料流提供给微混合器燃料喷嘴的燃料喷射系统。燃料喷射系统可包括多个支承柱，该多个支承柱支承燃料喷嘴，并且提供通过其中的燃料流。支承柱可包括空气动力学成型形状，以便将空气流均匀地分配到微混合器燃料喷嘴。
燃烧支承燃料歧管

[发明专利]具有嵌套燃料歧管系统的可变体积燃烧器-CN201310656468.1在审
发明人： J.F.麦康瑙海;C.P.基纳;T.E.约翰逊;H.M.奥斯特比 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种具有嵌套燃料歧管系统的可变体积燃烧器。所述燃烧器可包括：若干微混合器燃料喷嘴、与所述微混合器燃料喷嘴连通以向其传送燃料流的燃料歧管系统以及用以操纵所述微混合器燃料喷嘴和所述燃料歧管系统的线性致动器。
具有嵌套燃料歧管系统可变体积燃烧

[发明专利]具有悬臂支承结构的可变容积的燃烧器-CN201310648568.X在审
发明人： C.P.基纳;T.E.约翰逊;J.F.麦康瑙海;H.M.奥斯特比 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有悬臂支承结构的可变容积的燃烧器。本申请提供了一种用于与燃气涡轮发动机一起使用的燃烧器。燃烧器可包括定位在端盖内的许多微混合器燃料喷嘴、延伸穿过端盖且与微混合器燃料喷嘴连通的公共燃料管、用以操纵公共燃料管和微混合器燃料喷嘴的线性促动器，以及定位在端盖与公共燃料管之间的密封支承结构。
具有悬臂支承结构可变容积燃烧

[发明专利]具有表面处理的燃料室预混合管-CN201310178895.3在审
发明人： C.P.基纳;T.E.约翰逊;C.R.巴克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有表面处理的燃料室预混合管。本申请提供用于在燃烧器中混合燃料流和空气流的微混合器燃料室。微混合燃料室可包括外筒和定位在外筒内的许多混合管。混合管可包括其上的一个或更多个热传递特征。
具有表面处理燃料混合

[发明专利]涡轮发动机的燃烧器帽安装结构-CN201310142938.2无效
发明人： C.P.基纳;J.斯图尔特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： F23D14/46 文献下载
摘要：本发明公开一种涡轮发动机的燃烧器帽安装结构，其包括支柱，所述支柱连接在所述燃烧器帽与同心的燃烧器帽筒法兰之间。所述支柱可具有翼型形状，以使穿过所述支柱的压缩空气流中产生的尾流最小化。此外，所述支柱可具有内通道，所述内通道使得所述压缩空气的一部分流动通过所述支柱。穿过所述支柱的空气流也可穿过所述燃烧器帽筒法兰中的对应排放口，以将穿过所述支柱的所述空气流输送到所述燃烧器帽筒法兰的外部与所述燃烧器的前壳体之间的空间中。
涡轮发动机燃烧安装结构

[发明专利]成束多管喷嘴组件及用于减少涡轮机中的排放物的方法-CN201310028853.1无效
发明人： J.T.斯图尔特;M.J.休斯;C.P.基纳;J.D.贝里 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开一种成束多管喷嘴组件及用于减少涡轮机中的排放物的方法。该方法包括将燃料提供给多管喷嘴以及减少进入每一根管中的燃料的质量流速差异。该喷嘴包括减少进入每一根管的燃料的质量流速差异的组件。
成束多管喷嘴组件用于减少涡轮机中的排放方法

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