“C·汉丁”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于制造电池托架的方法和电池托架-CN202110582519.5有效
发明人： C·汉丁;T·杜普迈尔 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：为了制造包括带有冷却板(3；28)的电池托盘(2)的电池托架(1)，将托盘板(11)和冷却板(3；28)彼此接合，所述冷却板(3；28)具有至少一个预制的冷却通道(12；29)。接着将托盘板(11)与冷却板(3；28)一起通过折叠技术成形为电池托盘(2；27)。在折叠托盘板(11)和冷却板(3；28)时，冷却通道区段(18、19)围绕电池托盘(2；27)的底部边缘(20；33)弯曲。为冷却通道(12；29)设置连接元件(22、23；36)，冷却流体通过所述连接元件供应和排出。在最终加工过程中，最终成形冷却通道(12；29)的形状。冷却通道(12；29)尤其是被加载内部压力，以便逆向变形通过成形而塌陷的冷却通道(12；29)。
用于制造电池托架方法

[发明专利]蓄电池托盘、蓄电池托盘系统和用于制造蓄电池托盘的方法-CN202010171490.7有效
发明人： L·格林霍夫;C·汉丁 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄电池托盘(1)，其具有底部(2)和从该底部基本上垂直突出的侧壁和从侧壁突出的凸缘(7)，该蓄电池托盘由利用弯曲技术成形的和接合的板坯或者经深冲的板坯制成，其中在底部中设置有至少一个缺口(9)，加强件设置在该缺口上或中，其中加强件(10)与蓄电池托盘流体密封地接合。本发明的蓄电池托盘使轻量化、稳定和结构空间优化地设置蓄电池托盘成为可能。此外，本发明涉及一种蓄电池托盘系统(29)，其具有这样的蓄电池托盘和外框架(21)，其中蓄电池托盘设置在外框架中。本发明同样涉及一种用于制造蓄电池托盘的方法，该蓄电池托盘具有底部和从底部基本上垂直突出的侧壁和从侧壁突出的凸缘以及至少一个加强件。
蓄电池托盘系统用于制造方法

[发明专利]具有成型在盆状件的侧壁中的台阶部的电池承载件-CN201911256681.7有效
发明人： G·弗罗斯特;L·格林霍夫;T·冈瑟;C·汉丁;F·拉贝;P·祖梅劳尔 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆的电池承载件(1)，其具有盆状件和/或罩状件(2)，该盆状件和/或罩状件具有底部(3)以及环绕的侧壁(4)和从侧壁(4)向外定向地突出的法兰(5)，其特征在于，所述盆状件和/或罩状件(2)作为折叠构件一件式地和材料统一地由板坯制成，其中，在侧壁(4)的至少一个侧面中成型有台阶部(14)，使得所述台阶部用作加固件和/或用作用于电池模块安装的连接面。
具有成型盆状件侧壁中的台阶电池承载

[发明专利]用于电动汽车的电池支架及其制造方法-CN201910323812.2有效
发明人： G·弗罗斯特;T·奥尔费曼;C·汉丁;A·托勒 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动汽车的电池支架(1)，所述电池支架外部环绕的框架(2)和底部(5)，根据本发明，在框架(2)上构成凸缘(13)，从而通过弯曲所述凸缘(13)使所述底部(5)形锁合地与所述框架(2)连接。附加地引入粘合剂(11)。本发明还涉及一种制造方法。
用于电动汽车电池支架及其制造方法

[发明专利]具有环绕的框架和限定调节的粘接间隙的电池托架-CN201911237734.0有效
发明人： G·弗罗斯特;T·冈瑟;C·汉丁;F·拉贝;P·祖梅劳尔;L·格林霍夫 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：用于电动车辆的电池托架(1)，其具有盆状件，该盆状件由底部(2)以及环绕的与该底部(2)耦联的框架(6)构成，其中，所述框架(6)由挤出的或辊轧成形的空心型材(8)构成并且在框架(6)上设置盖。所述框架(6)在安装位置中具有分别相对于其上侧和/或下侧突出的接片，使得相对于底部和/或盖形成限定的间隙以用于嵌入密封材料和/或粘合剂。
具有环绕框架限定调节间隙电池托架

[发明专利]用于接收用于运行机动车的多个蓄电池的装置-CN201811194181.0有效
发明人： C·汉丁;T·奥尔弗曼;B·勒佩尔 -专利权人：本特勒汽车技术有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于接收用于运行具有电驱动设备的机动车的多个蓄电池(10)的装置，所述装置由具有盆槽底部(2)和环绕的盆槽边缘(3)的金属盆槽(1)构成。在此，在环绕的所述盆槽边缘(3)的外部区域(4)上布置多个变形元件(6)。
用于接收运行机动车蓄电池装置

[发明专利]具有压铆式连接的电池支架-CN202010253111.9有效
发明人： K·塔塔里诺夫;G·米勒;J·特勒;C·汉丁 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车的电池支架(1)，其具有用于接收电池模块(15)的电池槽(2)，在电池槽(2)中选择性地设置有至少一个纵梁(5)和/或至少一个横梁(6)，其特征在于，电池槽(2)具有底板(4)，底板与由空心型材制成的环绕的框架(3)形锁合地耦合，和/或在电池槽(2)中，纵梁(5)和/或横梁(6)与底板(4)形锁合地耦合，和/或间隔保持件(16)与纵梁(5)和/或横梁(6)和/或底板(4)形锁合地耦合，所述形锁合的耦合以压铆方式构造，使得前述构件(25)中的至少一个具有尤其通过挤压制成的槽(10)，使得为了制成所述压铆式连接(12)而使接合配合件到所述槽(10)中地变形。
具有压铆式连接电池支架

[发明专利]用于校准具有至少一个实心壁的金属型材坯料的方法-CN202111011253.5在审
发明人： F·保尔森;C·汉丁 -专利权人：本特勒汽车技术有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B21D3/14 文献下载
摘要：一种用于校准具有实心壁的金属型材坯料的方法具有以下方法步骤：a)提供金属型材坯料，b)将型材坯料的端部区域放入到打开的挤压模具的型腔中，c)将挤压模具闭合，以使得其面在主方向上移动，直到该面贴靠在型材坯料的一对以一定间距彼此对置的面上，d)将挤压模具在主方向上继续闭合，其中，通过挤压进行在型材坯料的端部区域中的变形和型材坯料的弯曲，e)将挤压模具在副方向上闭合，直到其面贴靠在端部区域的面上，f)将挤压模具在副方向上继续闭合，其中，通过挤压产生的、型材坯料在主方向或副方向上的塑性变形在减小或消除在步骤d)中产生的弯曲的情况下进行，g)打开挤压模具，h)取出已校准成最终型材的型材坯料。
用于校准具有至少一个实心金属坯料方法

[发明专利]具有间隔套的电池承载件-CN201810028531.X有效
发明人： T·奥尔费曼;C·汉丁;A·希茨 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设置在电动车上的电池承载件(1)，其中，所述电池承载件(1)适用于容纳至少一个电池并且具有带有底部(2)的槽(3)以及封闭所述槽(3)的顶盖(4)，其中，在顶盖(4)和底部(2)之间设置有至少一个被螺栓(7)穿过的间隔套(8)，所述电池承载件的特征在于，间隔套(8)与底部(2)材料锁合地耦联和/或在间隔套(8)和底部(2)之间和/或在螺栓(7)和底部(2)之间插入密封件(16)。
具有间隔电池承载

[发明专利]具有公差补偿元件的电池支架-CN201711081507.4有效
发明人： C·汉丁;A·希茨;T·奥尔费曼 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有公差补偿元件的电池支架，该电池支架安装在电动车辆的底部区域中，其中，所述电池支架(1)具有用于容纳多个电池的盆形部(2)并且可选地具有封闭该盆形部(2)的盖，并且该盆形部(2)具有底部(4)以及环绕该底部(4)的边缘(3)，并且其特征在于，所述盆形部(2)构成为由板坯件制成的一件式的薄壁的深冲构件，并且在盆形部(2)内部设置有从一个壁侧(7)朝向相对置的壁侧(7)延伸的加强支柱(6)，其中，在加强支柱(6)的端侧上设置有公差补偿元件(8)，所述公差补偿元件(8)具有用于固定电池的容纳部(16)，并且所述至少一个加强支柱的端部在两侧被公差补偿元件包围。
具有公差补偿元件电池支架

[发明专利]具有角部连接器的电池支架和用于制造电池支架的方法-CN201711081516.3有效
发明人： C·汉丁;T·奥尔费曼;A·希茨 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有角部连接器的电池支架和用于制造电池支架的方法，该电池支架尤其是装配在电动车的底板区域内，其中，电池支架(1)具有通过底部(4)和环绕的框架(2)构成的盆形部(5)并且电池支架(1)适合于接纳多个电池并且可选地具有封闭盆形部(5)的盖，框架(2)由轻金属挤压型材(3)构成，这些挤压型材经由角部连接器(8)耦联在盆形部(5)的角部(7)上。这些轻金属挤压型材(3)与角部连接器(8)经由各一个焊缝(9)密封地耦联。
有角连接器电池支架用于制造方法

[发明专利]空心型材以及用于制造由淬火钢合金制成的空心型材的方法-CN201811028486.4有效
发明人： G·福特迈尔;C·弗里施科恩;J·格伦茨;C·汉丁;C·希尔舍;T·奥尔费曼 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种空心型材1，该空心型材由板坯制成，该板坯由可淬火钢合金制成，该空心型材具有带有上面的竖直空腔2和下面的水平空腔3的L形的横截面，其中，所述板坯在处于这两个空腔之间的接片区域4上形成双层地彼此贴靠，并且空心型材1至少局部地具有大于1000MPa的抗拉强度Rm。此外，本发明涉及一种用于制造所述空心型材1的方法。
空心以及用于制造淬火合金制成方法

[发明专利]电池壳体-CN201810417014.1有效
发明人： T·奥尔费曼;H·克伦策;C·汉丁 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H01M50/102 文献下载
摘要：本发明涉及电池壳体，所述电池壳体具有一个底部4、多个侧壁2以及多个内部横向壁5，这些内部横向壁与底部4连接，其中，所述侧壁2具有与底部4间隔开距离设置的并且向内部横向壁5伸出的凸缘8，这些凸缘8具有用于可插入的电池模块的螺纹连接的开口13，并且在底部4与凸缘8之间设置有螺纹载体10，其中，内部横向壁5的接片11经由接片开口12能够与螺纹载体10拧紧并且与凸缘8拧紧。
电池壳体

[发明专利]用于机动车的电池保持架-CN201710189766.2有效
发明人： A·弗雷恩;G·弗罗斯特;C·汉丁 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电池保持架(1)，该电池保持架的出众之处在于：该电池保持架(1)具有：底板(2)以及在侧向至少部分地环绕的框架(3)，它们构造成板材构件；以及可选的顶盖(5)，其特征在于：底板(2)特别是设计成盆形的并且由三层的层状复合钢(7)制造成板材成形构件，其中，内层(8)由耐酸的钢合金构成并且位于外侧的外层(10)由抗锈的钢合金构成。
用于机动车电池保持

[发明专利]用于电动车辆的带有冷却系统的电池架-CN201711389559.8有效
发明人： A·希茨;C·汉丁;T·奥尔夫曼 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆的、容纳至少一个电池5的电池架1，其中在电池架1的底部3下方布置拉伸弹簧元件10。该拉力弹簧元件10将同样布置在底部3下方的控温元件8压在底部3上，从而形成从底部3到控温元件8特别良好的热传导。
用于电动车辆带有冷却系统电池

1
2
下一页»
尾页
共 26 条